import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

`Biz insanı yük olarak değil, değer olarak taşıyoruz’ 

 

Filiz Acar, Fotoğraflar:Fatih Sultan Kar

 

İSTANBUL- 7. Uluslararası Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi’nde konuşan İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, ‘İETT İstanbul’da kent içi toplu taşımacılığa yön veren çok değerli bir kurum. Lojistikten farklı olarak biz, insanı yük olarak değil, değer olarak taşıyoruz’ dedi.

 

 

Genel Müdür Baraçlı: `İETT, Avrupa`da bir numara`  

İstanbul’ Tha Marmara Otel`de bu yıl 7.’si düzenlenen Uluslararası Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi’nde konuşmacı olarak yer alan İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, katılımcılara İETT’yi, kent içi ulaşımda karşılaşılan sorunları ve çözüm önerilerini anlattı. Salonda bulunanlar Baraçlı’nın zaman zaman fıkralarla, zaman zaman da hayatın içinden anekdotlarla süslediği renkli sunumu büyük bir ilgi ve dikkatle dinlediler.

 

İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, ‘İETT ve kent içi yolcu taşımacılığı’ başlıklı sunumuna başlarken ilk olarak rakamsal veriler yardımıyla İETT’nin genel fotoğrafını çıkardı. Baraçlı, Avrupa’nın en büyük otobüs filosuna sahip olan kurumun 2 bin 878’i İETT, 2 bin 82’si Özel Halk Otobüsü olmak üzere toplam 5 bin aracın kontrolünü yaptığını söyledi. İstanbul’un kendine özgü coğrafyası, yoğun nüfusu, sürekli göç alan yapısıyla büyük bir megapol olduğunu ve bu nedenle trafik sıkışıklığının hiç bitmediğini söyleyen Baraçlı, ‘Bizim yeni bir projemiz var. Bunun içerisinde bin 500 yeni otobüs alımı ile birlikte insanların toplu taşımacılığa yönlendirilmesi konusunda çalışmalarımız sürüyor. Bu noktada Metrobus bir adım öne çıkıyor.’ dedi. ‘Etkin bir kent içi ulaşım için aktarma şart’ diyen Genel Müdür Baraçlı, İstanbul’daki aktarmalarla taşıma maliyetlerinin aşağı seviyelerde olduğunu, ancak bunun yeterli olmadığını, aynı zamanda kent içi taşımacılığın konforu ve rahatlığının da sağlanması gerektiğini söyledi.

 

 

`İETT, her gün dünyanın çevresinde 12 tur atıyor` 

Konuşmasının devamında kent içi toplu ulaşım hizmetlerinde standartlaşmanın önemine değinen Baraçlı, sözlerini şöyle sürdürdü: ‘Japonların beş S kuralı var. Standartlaştırma, hayat şartlarından biri olması gerekirken biz bu standartlara aykırı hareket ediyoruz. Çünkü elimizi kaldırdığımızda taksi, düşündüğümüzde minibüs, istediğimizde de otobüs olması gerekiyor, ama deniz bunlardan arındırılmış. Kaptan, bu sefer yapılamıyor dediği zaman herkes kaptanın bir bildiği vardır diyor, ama şoför gitmediği zaman kavga çıkıyor.’  

 

 

`Her gün dünyanın çevresini 12 kez dolaşıyoruz`

İETT otobüslerinin her gün 476 bin kilometre mesafeyle dünyanın çevresini 12 kez dolaşacak mesafeyi kat ettiğini söyleyen Baraçlı, sadece Metrobusun bile günlük 90 bin kilometreyle dünyanın çevresini 2.2 kez dolaştığını söyledi. İETT’nin bu anlamda çok dinamik bir kurum olduğunu vurgulayan Genel Müdür Baraçlı, ‘İETT gerçekten çok değerli bir kurum. Kent içi taşımacılıkta vizyon katan, insanlara yön veren bir durumda. Bunlar nasıl oluyor dendiğinde hakikaten oluyor. Şu anda 43 kilometre Metrobus hattının mesafesi. Her gün 300 otobüsle, 3 bin 300 sefer yapılan bu hatta 715 bin yolcu taşınıyor, 24 saat hızlı, güvenilir ve konforlu hizmet veriliyor. Bu bir değişimin başlangıcı. İETT’de farklı bir ürün konsepti oluşuyor. Bunu Güngören-Eminönü ya da Üsküdar-Kadıköy hattı gibi düşünmemek gerekiyor. Fransa, İran, Kanada gibi ülkelerden sürekli uzmanlar geliyor, Metrobus hattının etkinliğiyle ilgili araştırma yapmaya. Bu hattı bu kadar kısa sürede nasıl tamamladığımıza şaşırıyorlar. Vatandaşlarımız, Metrobus sayesinde markalı özel araçlarını bıraktıklarını söylüyorlar, ama oturduğumuz siteden Metrobuse otobüs seferi koyabilir misiniz diye de soruyorlar. Yani beklentiler hiç bitmiyor.’ dedi.

 

 

`Duraklarımız sürekli işgal altında`

Genel Müdür Baraçlı, konuşmasının devamında kent içi toplu taşımacılıkta ücretlendirme tarifelerine değindi ve İETT’nin bu konuda yeni bir yapılandırma içerisinde olduğunu söyledi. Bu amaçla ilk uygulaması İETT otobüslerinde yapılan ‘İstanbulkart’ ın ileri seviyede minibüs ve taksileri de kapsayacak şekilde yaygınlaştırılacağını ve bunu şehir kartı haline getirerek yabancılara da hizmet vermeyi düşündüklerini ekledi.

 

İstanbul’da her gün 43 bin aracın hareket halinde olduğunu söyleyen Baraçlı, ‘İnsanların seyahat etme özgürlüğü var. İsteyen istediği yere gidebilir. Örneğin her gün binlerce araç Anadolu yakasından Avrupa’ya, Avrupa’dan da Anadolu yakasına geçiyor. Demek ki bizim sadece ulaşımda değil şehir yapılanmasında da sorunlarımız var. Mesela bizim duraklarımız sürekli özel araçlar tarafından işgal ediliyor. Biz duraklara yanaşamıyoruz. Oysa şehirde en güvenli park yeri otoparktır, duraklar değil. Bunu insanlara anlatmamız lazım. Bunlarla ilgili zaman zaman fotoğraflar çekip ilgili birimleri yolluyoruz.’ dedi.

 

  

`Müşteri: Memnun edilmesi gereken varlık` 

Konuşmasının son bölümünde kent içi ulaşımda çözüm önerilerine değinen Baraçlı, ‘Park et-devam et mantığında indirimli yolcu taşımacılığını sağlamaya çalışıyoruz. Ya da bisikletle gelmelerini sağlamanın yollarını arıyoruz. Bu noktada bisiklet yolu var mı diye sorabilirsiniz haklı olarak. Önce var olanları değerlendirerek insanları bisiklete özendirebiliriz. Böylece fast food alışkanlığı da ortadan kalkar diyerek bir sosyal sorumluluk projesini üstlenmek istiyoruz.’ dedi. Genel Müdür Baraçlı, konuşmasının devamında şu ifadelere yer verdi: ‘Kentte bir ana arter var, bir de onu besleyen yan yollar. Bunların zaman uyumunu iyi sağlamak lazım. Aksi halde yolcu, geçiş noktasında beklemek zorunda kalır. Literatürde müşteri, memnun edilmesi gereken varlık şeklinde tanımlanır, ama günümüzde müşteri sadece yolcuyla sınırlı değildir. Bu üçlü bir yapıdır. İç müşteri çalışan, dış müşteri bizim için yolcu, bir de tadarikçi var. Şoför mutlu olacak ki yolcuya kaliteli hizmet sunabilelim.’

 

 

 

Öğrencileri çıkışta etrafını sardı...  

Sunumun ardından katılımcılardan gelen soruları yanıtlayan Dr. Hayri Baraçlı, Metrobus yerine neden raylı sistem tercih edilmedi şeklindeki soruya, ‘Raylı sistem daha uzun zaman ve yüksek maliyet gerektiren bir yatırım. Metrobus, çok kısa sürede gerçekleştirilmiş örnek bir proje. Çevre konusunda da önemli artıları var. Emisyon değerlerini düşürmeye yönelik çalışmalarımız var’ şeklinde yanıt verirken Metrobus, afet durumunda daha rahat kullanılabilir, raylı sisteme göre daha az deforme olur diye mi tercih edildi sorusuna da ‘İETT ve afet yönetimi ile İETT ve 2010 diye iki projemiz var’ diye cevap verdi. Yıldız Teknik Üniversitesi öğretim üyesi olan Dr. Hayri Baraçlı, çıkışta öğrencileri ve hocalarla bir süre sohbet etti. 

 

Bu haber 2628 kez okundu