import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi iconfinder_usb_925801 bisiklet iconfinder_Wheelchair_Accessible_751069 ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list whatsapp Layer-1 phone format_list_bulleted call-center

İSTANBUL-TRT Haber kanalında canlı yayına katılan İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, kurumun değişen yüzünü ve yeni projelerini anlattı. 

İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, TRT Haber Televizyonunda, sabah kuşağında canlı olarak yayınlanan ‘Ekonomi Ajandası’ programına konuk oldu. Genel Müdür Baraçlı, TRT’nin Ulus’taki stüdyolarında gerçekleştirilen programda Seda Akbay’ın sorularını yanıtladı.

Genel Müdür Baraçlı, `Vatandaş haklıdır`

Bu yıl 140. yılını kutlayan İETT’nin 24 saat esaslı çalışan bir kurum olduğunu ve yolcu memnuniyetini artırmaya yönelik çabalarının artarak devam ettiğini söyleyen Baraçlı, ‘Bütün amacımız İstanbulluları bir noktadan bir noktaya giderken nasıl daha rahat, konforlu ve güvenle taşıyabiliriz, onları biraz daha stresten uzak, nasıl mutlu edebilirizin arayışı içerisindeyiz, ama sadece bizim kurumsal şartlarımızın iyi olması trafiğin de iyi düzeyde olması anlamına gelmiyor. Trafik, otobüs, çalışanlarımız, vatandaşımız, bu dörtlü yapının uyum içerisinde olması gerekiyor. Hatların iyileştirilmesi, doğru otobüsün tahsisi, zaman planlamasıyla beraber vatandaş memnuniyetimizi belli bir noktaya getirmenin gayreti içerisindeyiz ‘ dedi. Bu amaçla sürekli yeni projeler ürettiklerini ifade eden Genel Müdür Baraçlı, duraklarda iyileştirmeler yaparak eski durakların modern hale getirildiğini, yine engelli vatandaşların hayata katılımını artırmak amacıyla filodaki araçların alçak tabanlı olmasına azami düzeyde özen gösterdiklerini, vatandaş haklıdır mantığından hareketle empatiyi artırmak amacıyla çalışanlara yönelik eğitim faaliyetlerini aralıksız sürdürdüklerini ekledi. 

Bütçenin yüzde 40`ı akaryakıta

Genel Müdür Baraçlı, program sunucusu Seda Akbay’ın İETT’nin bütçesi ve gelirleri ile ilgili sorusu üzerine 2011 yılı bütçesinin 1 milyar 844 milyon lira olduğunu ve gelirin İETT’nin topladığı hasılattan oluştuğunu söyledi. Şehir içi toplu ulaşımın sadece bizim ülkemizde değil dünyada da kar getiren bir sektör olmadığını söyleyen Baraçlı, İETT’de elde edilen gelirin gideri karşılamakta zorlandığını, aradaki farkın Büyükşehir Belediyesinin desteğiyle karşılandığını açıkladı. İETT’nin toplam maliyetleri içerisinde akaryakıt giderlerinin yüzde 35-40 civarında bir yer tuttuğunu söyleyen Genel Müdür Baraçlı, bütçenin yüzde 50`sinin yatırıma ayrıldığını, bunun da büyük kısmını raylı sistem yatırımlarıyla yeni otobüs alımının oluşturduğunu belirtti. 

İETT’nin otobüs işletmeciliği, hat verimliliği ve kapasite kullanımı konusunda Avrupa ve Dünyada sürekli izlenen bir kurum olduğunu söyledi. Baraçlı, yaş ortalaması 12.6’ya düşürülen araçları seferde tutma oranının yüzde 90’lara ulaştığını ekledi. İETT’nin dünyanın en eski ikinci metrosuna sahip olduğunu söyleyen Baraçlı, Tünel’in Karaköy ile Beyoğlu arasında hiç teklemeden hala büyük bir düzen içerisinde çalıştığını ve ilerleyen günlerde bu değerleri daha belirgin şekilde ortaya çıkaracaklarını anlattı. 

Metrobüs İETT`ye hız kattı 

İETT’nin son yıllardaki önemli markası ve yükselen değerinin Metrobüs olduğunu söyleyen Genel Müdür Baraçlı, ‘Metrobüsün hayatımıza kattıklarını bazen biz fark etmiyoruz ama hattı kullanan vatandaşlarımızın pozitif düşünceleri bizi daha fazla çalışmaya itiyor. İnsanın ömrüne zaman katması bakımından Metrobüs önemli bir proje. Daha önce üç saatte alınan Avcılar-Söğütlüçeşme arasını 63 dakikaya indirmesiyle birlikte aynı zamanda çok çevreci bir proje. Egzoz emisyon değerlerini azaltan Metrobüs sayesinde günde 623 ton karbondioksit havadan eksildi. Bu hattan 80 bin araç trafikten çekildi. İnsanlar sistemin hızı ve konforu sayesinde özel araçlarını bıraktı. Arkadaşlarımızla beraber bir çalışma yapıyoruz. Metrobüs için çevre dostu bir proje olması dolayısıyla bir ödül başvurusunda bulunacağız. Metrobüs, hakikaten insanımıza zaman, konfor ve güven kattı. Sonuçta bizler Metrobüsle birlikte vatandaşımızı ve İETT olarak da kurumumuza bir hız katmış olduk. Günlük 500-600 yeni aracın trafiğe çıktığı bir şehirde bu tür projeleri artırmamız gerekiyor. Büyükşehir Belediyemizin projeleri arasında ayrılmış yollar var. Böylece biraz daha hızlı toplu ulaşımın yolunu açmış olacağız. Vatandaşlarımızın elindeki Akbil ve elektronik kartlar sayesinde de turnikelerdeki geçiş hızını artırarak seferleri sıklaştırma imkanı bulacağız. Ayrıca bu kartla yolculuk verilerini daha kolay saptayıp hatları daha verimli hale getirmiş olacağız’ şeklinde konuştu.  

Metrobüs için her hafta bir heyet geliyor

Metrobüsün hizmete girdiği tarihten bu yana vatandaşlarca büyük teveccühle karşalandığını söyleyen Baraçlı, dünyanın birçok farklı ülkesinden sistemi incelemek için heyetlerin geldiğini söyledi ve `Metrobüs hattı için neredeyse haftada bir heyet geliyor. Biz onlara hattı gezdiriyor ve verimliliğini anlatıyoruz. İstanbul`a özgü bir proje olan Metrobüsü görmeye Kanada, Amerika, Rusya, Almanya ve Fransa`dan  gelenler oluyor. Artık bu modeli ihraç eder duruma geldik` dedi.  

Araçlarımızı bırakıp otobüsle seyahat ediyoruz

İETT’yi biraz da özel sektör mantığıyla yönetmeye çalıştıklarını söyleyen Genel Müdür Baraçlı, ‘En alt kademeden en üst kademeye kadar bu ruhu yaymaya çalışıyoruz. Bu amaçla üç aylık periyotlarda bir hafta süreyle ben dahil bütün yöneticilerimiz hizmet araçlarımızı bırakıp normal vatandaş gibi otobüslerle seyahat ediyoruz. Bu çalışmaya genel müdür yardımcılarımız, daire başkanlarımız ve birim müdürlerimiz de katılıyor. Bir hafta süreyle normal vatandaş gibi bilet kullanarak otobüslere biniyor ve bu şekilde empati yaparak vatandaşlarımızı daha iyi anlamaya çalışıyoruz. Çünkü vatandaş haklı. Ayrıca toplu ulaşım kültürünü yaygınlaştırmak amacıyla önümüzdeki günlerde bir toplu ulaşım haftası düzenliyoruz. Bir hafta boyunca sürecek etkinlik kapsamında bir sempozyumumuz var. Alt ve üst kademe yöneticilerimiz, vatandaşlar, öğrenciler ve kullanıcılarla birlikte toplantılar ve çeşitli faaliyetler gerçekleştirilecek. Toplu ulaşım insanları bir noktadan bir noktaya taşımak değil, aynı zamanda bu araçların çevreye verdikleri zararın en aza indirilmesi, ayrıca içindeki insanların memnuniyetinin de en üst seviyeye çıkarılması kültürüdür. Bu amaçla ilköğretim okulu öğrencilerine yönelik bir kitapçık hazırlanıyor. Bunlar okullarda dağıtılacak. Çünkü toplu ulaşımın gerçekten bir görgü ve nezaket kuralları bütünü olduğunu doğru şekilde anlatabilmemiz lazım’ dedi.

Sosyal sorumluluklarımızın bilincindeyiz

Doğru otobüslerin doğru hatlarda işletilmesiyle beraber toplu ulaşımı tercih edilebilir hale getirmeye çalıştıklarını söyleyen Genel Müdür Baraçlı, ‘Özel araç kullanma tercihimiz biraz da kendi kültürümüzden kaynaklanıyor olabilir. Bu haftayla beraber toplu ulaşımı nasıl daha etkin kullanabilirizi tartışacağız. Çünkü bir kamu kurumuyuz. Kamu kurumu olmanın bilinci içerisinde bizim sosyal sorumluluklarımız da var. Yani 24 saat çalışan bir işletmeyiz. Bizim aracımızda tek bir vatandaşımız dahi olsa biz bir noktadan bir noktaya o otobüsümüzü işletmek zorundayız` dedi. Az maliyetle daha çok yatırım yapma gayretinde olduklarını söyleyen Baraçlı, sözlerini Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyü’ne kadar giden 22.5 kilometrelik bir raylı sistem projemiz var ki bu Türkiye’nin en uzun şehir içi raylı sistem hattını oluşturuyor. Tamamlandığında o bölgenin etkin toplu ulaşımı sağlanmış olacak. Ayrıca İstanbul Büyükşehir Belediyemizin yürüttüğü Kartal-Kadıköy raylı sistem hattı var. Bu demek oluyor ki İstanbul yeraltından demir ağlarla örülüyor’ şeklinde tamamladı. 

 

Bu haber 4674 kez okundu