import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi usb bisiklet ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list

İETT’nin tek bayan işletme şefi: Ayşe Derya

Filiz Acar, Fotoğraflar: Fatih Sultan Kar

Tünel’in sessiz ve saklı kahramanları, Ali Abbas ve Gökhan ustaların ardından işletme şefiyle konuşmak için hemen bir üst kata çıkıyorum. Pencereleri sardunyalarla süslü tarihi binada İETT’nin tek bayan işletme şefi Ayşe Derya ile konuşuyorum.

Ayşe hanım, Tünel’de çalışanların hepsi teknik personel, siz de öyle misiniz? 

Evet, ben de teknikerim. 1986 yılında Yıldız Teknik Üniversitesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı Demiryolu ve İnşaat bölümünü bitirdim. 1988 yılından bu yana Tünel’de görev yapıyorum. 1990 yılından bu yana hareket personeliyle ilgilenmekteyim. Beş yıldır da Tünel ve Tramvayın işletme şefliğini yapıyorum. Bildiğim kadarıyla da İETT’deki tek bayan işletme şefiyim.

Tünel’in işletme şefi ne yapar?

İşletme şefi, araçların hareketlerini sağlayan, personelin işe gidiş-gelişlerini düzenleyen ve görevlerini tam anlamıyla yerine getirmelerini sağlayan kişidir. Otobüs hatlarımızı yönlendiren bütün işletme şeflerimiz gibi ben de Tünel ve Tramvay seferlerinin düzenini takip ve kontrolle görevliyim. Tünel ve Tramvayda çalışan 40 personelim var. Görevimizi seviyoruz, işimizin başındayız.

Siz Tünel’i nasıl görüyorsunuz?

Tünel ve Tramvay benim için bir evlattır. Her zaman söylerim benim iki tane oğlum var, Tünel ve Tramvay üçüncü ve dördüncü oğullarımdır diye. Onlara bir anne şefkatiyle yaklaşırım. Ben bir anneyim. 

Şaşırtıcı, az önce söyleştiğim ustalar da aynı şeyi söyledi. Sanki sözleşmiş gibi…

Öyle mi? Biz ekip olarak öyle benimsemişiz ki nerede bir Tünel-Tramvay resmi görsek dikkatimizi çekiyor. İETT denince insanların aklına hemen otobüs gelir ama bizim için bu Tünel ve Tramvay’dır. Çünkü Tünel ve Tramvay, İETT’nin marka ürünleridir. Özellikle Tramvay, İstanbul’un simgesidir ve belki de dünyada en çok fotoğrafı çekilen objedir. Şunu da söylemek istiyorum. Tünel ve Tramvay olarak çok fazla göz önünde bulunmamıza rağmen hala  yeterince anlatılabildiğini zannetmiyorum. Ülkemizi ziyaret eden yabancılar daha büyük ilgi gösteriyorlar. Özellikle Japonlar.

Tünel’in seferlerini neye göre ayarlıyorsunuz, işletmeciliğin püf noktaları var mı?

Tünel için konuşursak bizim yolcularımız hep acelecidir, paniktir. İstasyonda çok fazla beklemek istemez. Sabah ve akşam saatlerinde bekleme süremiz en fazla 3 dakikadır. Tünel’in sabah yolcusu daha çok Anadolu yakasından vapurla gelenlerdir. Tünel, yolcu yoğunluğuna göre hareket eder, o zaman süre 1 dakikaya kadar düşer.

Her sabah kontrollerin ardından saat 07.00’a beş kala ön sefer yaparız, yolcusuz. Çalışanlarımız 06.30’da işbaşı yapar, aracı dinleriz bir aksaklık var mı diye. Yolculara mahcup olmamak için bütün kontrollerden sonra deneme seferi yapılır. Tünel’in bakımı bir bebeğin bakımı gibidir. Ona bir bebeğe gösterilen özen ve ihtimamı göstermek durumundasınız ki karşılığını alabilesiniz.  

Asıl kumanda hangi istasyondadır, Karaköy’de çalan zilin hikmeti nedir?

Asıl kumanda Karaköy tarafındadır. Tüneli harekete geçiren mekanizma orasıdır. Aşağıdan zil çalındığı zaman yukarıdaki duyar ve iki araç aynı anda harekete geçer. Karaköy, Beyoğlu ve araç; üçü aynı anda hareket butonlarına basar. Asıl amaç aşağıdaki yolcunun yokuş tırmanmak zorunda kalmaması olduğu için hareket Karaköy’den ayarlanır. Tünel’in yolcusu çok özeldir, tarih boyunca elit bir yolcusu olmuştur. Tünel’in sürekli yolcuları, her sabah muntazam olarak ilk seferiyle çıkan yolcuları vardır.  

Bu haber 4157 kez okundu