import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

İSTANBUL- İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk, Metrobusun şubat ayında köprüyü geçerek iki yakayı bir araya getireceğini açıkladı. Anadolu yakasında Söğütlüçeşme’ye, Avrupa yakasında Beylikdüzü’ne kadar uzatılacak hat tamamlandığında 50 kilometre olacak.

 

İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk, yapımı devam eden Metrobus hatlarıyla ilgili  gazetecilere açıklamalarda bulundu. İstanbul’un yoğun trafiğine nefes aldırmak amacıyla işletmeye alınan Metrobus sisteminin yeni olmasına rağmen İstanbullularca kısa sürede benimsendiğini söyleyen Öztürk, yapılan anketlerin yolcu memnuniyeti oranının yüzde 98’lere ulaştığını gösterdiğini ifade etti. 

 

Metrobus ilk’lerle geldi...

Sistemin artılarını değerlendiren Genel Müdür Özkürk şöyle konuştu: ‘İstanbul, hatta Türkiye için ilk olan Metrobus sisteminin Avcılar-Topkapı hattındaki ilk etabı sekiz ay gibi çok kısa bir sürede tamamlandı. Söz konusu aksı rahatlatmak için bu kadar kısa sürede tamamlanabilecek başka bir sistem yazık ki yok. Sistem, inşaatın kısa sürede tamamlanmasının yanında düşük yatırım ve işletme maliyetleriyle de öne çıkıyor. Cadde tramvayına alternatif olarak gösterilen ve dünyanın kalabalık metropollerinde benzer uygulamaları bulunan sistemi biz İstanbul’a uyarladık ve kısa sürede yüksek yolcu kapasitesine ulaştık. Bu sistemin en önemli özelliği zamandan tasarrufun yanında  yüksek teknolojiyle donatılmış araçlar sayesinde konforlu yolculuk imkanı sunmasıdır. Hattın Zincirlikuyu’ya uzatılmasıyla günlük yolculuk sayısı 500 bine ulaşmıştır. Sistemle ilgili düşüncelerini ‘şimdi biz de birinci sınıf vatandaş olduk’ şeklinde özetleyen yolcuların memnuniyeti yeni güzergahların belirlenmesinde önemli etken olarak gözükmektedir. Mevcut hat 2009’un Şubat ayında Anadolu yakasında Söğütlüçeşme’ye, Mayıs ayında Avrupa yakasında Beylikdüzü’ne kadar uzatılacak. O zaman toplam uzunluk 50 kilometreyi bulacak. Bu hatta hedeflenen yolcu sayısı bir milyonu geçecek.’

 

Metrobus sayesinde daha önce saatlerle ifade edilen mesafelerin artık dakikalara indiğini anlatan Öztürk, bu durumun pekçok İstanbullu için özel araçlarını bırakmak anlamına geldiğini ifade etti. Öztürk, halen hatta çalışan mercedes capacity model araçların dünyada ilk defa İstanbul için üretildiğini, yine İstanbul için Hollanda’da üretilen hibrit motorlu, yakıt tasarruflu phileas’ların Türkiye için bir ilk olduğunu ekledi. Şu anda Avcılar-Zincirlikuyu hattında İETT’nin 180 araçla hizmet verdiğini söyleyen Öztürk, güzergahın tamamlanmasının ardından araç sayısının 400’e ulaşacağını ve halen 25 olan durak sayısının 42’ye tamamlanacağını söyledi.

 

   

 

İstanbul bir numara...

En yaygın uygulaması Bogota’da bulunan metrobus sisteminin dünyanın kalabalık metropollerinde farklı şekillerde kullanıldığını söyleyen Genel Müdür Öztürk, sözlerini ‘Metrobus sisteminde ufuk çizgisi tek yönde, saatte 43 bin yolcu, ideal sefer aralığı 30 saniyedir. İyi bir yatırımla ve düzenlemeyle bu rakamlara ulaşılabilir. İstanbul’daki metrobus sistemi dünyadaki benzer örneklere pekçok noktada fark atıyor. Özellikle ticari hız kıyaslamasında dünyada bir numara. Taşınan yolcu sayısı bakımından ise üçüncü sırada. İstanbul’un koşulları göz önünde bulundurularak tasarlanan metrobus sistemi özgün bir pojedir ve yüksek teknolojili, düşük maliyetli, konforlu bir ulaşım imkanı sağlamaktadır.’ şeklinde tamamladı.

 

Rakamlarla Metrobus :

 

·         Metrobus sisteminin inşaatına Ocak 2007’de başlandı. 8 ay gibi kısa sürede tamamlanarak 17 Eylül 2007’de açıldı. İstanbullular, ilk yolculuğu bu tarihte yaptı.

·         Avcılar-Topkapı metrobus hattının maliyeti 45.8 milyon dolar oldu.

·         Metrobusun ikinci etabı olan 11 duraklı, 11.3 kilometrelik Topkapı-Zincirlikuyu hattı 77 günde tamamlandı. 8 Eylül 2008’de açıldı. 28.3 milyon dolara mal oldu.

·         İkinci etabın tamamlanmasıyla Avcılar-Zincirlikuyu adını alan hattın uzunluğu toplam 29.6 kilometre oldu. Durak sayısı 25’e yükseldi.

·         Avcılar-Zincirlikuyu hattında 372 şoför, 180 otobüs çalışıyor. Günde ortalama 1.350 sefer yapılıyor, 435 bin yolcu taşınıyor.

·         Avcılar-Zincirlikuyu hattında 40 saniyede bir sefer yapılıyor. Yolculuk süresi tek yönde ortalama 35 dakika sürüyor.

·         Metrobusun üçüncü etabı 11.2 kilometrelik Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme hattının Şubat 2009’da, dördüncü etabı 9.2 kilometrelik Beylikdüzü-Avcılar hattının Mayıs 2009’da bitirilmesi planlanıyor.

·         Beylikdüzü-Sögütlüçeşme hattı tamamlandığında 50 kilometre olacak. Durak sayısı 43’e çıkacak. Maliyet toplamı 125 milyon dolara ulaşacak.

·         Beylikdüzü-Söğütlüçeşme metrobus hattında 400 araçla, 1 milyon yolcu taşınacak. 

·         Metrobus sayesinde trafikte harcanan sürede yıllık 38.6 milyon saat  tasarruf sağlandı. Aynı şekilde yıllık yakıt kazancı 6.5 milyon litreyi buldu.

 

Bu haber 309 kez okundu