import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

BMC’nin 2023 planları hazır

 

İZMİR- İETT,135 yıllık geçmişi ile Türkiye’nin ulaşım tarihinin en büyük tanığı. BMC de yüzde 100 yerli sermayesi ile özellikle ticari araçta  ülkemizin geldiği noktaya  taşımada önemli yapı taşı olma özelliği gösteren bir kurum. Bir anlamda otomotiv  sektörün dinamosu olma özelliğini koruyan en büyük kuruluşlarından biri. İETT heyeti böylesine önemli bir işlev gören BMC’nin Bornova’da ki fabrikasını ziyaret ederek incelemelerde bulundu.

 

BMC ÖNÜNDE:  (Solda sağa alt sıra) Metin Bürkev, Mustafa Hatipoğlu, Muharrem Erkan, Dr. Muammer Kantarcı, Mehmet Demirpençe, Recep Kadiroğlu, Engin Şenol, Abdullah Kazdal, Aydın Karadağ, Turgut Cankılıç, Ali Kocabaş, Hüseyin Urkun, Kamil Dizar ve Sülayman Serbes BMC genel merkezi önünde.

 

Geziye, İETT İşletmeleri Genel Müdürü Dr. Muammer Kantarcı, Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Hatipoğlu, Etüd Plan Proje Daire Başkanı Ali Kocabaş, Taşıtlar Daire Başkanı Kamil Dizar, Genel Müdür Danışmanı Engin Şenol, EPK Koordinasyon Şube Müdürü Recep Kadiroğlu, İkitelli Garajı Şube Müdürü-EPK Başkanlık Koordinasyon Şube Müdürü Aydın Karadağ, İkitelli Kaporta Şube Müdürü  Sülayman Serbes,  Beyoğlu Bölge Müdürü Abdullah Kazdal  katıldı.

 

40 yıllık yüzde 100 yerli sermayeli bir şirket

 

Sabah Atatürk Havalimanından başlayan yolculuk yaklaşık bir saat sürdü. BMC’nin yeni piyasaya sürdüğü ticari aracı Megastar’larla havaalanından alınan İETT Heyetini, BMC Murahhas Azası, Yönetim Kurulu Başkanı Vekili Mehmet Demirpençe, Genel Müdür Yardımcısı Muharrem Erkan, Genel Müdür Yardımcısı Turgut Cankılış, Otobüs Bölümü Yöneticisi Orhan Yardımcı, Kamu Satış Bölümü Müdürü Metin Bürkev ve Otobüs Müdür Yardımcısı Hüseyin Urkun tarafından karşılandı. Kısa bir çay molası verildikten sonra kısa bir ” Hoşgeldiniz” konuşması yapan adı BMC ismiyle özdeşleşmiş Mehmet Demirpençe, BMC’nin bugün 40 yıllık bir kuruluş olduğunu hatırlatarak, istenilen ticari aracı geliştirecek seviye geldiğini hatırlattı ve “Fabrikayı herkes kurar. Fakat asıl olan AR-GE çalışmalarında bir noktaya gelmek. Bu çalışmalar yıllar sürer, çok güçlü bir bilgi birikimini ve kararlılığı gerektirir. İETT’nin bu gücümüzden yararlanmasını istiyoruz.” dedi. Sonra BMC’yi tanıtan ve gelecek hedeflerini anlatan bir film gösterildi.

 

BMC, Avrupa’ya ihracat yapıyor

 

Çok samimi ve sıcak havada başlayan görüşmelerde BMC yapılanmasının 3 temel üzerine oturtulduğu belirtilirken bunların Müşteri Odaklılık, katılımcılık ve sürekli iyileştirme- geliştirme olduğu vurgulandı. Yapılanmanın ise hizmet ve iş merkezli olarak gerçekleştirildiği ifade edildi. Temel açıklamaların ardından İETT heyetine önce Finans bölümü gezdirildi. Planlama Müdürlüğü, Satınalma, Ticaret Bölüm, Hafif ve Ticari Araçlar, Motor Aktarma Organları, Tesis ve Bakım Bölümü, Yurtiçi ve Yurtdışı Alım, Savunma Sanayi Bölümü, Özel Projeler, Stratejik Planlama bölümünün gezilmesinden sonra Otobüs imalat fabrikasına geçildi. Bu bölümde ayrıntılı incelemelerde bulunan, imal edilen otobüslerin altına girerek çeşitli teknik detaylar konusunda ayrıntılı sorular soran Dr. Muammer Kantarcı, ekibine bazı yönlendirmelerde bulundu. Hatta Romanya, Portekiz, İngiltere için yapılan "School Bus" otobüslerini gören İETT heyeti ihracat başarısından çok memnun kaldılar. Özellikle özürlü yolcular için yan kapı ve arkadan yüklemeler için gerçekleştirilen otomotik rampalar ilgi çekti. BMC tarafından 280 CN doğalgazlı modelin ise yakın zamanda büyük talep göreceği de muhakkak.

 

YENİ HALK OTOBÜSÜ: BMC`nin halk otobüsçüler ürettiği yeni model incelenirken İETT ve BMC heyeti hem dinlendi hem de kritik  yaptı.

İNGİLTERE`YE GİDECEK: BMC fabrikalarında Avrupa`nın çeşitli ülkelerine ihracat yapılıyor. İngiltere`ye gidecek okul otobüsü incelenirken...

  

Çıraklık Eğitim Merkezi hayran bıraktı

 

BMC’nin başarısında  eğitime verdiği önemin payı büyük.  3308 sayılı eski adıyla Çıraklık yeni adıyla Mesleki Eğitim Kanunu, BMC’nin en iyi yorumlayıp verimli kullandığı kanunlardan biri. Ortaokuldan sonra öğrencileri alıp, kendi dersliklerinde, uygulamalı olarak eğiten BMC, onları teorik eğitimden ziyade uygulamanın içinde yetiştirerek kendi işçi ihtiyacını karşılıyor, üstelik garantili eğitilmiş kişileri tezgahın başına geçiriyor. Böylece de çalışma hayatı ve maliyetler konusunda  kendisine büyük avantaj sağlıyor. BMC’nin şu ana kadar işçi ihtiyacının yüzde 27’si bu yolla sağlanmış. 37 senelik Turan Şenol gibi üstelik Ankara Teknik Öğretmenlik mezunu öğretmenin elinde İzmir’i gençler kısa sürede pişirilip, İnsan Kaynakları’nın değerlendirmesine sunuluyor. Sonra  BMC’nin hiç taviz vermeden uyguladığı Kalite Standardı ile ilgili bölümleri gezildi. İETT heyetinin sabahtan bu yana hiç yanından ayrılmayan, bütün açıklamaları bizzat kendi yapan BMC’nin Genel Müdür Yardımcısı, İcra  Kurulu Üyesi Muharrem Erkan

“Nasıl Türkiye Cumhuriyeti’nin bir  anayasası varsa BMC’nin de kendine göre bir anayasası var ve bundan asla ve asla taviz vermeyiz. BMC’de her şeyin ama her şeyin bir kalite standardı vardır. Mesela İnsan Kaynakları’nın 2023’e kadar planları hazır. Kim nerede, ne kadar adam çalışacak, hangi branşta ne kadar adama ihtiyaç vardır. Bunlar şimdiden bellidir. BMC bu günlere bu disiplinli yapı sayesinde geldi.Bizim en çok gurur duyduğumuz kaynağımızda bu.” diye de ekliyor.  Erkan’ın ilginç bir de anekdotu var. “Biz BMC’ye alacağımız kişiyi veya çırakları öyle araştırır, öyle testlerden geçiririz ki bu kişi kız istemeye gittiğinde BMC bunu işe aldığına göre çok iyi  araştırıp almıştır- denir. Kız tarafı fazla naza gitmez. BMC, İzmir’de böyle saygınlık kazanmış bir kuruluştur. ” 

 

DEV PRESLER: BMC`nin üretim hattında dev presler iş görüyor. 1800x2 ton gücündeki presler, bir inişte şaşeye şekil veriyor. İETT heyeti preslerle ilgili bölümü gezerken... GEZİ ANISINA PLAKET: BMC Başkanı Vekili Mehmet Demirpençe, İETT heyetinin  İzmir`deki fabrikasını ziyaret etme anısına Genel Müdür Dr. Muammer Kantarcı`ya bir plaket verdi.

 

 

BMC’nin İN’inine girdik

 

Presler, kalite, döküm, kalıp derken bir anda dar bir merdivenden aşağı inmeye başlıyoruz. Bir an “Böyle mahzene neden ineriz ki?” demekten de kendimi alamıyorum. Meğer bir otomotiv şirketinin en mahrem sayılabilecek yerine, yeni model geliştirme çalışmalarının yapıldığı BMC’nin İN’ine iniyor muşuz? Model atölyesi burası. BMC’nin efsaneleşmiş kamyonu Yavuz ve yeni piyasaya sürdüğü modeli hafif ticari araç Megastar’ın ilk prototip çalışmalarını burada görüyoruz. Yeni model bir araç üretilirken ilk önce tasarım halinde kağıda dökülüyor. Bu tasarım çeşitli platformlarda tartışıldıktan sonra yeniden şekilleniyor. Sonra ağaç üzerinde bire bir prototipler oluşuyor. Sonrası kalıp ve döküm aşamasıyla devam ediyor. İşte BMC’nin son derece gizli, elin parmakları kadar çalışanının girebildiği alan burası. O yüzden yerin altına inşa edilmiş.

 

AR-GE sayesinde bugünlere geldik

 

İkisi tek ve  ayrı çalışabilen 1800x2 presler, robotların kaynak yaptığı alanlar, de dökümhaneler. BMC’de İETT  heyetinin saatler süren ziyareti küçük bir dinlenme ve değerlendirme toplantısıyla sona erdi. Yönetim Kurulu Başkan Vekili Mehmet Demirpençe’nin burada yaptığı değerlendirme gelecek vizyonu hakkında bilgi veriyordu. "Sizler fabrikayı gezerken ben de AR- GE bölümündeki arkadaşlarla Hibrit Araçlar konusunda bir sunum alıyordum. BMC olarak şimdiden bu üretimleri düşünmeye başladık. BMC’nin 2010, 2015 hatta 2023 planları bile hazır. Türk sanayisine 40 yıldan beri hizmet vermenin özellikle de otomotiv yan sanayisinin bu kadar gelişmesine çok büyük katkılarımız oldu. Şimdi 1000 dönümlük bir yer arıyoruz. Modern bir BMC fabrikası kuracağız. 2010 yılında üretim hedefimiz 40 bin adet üretim. Bu rakam 2015 yılında 80 bin olarak hedefleniyor. 1991 yılından bu yana sadece model geliştirmeye 190 milyon dolar harcadık. Bir de şunu eklemek istiyorum. 1989 yılından beri BMC’nin sahibi bulunan Çukurova Grubu, bizden hiç temettü almamıştır. Burada bütün kazancını yatırıma yönlendirmemizi istedi. İşte yöneticiler açısından bu anlayış çok büyük bir avantaj. Patronumuz bize “Girdiğiniz işte ya 1. ya da 2. olun-  diye talimat verir. Bu yüzden sıfırdan araç tasarlayacak güçteyiz. “

  

DIŞTAN GÖRÜNÜŞ: Özellikle büyük şehirlerdeki toplu taşıma için planlanan yeni model BMC otobüsü kendi alanında hayli iddialı

KIZ İSTEYENE BMC GARANTİSİ: İETT heyetine Bornova’daki fabrikasını gezdirip bilgi veren Genel Müdür Yardımcısı Muharrem Erkan da BMC’nin uzun yıllar çalışanlarından biri ve kurumun  bugüne gelmesinde katkısı büyük.  Erkan “BMC’de çalışan biri kız istemeye gittiğinde; Kız tarafı fazla naza gitmez .Zira bilir ki BMC o genci iyi araştırarak işi almıştır.  BMC, İzmir’de böyle saygınlık kazanmış bir kuruluştur.“ diyor.

 

Hatipoğlu “ BMC’yi tanımaktan büyük memnunluk duyduk”

 

Son olarak İETT adına bir değerlendirme yapan Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Hatipoğlu, geziden son derece memnun kaldıklarını, BMC’nin geldiği seviyeyi görmekten, gerçekleştirdiği üretim modellerini yerinde görmekten son derece memnun olduğunu belirtti. İETT heyeti daha sonra İzmir’in çeşitli ilçelerinde  toplu taşım uygulamaları  üzerine gözlem yaptı. İETT heyetine gün boyu Genel Müdür Yardımcısı Muharrem Erkan, Genel Müdür Yardımcısı Turgut Cankılıç, Otobüs Bölüm Müdürü Orhan Yardımcı, Kamu Satış Müdürü Metin Bürkev ve Otobüs Bölüm Müdür Yardımcısı Hüseyin Urkun eşlik ettiler.

 

Geziden Notlar:

-Çalışanlar açısından “BMC’li olmak” büyük ayrıcalık. Hele hele uzun zaman aynı kurumda çalışmak yüksek bir prestij unsuru. 38 yıldır BMC’de çalışan Şükrü Kayagüner, aynı zamanda 2. Lig’de mücadele eden Bucaspor’un nda başkanı. Güner “BMC’nin adı benim için çocuklarımın, eşimin adı gibi bir duygu oluşturmuştur.BMC’li olmak benim en büyük gurur kaynağım” diyor.

 

-Türkiye’de birkaç kurumda olan dev presler otobüs ve kamyonların şaşelerini tek vuruşta şekillendiriyor. Bu vincin kurulması esnasında Petkim’den günlük olarak alınan vinç kirasına BMC bir kamyon vermiş.

 

- 2500 çalışanın 600’ü beyaz yakalı. Ortalama maaşlar ise 1 milyar lira civarında. İşyerinde bu güne kadar hiç grev olmamış. Çalışma barışı açısından da BMC örnek bir kuruluş.

 

- BMC’nin yüzde 98’i Çukurova Grubu’nun. Yüzde 2’lik hissenin küçük bir bölümü de İngilizlerin. Yani İngilizler sembolik de olsa BMC’ye ortak. İngiltere’ye yapılan School Bus’ların ihracatlarda bunun payı olsa gerek.

 

- BMC, Türk Ordusu’nun yürüttüğü “Türk Ana Muharebe Tankı” projesinin de üç üreticisinden biri. Şu an Türk Silahlı Kuvvetleri’ne ağır taşıyıcılar da üretiyor.

 

- Gelecek 15 yıl için konulan hedef: Dünyanın ilk 10 otomotiv üreticisi içinde yer almak.

 

- Dünyanın çeşitli ülkelerine yapılan ihracat yanında İran ve Malezya gibi ülkelerde BMC’nin üretim operasyonları bulunuyor. BMC yetkililerini en çok memnun eden ihracatlardan biri de Yunanistan’a yapılan polis aracı. Şu an çeşitli ülkelere özel donanımlı (kar küreme vb.)  kamyonlarda üretiliyor.

- BMC, 500’e yakın yan sanayiciden parça veya malzeme alıyor. Son olarak bir otobüsün 9 bin parçadan imal edildiğini de ekleyelim.

 

 

38 YILLIK ÇALIŞAN HEM DE BAŞKAN:  BMC`de uzun yıllar çalışmak büyük bir prestij. İşte bunlardan biri de 38 yıldan bu yana BMC`de çalışan ve Ambar Müdürlüğü yapan Şükrü Kayagüner aynı zamanda 2. Lig B Grubu`nda mücadele eden Bucaspor`un da başkanlığını yapıyor.
 

 

 

 

 

 

Bu haber 3377 kez okundu