import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

133 yıllık ahşap vagonlar yeniden hayat buldu

 

İETT’li ustalar Tünel’in 133 yıllık tarihi ahşap vagonlarını yenileyerek sergilenmeye hazır hale getirdi. Yirmidört yıllık usta marangoz İrfan Aksoy ve ekibi tarafından yedi ay gibi kısa sürede tamamlanan ve 77 bin YTL’ye mal olan restorasyonda 17 metreküp ahşap malzeme kullanıldı. İkitelli karoser atölyesinde bekletilen vagonlar İETT’nin Bağlarbaşı’ndaki ulaşım müzesine nakledilecek.

 

 

Yeni vagonlar tamamen İETT’li ustaların eseri...

Londra’dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu, Osmanlı dönemi ve Cumhuriyet’in ilk yıllarında İstanbullular’ın vazgeçilmezi olan Tünel’in 1875-1969 arası 94 yıl süreyle hizmet veren tarihi vagonları restore edildi. İETT Yapı Tesisleri Daire Başkanlığı’na bağlı Bakım Onarım ve Tesisat Şube Müdürlüğü’nde görevli usta marangoz İrfan Aksoy ve marangozlar Dursun Sağırlı, Hasan Öksüz, demirciler Selahattin Yılmaz, Mehmet Emin Topal ile boyacı Ziyattin Eroğlu, Ahmet Yılgın ve Hüseyin Öztek`ten oluşan sekiz kişilik ekibin yedi ayda tamamladığı restorasyonun ardından vagonlar sergilenmeye hazır hale geldi. İETT’nin Bağlarbaşı’ndaki ulaşım müzesinde sergilenecek vagonlar için 17 metreküp ahşap malzeme kullanıldı. Ahşap kısımlar için meşe ve gürgen tercih edilirken araç orta koridoru tutamaklarında ve tavan borularında yine aslına uygun olarak pirinç, el tutamaklarında ise meşin kullanıldı. Ahşap kısımlar İETT’nin Gümüşsuyu’nda bulunan atölyesinde işlenirken pirinç borular, kapı kolları ve menteşeler sipariş üzerine özel olarak imal edildi. Demir aksamlar (şase) ise yine İETT’nin İkitelli’deki motor yenileme fabrikasında döküldü. Ekip başı İrfan usta, daha önce istiklal caddesindeki nostaljik tramvayın yenilenmesinde, Halil İbrahim Genç ve emekli olan Reşit Keseci ile aynı ekipte yer almıştı.  

 

GURUR DUYDUK : `Bu sıradan bir iş değil, sabırla ve sevgiyle çalıştık. Sonunda büyük

gurur duyduk` diyen İrfan usta, projenin yürütücüsü Yapı Tesisleri Dairesinin Başkanı

Sezai Taylanlı ile.

 

Emektar  vagonlar 133 yaşında...

1875 yılında hizmete girdiğinde iki tarafı açık olan ve elektrik olmadığı için gaz lambalarıyla aydınlatılan Tünel vagonları ilk yıllarda 150 beygir gücündeki buhar makinesiyle çekilir.  Zaman içerisinde bakım ve onarımları yapılarak 1969 yılına kadar İstanbullular’a hizmet veren emektar ahşap vagonlar, Tünel’in elektrifikasyona geçmesiyle emekliye ayrılır. 1971 yılında Fransız Eletctro Enterprise şirketince tamamen yenilenen Tünel’in vagonları ahşap yerine saca dönüştürülür. Eski ahşap vagonlar Kuşdili’nde bulunan yaklaşık bin metrekarelik kapalı alanlı İETT Müzesi’ne çekilerek muhafaza edilir. 1989 yılında müzeyi boşaltan İETT, burada bulunan Tramvay ve Tünel vagonlarını Kurbağalıdere’deki eski havagazı fabrikasına nakleder.

  

 

Vagonlardan biri Rahmi Koç Müzesi’nde...

Haliç`in kıyısında bulunan Rahmi Koç Müzesi kurulurken İETT’den vagon istenir. Müze yetkilileriyle yapılan uzun müzakereler sonucu bir tanesi atlı, bir tanesi normal olmak üzere iki Tarmvay vagonu sergilenmek üzere 1990 yılında müzeye verilir. Daha sonra bunlara 2000 yılında bir de Tünel vagonu eklenir. Aslına uygun şekilde restore edilen ve halen Rahmi Koç Müzesi’nde sergilenen vagonlar yerli ve yabancı ziyaretçilerin büyük ilgisiyle karşılanır. İETT, Kurbağalıdere’de bulunan vagonlardan kalan iki tanesini 2007 yıılında İkitelli’ye nakleder. Burada, karoser atölyesinin yanında bir yer hazırlanarak restorasyona başlanır. 2007’nin Temmuz ayı ortalarında başlayan çalışma, 2008’in Şubat ayında tamamlanır. Halen bulundukları yerde bekletilen vagonlar yakın tarihte İETT’nin Bağlarbaşı’ndaki ulaşım müzesine nakledilecek. Bağlarbaşı’ndaki Kültür Merkezi bünyesinde oluşturulacak Ulaşım Müzesi’nde Tünel vagonlarıyla birlikte kurumun tarihini oluşturan diğer bazı unsurlar da sergilenecek. Bunlar arasında tramvay ve otobüs maketleri, eski gaz lambaları, sokak lambaları ile gaz vanaları da bulunuyor. İzolasyonu yapılan Tünel vagonları gerekirse açık havada da sergilenebilecek.

 

TÜNEL 1950 : Londra`dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel, 

 reklamverenler için her dönem vazgeçilmez alanlarden biri oldu.  

 

Genel Müdür Öztürk: ‘Bu iş İETT için garaj yapımı kadar önemli’

Tünel vagonlarının yenilenmesiyle ilgili görüşlerini açıklayan genel müdür Mehmet Öztürk, ‘Tamamen kendi ustalarımınızın elinden çıkan yeni vagonların restorasyon işi İETT için garaj yapımı kadar önemli bir iştir. Benzerleri, değil Türkiye’de dünyada bile çok az olan İETT, Tünel’le yaşıt bir kurumdur. Böyle köklü ve büyük bir kurumun hizmet verdiği şehre bir armağanı olan Bağlarbaşı’ndaki Kültür Merkezi bünyesinde oluşturulan Ulaşım Müzesi de tarihe duyulan saygının bir ifadesidir.’ dedi.

 İETT`li USTALAR: İrfan Aksoy, Ziyattin Eroğlu, Mehmet Emin Topal,

Hasan Öksüz, Selahhattin Yılmaz, Hüseyin Öztek, Ahmet Yılgın ve Dursun Şağırlı (sırayla). 

 

 

 

 

Bu haber 3537 kez okundu