import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

Usta eller iş başında!  

 

İSTANBUL–İETT filosunda on yaşını dolduran araçlar tamamen yenileniyor. İkitelli garajında bulunan kaporta ve boya atölyesinde çalışan İETT’li ustalar, her gün bir aracı yenileyerek banttan çıkarıyor. Solo tip otobüsün maliyeti 36 bin lira iken körüklüde bu rakam 50 bin lirayı buluyor.

 

 

 

İETT filosunda bulunan ve on yaşını dolduran araçlar İkitelli’deki kaporta ve boya atölyesinde yenilenerek halkın hizmetine sunuluyor. Yenileme çalışmaları 1997-1998 ve 1999 yıllarında filoya katılan solo tip Merecedes Konvekta’ları kapsıyor. 2009 yılı başından bu yana yürütülen çalışmalarla 256 otobüs yenilendi. Buna yıl sonuna kadar 50 araç daha eklenerek sayı 306’ya ulaşacak. Soloların ardından 2010 yılının Şubat ayından itibaren körüklü otobüsler yenilenmeye başlanacak. Toplamda 350 solo, 120 körüklü otobüs yenilenecek. Ayda 26 aracın yenilendiği İkitelli’deki karoseri ve boya atölyesinde bu iş için 120 işçi çalışıyor.

 

     

 

Yenileme işleminde neler yapılıyor?

Yenilenecek araç, İkitelli garajında bulunan kaporta ve boya atölyesine getirildikten sonra otobüsün içerisindeki tüm koltuklar, camlar, çerçeveler, yolcu tutunma boruları ve elektrik tesisatı sökülüp atılıyor, yerine yenisi takılıyor. Dış kaplamayı oluşturan bütün sac aksamlar değiştiriliyor ve izolasyon plakaları sökülüp atılıyor. Karoseri iskeleti tekrar gözden geçirilerek korozyona uğramış bölgeler temizleniyor, astarlanıyor. İzolasyon plakaları yerine takılıyor ve araç saclanıyor. Daha sonra astarlama işleminden geçiriliyor ve boyanıyor.

 

Bu işlemler tamamlandıktan sonra iç döşeme, taban tahtaları ve onun üzerine gelen kaplamalar değiştiriliyor. Yan duvar kaplamalarıyla iç izolasyon yapılıyor. Motor bölgesi, sese karşı detaylı olarak büyük bir özenle izole ediliyor. Daha sonra yan duvarlar giydiriliyor. Koltuklar komple yenilenmiş olarak takılıyor. Tutunma boruları boyanarak monte ediliyor. Aracın en son mekanik ve elektronik eksiklikleri gideriliyor. Su ve sızdırmazlık testinden geçirildikten sonra aracın gürültü ölçümü yapılıyor. Son olarak yol ikmali yapılan aracın teslim alınması için bağlı bulunduğu garaja haber veriliyor.  

 

 

 

Atölye iki yıl garanti veriyor…

Atölyede, İETT’li ustalar eliyle yenilenen araçlara iki yıl karoseri garantisi veriliyor. Öyle ki 2003 yılında yenilenen Ikarus’lar halen problemsiz çalışıyor. İETT filosunda bulunan ve ekonomik ömrünü tamamlayan araçlar, servis dışına çıkarılarak hurdaya ayrılıyor. İstanbul’da meydana gelen çeşitli terör saldırılarında yüksek oranda hasar gören araçlar da İkitelli’deki kaporta ve boya atölyesinde yenileniyor. 

 

Bu haber 6367 kez okundu