import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

‘Yeraltında yaptığımız çalışmaları yer üstüne çıkarmalıyız’

 

İSTANBUL-İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde Genel Sekreterlik görevine atanan Prof. Adem Baştürk, İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk’ten brifing aldı. Saraçhane’deki Belediye Sarayında gerçekleştirilen bilgilendirme toplantısında İETT’nin bugünkü durumu, metrobus ve raylı sistem yatırımları konuşuldu. Toplantıda konuşan Baştürk, ‘Büyükşehir olarak yer altında harikalar yaratıyoruz, ama kimse görmüyor. Bunları yer üstüne çıkarmalıyız’ dedi.

 

  

 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde Genel Sekreterlik görevine atanan Prof. Adem Baştürk, İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk’ten son yıllarda kentin en önemli gündem maddesini oluşturan ulaşım konusunda ayrıntılı bilgi aldı. Saraçhane’deki Belediye Sarayı’nda gerçekleştirilen brifinge Genel Müdür Mehmet Öztürk ile birlikte Genel Sekreter Yardımcıları Hüseyin Eren ve Sabri Dereli, Mali Hizmetler Daire Başkanı Cemil Aslan, İETT Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Hatipoğlu ve daire başkanları katıldı.  

 

  

 

İETT’nin faaliyet alanları, mali durumu, metrobus, raylı sistem yatırımları ve gelecek planlarının konuşulduğu toplantı oldukça verimli geçti. Genel Müdür Mehmet Öztürk, daha önce de Genel Sekreterlik görevinde bulunmuş olan Prof. Adem Baştürk’e İETT’nin bugünkü durumunu fotoğraflı bir sunu eşliğinde özetledi.

 

  

 

İşte sunuda öne çıkan ve İETT’yi anlatan bazı başlıklar;

·          Kent içi toplu ulaşım hizmeti veren bir kamu kuruluşu olan İETT, bu görevi 731’i memur, 7 bin 494’ü işçi olmak üzere toplam 8 bin 225 personelle yerine getirmektedir. İETT’nin görünen yüzü olan 5 bin şoförün arkasında 2 bin 300’e yakın bakım ve destek elemanı gizli kahramanlar olarak yerini almakta, bu büyük hikayeyi tamamlamaktadır.

 

·          Üç bine yakın araçtan oluşan İETT filosu Man, Ikarus, Mercedes, Daf Optare, Daf mjt ve Phileas’tan oluşmaktadır. Ayrıca 2 bin Özel Halk Otobüsünün yönetim, yürütüm ve denetimini yapmaktadır. Bu rakamla birlikte İstanbul’da toplu ulaşımda kullanılan araç sayısı 5 bini bulmaktadır.

 

·          İETT’de mesai 24 saat esaslıdır. İstanbul’da günü karşılayan İETT şoförleri henüz bütün şehir uykudayken gece 04.00 gibi evlerinden çıkarak garajlarına ulaşmakta, ilk seferlerine 06.00’da başlamaktadır.

 

·          İstanbul’da her gün durmadan mekik dokuyan İETT otobüsleri gece garajlara çekildiğinde apayrı bir tempo başlamakta; bakım ve temizlikten, afiş ve reklam uygulamasına kadar birçok işlem bu saatlerde yapılmaktadır.

 

·          İETT’nin kent mobilyasına uygun modern durakları bedel ödemeksizin reklam karşılığı yaptırılmaktadır.

 

·          İstanbullular’ın yüzde 75’i Akbil, yüzde 14’ü aylık Mavi Akbil kullanmaktadır.

 

 

 

·          Dünyanın pek çok büyük metropolünde ulaşım hizmeti merkezi hükümetlerce subvanse edilirken (Paris yüzde 53, Sidney yüzde 51, Mexico City yüzde 86, Hamburg yüzde 28) İETT böyle bir uygulamadan yoksundur. Aksine pek çok vatandaşımıza indirimli ve ücretsiz ulaşım imkanı sağlamaktadır.

 

·          İETT’nin 2009 yılı bütçesi yaklaşık 2 milyar lirayı bulmaktadır. Bütçenin büyük kısmını raylı sistem yatırımları ile yeni araç alımı oluşturmaktadır.

 

·          Çalışmaların büyük bir hızla sürdüğü Otogar-İkitelli raylı sistem hattının 2010 yılı sonunda hizmete açılması planlanmaktadır.

 

·          Hizmete girdiği tarihten bu yana kentin gündemini değiştiren Metrobus, İstanbullular’a daha önce trafikte geçirdikleri 52 dakikayı geri iade etmiştir.  

 

·          Metrobusun devreye girmesiyle birlikte bu güzergahta çalışan bin 283 minibüs tasarruf edilmiş, yine 75 adet İETT, 47 adet Özel Halk Otobüsü de ihtiyaç bulunan başka hatlara kaydırılmıştır.

 

·          İETT’nin yaptırdığı geniş katılımlı bir anket çalışmasında Metrobus’un başarısı yüzde  98’lere varan memnuniyet oranıyla kanıtlanmış, İstanbullular’ın yüzde 39’u sistemin kendi bölgelerine de yaygınlaştırılması yönünde isteklerini ifade etmiştir.

 

·          Aynı anketin sonuçlarına göre İstanbullular’ın yüzde 64’ü ulaşımın tek elde toplanmasını, yüzde 37’si de bu kurumun İETT olması gerektiğini belirtmiştir.

 

·          Ulaşım hizmetini yerine getirirken sosyal sorumluluk ilkesiyle hareket eden İETT, yolcuları için ‘Durak Bülteni’ ve ‘Haritalı Toplu Taşıma Rehberi’ ni yayınlamakta, çağrı merkeziyle de yolculardan gelen istek ve şikayetleri en kısa sürede yanıtlamaktadır. 

 

·          İETT tüm bunların yanında geleceğin vizyonu için bio dizel kullanımı, hibrit motor teknolojisi, hidrojen yakıtlı motor ve araç üretimi, doğalgazla çalışan motor üretimi ve geniş çaplı hat optimizasyonuna yönelik çalışmaları ilgili kurum ve kuruluşların da desteğini alarak sürdürmektedir. 

 

Bu haber 5759 kez okundu