import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

METROBUS ARAÇLARIYLA İLGİLİ (PHILEAS) AÇIKLAMA

 

Son günlerde bazı basın yayın organlarında yer alan haberlerle ilgili olarak aşağıdaki hususların kamuoyu ile paylaşılmasında yarar görülmektedir.

 

Haberlere konu olan ve Metrobus hattında kullanılmak üzere Hollanda’dan teslim alınan Phileas marka lastik tekerlekli tramvay aracına ilişkin yanlış anlaşılmaları ortadan kaldırmak ve kamuoyunu doğru bilgilendirmek adına, haberde dile getirilen hususlarla ilgili açıklamamızı dikkatinize sunuyoruz.

 

Metrobus hattında kullanılmak üzere Hollanda’dan teslim alınan Phileas marka lastik tekerlekli tramvayın üretimi dünyada tektir ve Hollanda’da, APTS firmasınca üretilmektedir. Bu araçların üretimine 2005 yılından sonra başlanmıştır. İstanbul’a 2008 yılının Mart ayından itibaren getirilmeye başlanmıştır.

 

Araçlar, Kamu İhale Kanunu’nun 22/a maddesine göre tek üretici olma durumu dikkate alınarak ihale edilmiştir. İhaleye tek firma katılmıştır. Bu firmanın dünyada tek üretici olması dolayısıyla iki firmanın teklif vermesi söz konusu değildir.  

 

Bütün toplu taşıma araçlarında aranan minimum rampa çıkma kapasitesi %12’dir. Bu araçlar, minimum %12’lik rampayı 15 km/saat hızla çıkma kapasitesine sahiptir.

 

Basında yer aldığı gibi üretici firmanın ‘Bu araçlar ancak düz arazide gider, yokuş çıkamaz’ şeklinde bir raporu olmadığı gibi tam tersine bütün araçlarda aranan rampa çıkma şartı teknik şartnamenin vazgeçilmez koşullarından biridir ve firma bu şartları yerine getirmeyi kabul etmiştir. 

 

Eski İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı sayın Ali Müfit Gürtuna’nın bahsettiği araçla bu aracın alakası yoktur. Açıklamalarda bahsi geçen araç hakkında İETT’de araştırma yapılmış, 2002 yılının Eylül ayında firmanın faaliyet gösterdiği Nantes şehrine gidilerek söz konusu araç incelenmiştir. Araç; elektronik kılavuzlama sistemine sahip, 18.5 metre boyunda, özel hatta seyreden, beyaz şeritleri takip ederek hareket eden bir dizel araçtır ve deklere edilen fiyat araç başına 1.500.000 USD’dir.  

 

Üretimi Irisbus firması tarafından yapılan araç hakkında teknik elemanlarımız tarafından tutulan rapor uzun tartışmalar sonucunda karara bağlanmış ve araç alınmamıştır. Söz konusu araç kar, yağmur, çamur gibi dış etkenler beyaz şeridi kapatacağı için normal bir otobüse dönüşmektedir. Dolayısıyla bahsedilen aracın Phileas’larla mukayese edilmesi söz konusu değildir. 

 

Kamuoyuna saygı ile duyurulur.

 


Üretici firma APTS’nin Phileas hakkında bilgi notu :

 

Bazı gazete ve yayın organlarında yayınlanan Phiheas araçları hakkında haber ve makalelerin gerçekleri yansıtmadıkları, aksine bilgi kirliliğine yol açtıkları gözlenmektedir. Ürettiğimiz araçlara ilişkin doğru bilgiler aşağıda sunulmaktadır.

 

Phileas tam istiap haddi ile kullanıldığında; 14 km/saat hızda %12 eğime çıkabilecek kabiliyettedir.

 

Aracın bu eğimlerde çalışmayacağını belirten bir teknik raporun varlığı doğru değildir. Araç uzmanların hazır bulunacakları, mevcut çalışma parkurunda test edildiği takdirde öne sürülen iddiaların spekülasyondan ibaret olduğu kolayca anlaşılacaktır.

 

Phileas, standart şehir içi otobüslerinden daha farklı niteliklere sahiptir. Ancak şehir içi yolcu otobüslerinin tırmandıkları bütün eğimlere başarıyla tırmanacak yeteneğe sahiptir.

 

Phileas gelişmiş navigasyon sistemi ile benzersizdir. 26 metre uzunluğunda, hibrit teknolojiye sahip, tüm tekerleklerinden çekişli, kompozit gövdeli ve iki taraftan kapılı, özel bir araçtır.

 

Dünyada henüz bu teknik özelliklere sahip üretilen başka bir araç mevcut değildir. 2006 yılında Ankara’da ve daha sonra İstanbul’da açılan ihalelerde başka üreticilerin yer almayışı bu özelliklere dayanmaktadır.

 

Phileas’ın navigasyon sistemi; Eindhoven’de kullanılar sistemle aynı özelliklere sahiptir, uymaktadır.

 

APTS, 2005’den önce Türkiye’de herhangi bir belediye ya da kuruma sunum yapmamış, doküman vermemiş ve herhangi bir teklifte bulunmamıştır.

 

Sayın Ali Müfit Gürtuna’nın (Eski İstanbul Belediye Başkanı) beyanı bu nedenle doğru değildir. Sayın Gürtuna’nın yanılgıya düştüğünü düşünüyoruz.

 

Saygılarımla,

 

Ruud Bouwman

Genel Müdür - APTS

 

Bu haber 6253 kez okundu