OSMANLI'DAN MİRAS (1871) CUMHURİYET'TEN ARMAĞAN (1939)
İstanbul`da ulaşım atlı arabalar ve kayıklarla sağlanır.
Eminönü-Üsküdar arasında günde dört sefer yapan vapurlar çalıştırılmaya başlandı.
Paris`te atlı tramvaylar sefere başladı.
Kabataş-Üsküdar arasında ilk arabalı vapur seferlerine başlandı.
Londra metrosu hizmete girdi.
Altıntepe’de 35/10 kw’lık indirme merkezi hizmete alındı.
Eugene Henri Gavand adlı Fransız mühendis turistik gezi amacıyla İstanbul’a geldi.
Sadzaram Âli Paşa ile temas kuran Gavand, Paşa’ya Galata’dan Pera’ya yeraltı demiryolu yapılmasını öngören Tünel projesini sundu.
Eugene Henri Gavand, Tünel imtiyazını elde edebilmek amacıyla Nafia Nezareti’ne başvurdu.
Tünel için Sultan Abdülaziz Han tarafından ferman verildi.
Eugene Henri Gavand’a Tünel yapım imtiyazı verildi.
Atlı tramvay için ferman verildi.
Dersadet’te tramvay ve tesis inşasına dair sözleşme imzalandı.
İstanbul`da iki katana (Macaristan ve Avusturya’dan getirilen atlar) tarafından çekilen ilk atlı tramvay deneme seferlerine başladı.
Tünel’in inşasına dair mukavele ve şartname metinleri Nafia Nazırı Davut Paşa ve imtiyaz sahibi Eugene Henri Gavand tarafından imzalandı.
Gavand, sermaye tedariki için Fransa’ya gitti.
Kostantin Karapano Efendi, İstanbul Tramvay Şirketi’ni (1881’den sonra Dersaadet Tramvay Şirketi olarak anılacaktır) kurdu. Kuruluş sermayesi 400 bin lira idi. Bu sermaye, beheri 20 lira olmak üzere 20 bin hisseden oluşuyordu.
Gavand, Paris’te iki banka ile ortaklaşa olarak anonim bir Fransız şirketi kurmayı başardı. Şirketin ismi Chemin de Fer Metropolitain de Galata a Pera - Galata’dan Beyoğlu’na İstanbul Metropoliten Demiryolu’ olarak tespit edildi.
Gavand, şirketin kuruluşunun ve nizamnamesinin Osmanlı Devleti tarafından onaylanması amacıyla İstanbul’a geldi.
Tünel inşaatı için istimlâk yapılmaya başlandı.
İlk atlı tramvay Azapkapı-Beşiktaş hattında, Tophane’de düzenlenen; Şura-yı Devlet Reisi Kamil Paşa, Hüseyin Avni Paşa, Ethem Paşa, devlet ileri gelenleriyle yabancı ülke elçilerinin katıldığı büyük bir törenle hizmete alındı. Bu tarih, aynı zamanda İETT'nin kuruluşu olarak kabul edilir. Hizmet ağı, daha sonra Azapkapı-Aksaray, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı hatlarıyla genişletildi.
İlk ölümlü tramvay kazası (Karaköy) meydana geldi.
Galata Kulesi ve civarında Hendek Sokağında girilen 1.20 metre eninde bir çıkmak sokak üzerinde 30 metrekarelik bir arsada geçici bir kuyu açma çalışmaları başlatıldı.
Fransa’dan sermaye temin edemeyen Gavand’a, ‘The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera’ ya da Türkçe ismiyle ‘Payitaht Demiryolu Şirketi’ adı taşıyan bir İngiliz Şirketi kurma izni verildi.
Eminönü-Aksaray tramvay hattı (3.730 metre) hizmete girdi.
Hendek Sokağındaki kuyudan başka ikinci bir kuyu daha açıldı.
İstanbul`da, Anadolu Demiryolları Banliyö İşletmesi kuruldu.
Beşiktaş-Ortaköy tramvay hattı hizmete açıldı.
Tünel için daha önce açılmış olan iki kuyu birleşti. Bu vesile ile şantiyede küçük çaplı bir tören yapıldı. Etraf Türk, Fransız ve İngiliz bayraklarıyla süslendi.
İngiliz uyruklu Tünel Şirketi’nin kuruluşu tamamlandı.
Aksaray-Yedikule hattında (3.600 metre) atlı tramvay işlemeye başladı.
Tünel Şirketi, % 5 faizli tahvilleri Londra ve İstanbul’da piyasaya çıkardı.
Tünel için Kamondo Sokağında, başlangıç noktasına 105 metre mesafede üçüncü bir kuyu açıldı.
Beyoğlu tarafındaki başlangıç noktasında kazı çalışmaları başladı.
Tünel için Galata yönünden kazı yapılmaya başlandı.
Aksaray-Topkapı tramvay hattı (2.600 metre) hizmete girdi.
Tünel için Billur Sokağında dördüncü kuyu açıldı.
Tünel Şirketi, Gavand’ı devreden çıkararak Tünel’in tek hakimi konumuna geldi.
Galata Tüneli’nde inşaat çalışmaları tamamlandı ve deneme seferlerine başlandı.
Buharlı sistemle çalışan ve Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel, Kurban Bayramının ilk günü, yerli ve yabancı çok sayıda seçkin davetlinin katıldığı (Tünel’in yapımcısı Eugene Henri Gavand törende yoktur) törenle hizmete açıldı. İlk uygulanan ücret 10 para idi.
Tünel işletmeye açılarak halkın hizmetine sunuldu.
Açıldığı tarihten itibaren halkın ilgisine mazhar olan Tünel’de 14 gün içerisinde 75 bin yolcu seyahat etti.
Tünel’in yapımını başarıyla tamamlayıp ülkeye güzel bir eser kazandırmasından ötürü Mösyö Gavand’a üçüncü rütbeden Nişânı Âli-i Osmanî ve esere emeği geçen şirket mensubu diğer bazı kimselere de dördüncü be beşinci rütbelerden 7 kıta Mecidiye Nişanı verildi.
Tünel’de kayış kopmasından kaynaklanan bir kaza meydana geldi. Kazada ölen ya da yararlanan olmadı. (Saat 13.30 civarında Galata`dan Pera`ya çıkmakta olan treni çeken kayışın istasyona 100 metre kala kopmasıyla oluşan ilk tren kazasında kayan trendeki makinistin Galata İstasyonuna 40 metre kala frene basmasıyla can kaybı olmadan kaza atlatıldı)
Tünel’de kayış kopmasının sebep olduğu ikinci kaza meydana geldi. Kazada 8 kişi yaralandı.
Tramvaylarda durak uygulamasına geçildi. Daha önceleri yolcunun istediği yerde duruyor, bu da hızını düşürüyordu.
Tünel Şirketi, kati kabulün yapılması gerektiğini Osmanlı Hükümeti’ne duyurdu.
Galata, Tepebaşı ve İstiklal Caddesi’ne tramvay hattı döşendi.
Bab-ı Âli ile Tünel Şirketi arasındaki ihtilaf tekrar gündeme geldi.
Tünel Şirketi, imtiyaz müddetinin uzatılması karşılığında, Hükümete münasip bir kazanç vermek suretiyle ihtilafın sona ermesinin mümkün olabileceğini duyurdu.
Tünel Şirketi Müdürü William Albert ve avukatı Mösyö Bariç, bir istida ile yeni bir imtiyaz uzatma başvurusunda bulundu.
Tünel Şirketi’nin imtiyaz uzatma başvurusu Şurayı Devlet’in konu ile ilgili mazbatasıyla beraber Hükümet toplantısında görüşüldü. Olumlu cevap verilmedi.
Şirket, imtiyaz süresinin uzatılması talebini yineledi.
Hükümet aldığı bir kararda Tünel imtiyaz müddetinin bitmesine yaklaşıldığında işletmeyi üstlenmek isteyecek birçok talibin ortaya çıkacağını, bunlar arasında bir rekabet oluşacağını ve bu rekabetten istifade ile kim daha iyi teklif getirirse imtiyazın ona verilmesinin uygun olacağı hükmüne vardı.
II. Abdülhamit Han tarafından Bab-ı Âli’ye gönderilen bir irade ile Tünel imtiyazının, müddeti sona ermesinden itibaren, Paris Sefareti Müsteşarı Necip Malhame Efendi’ye verileceği duyuruldu.
Tünel Şirketi, yeni bir müracaatla imtiyazın uzatılmasını istedi.
Atlı tramvaylarda görev yapan ve elindeki borazanıyla (nefir) atların önünde koşarak varda (kendini koru) diye yayaları uyaran vardacılar tasarruf gerekçesiyle kaldırıldı.
II. Abdülhamit Han bir irade ile Tünel imtiyazının Necip Malhame Efendi’ye (Cebrail Gazal) verildiğine dair Hükümet tarafından bir karar çıkartılmasını istedi.
İngiliz Sefareti, Hariciye Nezareti’ne gönderdiği yazıda Tünel şartnamesinin 29. maddesi uyarınca Tünel Şirketi’nin rüçhan hakkı bulunduğunu hatırlattı.
Ticaret ve Nafia Nazırı Zihni Paşa ile Cebrail Gazal Efendi bir süredir hazırlıkları yapılmakta olan mukaveleyi ve senedi imzaladı.
Tünel’in işletme imtiyazının Cebrail Gazal Efendi’ye verildiğine dair Ferman-ı Âli çktı, fakat İngiliz şirketinin itirazları üzerine imtiyaz yürürlüğe girmedi.
| İngiliz Şirketi ile Tünel imtiyazının uzatılmasına dair mukavele imzalandı. |
| İngiliz Şirketine ait Tünel imtiyazının, 75 sene uzatıldığına dair ferman yayınlandı. |
| Tünel Şirketi, Tramvay Şirketine devredildi. |
| Beşiktaş Tramvay Deposu açıldı. |
| Dersaadet Mülhakatından Galata ve Beyoğlu Tahtelarz Demiryolu T.A.Ş. adlı Osmanlı Şirketi (İngiliz kökenli) Tünel işletme imtiyazını Osmanlı Tünel Anonim Şirketi`ne %5 tahville ödenmek üzere 95.000 Pound karşılığında devredildi. (Şirketin gerçek işleticisi merkezi Belçika`da bulunan SOFINA ve her biri 5 lira değerli 33.000 hisseli toplam 165.000 Osmanlı altını sermayeyle kurulmuştur.) |
| Tütüncü Abdüsselam Efendi, iki otomobil getirterek taksi olarak işletmeye başladı. |
| Tünel Şirketi’nin İngiliz uyruğundan ayrılıp Osmanlı tabiyetine girmesi kabul edildi. Şirketin unvanı ‘İstanbul Şehri Dahilinde Dersaadet Mülhakatından Galata ile Beyoğlu Beyninde Tahtelarz Demiryolu Osmanlı Anonim Şirketi - Societe Anonyme Otoman du Chemin de Fer Metropolitan de Constantinople entre Galata et Pera’ olarak tespit edildi. |
| Nizamnamenin kabulü vesilesiyle faaliyete geçtiği yıldan beri Tünel Şirketi Müdürlüğünü yürütmekte olan William Albert’e üçüncü rütbeden bir kıta Nişân-ı Âli-i Osmanî verildi. |
| Aksaray tramvay deposu açıldı. |
| Kurucular Heyeti toplantısında alınan kararla yeni Osmanlı Tünel Şirketi’nin teşekkülü gerçekleşti. |
| ‘The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera’ Şirketi Londra’da yapılan genel kurul toplantısında tasfiye kararı aldı. |
| Tünel, Tramvay ve Osmanlı Anonim Elektrik Şirketlerini bünyesinde barındırmak üzere Union Otoman Societe d’Intrepises Electrigues a Constantinople (İstanbul Konsorsiyumu) adı altında bir konsorsiyum oluşturuldu. İstanbul Konsorsiyumu esas itibariyle Belçika uyruklu ve çok uluslu büyük bir şirket olup dünyanın birçok ülkesinde faaliyet gösteren ‘Societe Fienciere de Trasport et de I’Entreprise İndustrielles’in (SOFINA) bir kanadını oluşturmaktaydı. |
| Galata Köprüsü, çift hatlı tramvayın geçebilmesi için genişletildi. |
| Tünel’in Beyoğlu İstasyonu yenilenerek üzerine Metro Han binası inşa edilmeye başlandı. (Çelik konstrüksiyonlu olarak yapılan, zemin ve merdivenleri mermer olan Metro Han’ın zemin katı Henri Gavand’ın projesine göre yapılmasına rağmen diğer katlarda plana uyulmamıştır) |
| İstanbul Şehremini Vekili (Belediye Başkan Yardımcısı) Bedri Bey, Karaköy Meydanı’nda yapılan törenle ilk elektrikli tramvay hattı olan Karaköy-Ortaköy hattının açılışını yaptı. |
| Balkan Harbinin başlaması üzerin İstanbul Tramvay Şirketi’ne ait tüm atlar (430 adet) 30 bin liraya satın alınınca İstanbul bir yıl kadar tramvaysız kaldı. |
| Tahta köprünün (Galata) yerine çelik konstrüksiyonlu yeni köprünün hizmete girişiyle birlikte tramvayların köprüden geçiş yasağı kaldırıldı. |
| Şişli Tramvay Deposu açıldı. |
| 17 adet Franco-Belge, 19 adet MAN (Machinen Ausbourg Neurenberg) marka toplam 36 adet çekici tramvay arabası getirtilerek Kabataş ve Dolmabahçe İskelesine indirildi. |
Türkiye’nin ilk elektrik fabrikası Silahtarağa’da kuruldu. |
| Galata Köprüsü üzerinde ilk elektrikli tramvay çalıştı. Günün hasılatı Osmanlı Donanma Cemiyeti’ne bağışlandı. Şehremini Vekil Bedri Bey’in konuşması: "Artık yokuşlarda değiştirilen atlar, nefir çalan vardacılar, sürücülerin kırbaç şakırtıları tarihe karışıyor. Bugünden itibaren asri, güzel tramvaylara kavuşuyoruz. Hayırlı ve uğurlu olsun." |
| Elektrikli tramvay işletmeciliğine geçildi. İstanbul Yakası ve Beyoğlu tramvay hatları birleştirilerek tüm şebeke elektrikle çalışmaya başladı. |
| Birinci Dünya Savaşının başlaması üzerine İstanbul`da ulaşım sekiz ay süreyle durdu. |
| İki katlı olan Tünel’in Beyoğlu İstasyonunun üzerine inşa edilen Metro Han binasının yapımı tamamlandı. |
| Silahtarağa Elektrik Fabrikası’ndan tramvay şebekesine ilk cereyan verildi. |
| Elektrikli tramvayın gerçek seferlerine Karaköy-Ortaköy hattında başlaması dolayısıyla tören yapıldı. |
| Meclis-i Vükela kararına dayalı olarak İstanbul Anadolu Yakasında tramvay işletilmesiyle ilgili irade-i seniyye açıklandı: “Üsküdar-Kadıköy dahil çevre kısımları ile Boğaziçi’nin Anadolu Hisarı’ndan Beykoz ve Anadolu Feneri’ne kadarki bölümünde tramvay şebekesinin Üsküdar-Alemdağ bölümünü, Evkaf-ı Hümayun Nezareti ve Şehremaneti’nin birlikte inşa edip işletmeleri, masraf ve gelirleri paylaşmaları…” |
Tramvaylar için abonman karneleri (toplu bilet) piyasaya sürüldü.
| Tramvay Şirketi’ne bağlı işçilerin ücret ve sosyal hak talepleriyle başlattıkları, İstanbul tarihinde (işgal altında) ilk grev ilan edildi. |
| Dersaadet Tramvay Şirketi işçileri 'İstanbul Umum Amele Birliği`ni kurdu. |
| Tramvaylarda perde kaldırılarak kadınlarla erkeklerin ayrı seyahat etmesi uygulamasına son verildi. |
| Üniversite öğrencilerinin indirimli öğrenci bileti uygulamamakta direnen Belçikalılara bağlı Dersaadet Tramvay Şirketi`ne ait yönetim binası Metro Han’ı basıp tahrip ettikleri ulusalcı gençlik eylemi gerçekleşti. (Üç tıp öğrencisinin olayları önlemek için şirketçe tramvaylara yerleştirilen sivil polisle tartışması, olayı başlatan kıvılcım oldu.) |
| Dersaadet Tramvay Şirketi tarafından Fransa`dan 4 adet Renault-Scemia otobüs satın alındı. |
| Kadıköy İskelesi ile Moda arasında özel otobüsler çalışmaya başladı. |
| İstanbul Tramvay Şirketi tarafından 1926 yılında satın alınan 4 adet Renault Scemia marka otobüsten biri Beyazıt-Taksim hattında ilk tecrübe seferini yaptı. |
| Otobüsler Beyazıt-Fuatpaşa-Mercan Yokuşu-Sultanhamam-Eski Postane-Eminönü hattında gerçek seferlere başladı. Bu hat Temmuz 1928’de Karaköy’e uzatıldı. |
| Tramvay hangarı olarak kullanılan Bağlarbaşı Deposu otobüs garajına dönüştürüldü. |
| Dersaadet Tramvay Şirketi’nin yönetim binası olan Tünel’deki Metro Han’a yedinci kat eklendi. |
| İstanbul`da ilk özel otobüs işletmesi olan “Boğaziçi Otobüsleri” 10-12 araçlık filoyla Taksim-Yenimahalle hattında (İkinci Dünya Savaşına kadar) çalışmaya başladı. |
| Anadolu Yakasının ilk ve en meşhur hattı Üsküdar-Kısıklı tramvay hattı açıldı. |
| Türkiye Cumhuriyeti`nin ilk büyük grevi Tramvay Şirketi işçilerinin (1.400 işçi) katılımıyla yapıldı. |
| Üsküdar-Haydarpaşa tramvay şebekesi çift hatta dönüştürüldü. |
| Harbiye-Beşiktaş hattında otobüs seferi başladı. |
| Tünel’de meydana gelen kazada Ali Rıza Efendi isimli gardöfren hayatını kaybetti. Kaza, vagonların herhangi bir yere çarpması veya kayış kopması neticesi değil Ali Rıza Efendi’nin vagondan düşmesi sonucu meydana geldi. |
| İstanbul Tramvay Şirketince değişik tarife tiplerini tanımlayan nizamname yayınlandı. |
| Cumhuriyetimizin 10. yıl kutlama törenleri için Atatürk`ün doğrudan verdiği emirle İstanbul’da tramvay ve otobüs filosu (320 tramvay+4 otobüs) eksiksiz olarak sefere çıktı. |
| İstanbul`da modern görünümlü (şık, açık sarı, asılmaya olanak vermeyen, yan tabelalı, mevki farkı için ortadan bölünen, hareket halinde kapıları kapalı ve duraklarda havalı kapılarının basamaklarla birlikte otomatik olarak açıldığı) yeni tramvaylar daha çok Şişli-Tünel, Şişli-Beyazıt, Harbiye-Fatih hattında çalışmaya başladı. |
| İstanbul Tramvay Şirketi’nden alınan paraların ‘İstanbul Şehri İmarına Tahsisine Dair Kanun’ (3333 sayılı) kabul edildi. |
| Tünel Şirketi’nin Hükümetçe satın alınıp millileştirilmesi konusunda Nafia Vekili Ali Çetinkaya ile SOFINA grubu temsilcisi H.Special arasında mukavele imzalandı. |
| Tünel’in satın alma mukavelesi tasdik edildi. |
| Elektrik, Tramvay ve Tünel İşletmeleri millileştirilerek İETT çatısı altında toplandı. İETT, kırmızı-beyaz olan logo renklerini Türk bayrağından aldı. |
| Tünel ve Tramvay Şirketi’nin Cumhuriyet Hükümeti tarafından satın alma mukavelesi onaylandı. |
| ‘Tünel ve Tramvay Şirketleri’nin İstanbul Belediyesi’ne Devrine Dair Kanun’ Resmi Gazete’de yayınlandı. |
| İETT`nin devraldığı 4 adet Renault Scemia otobüs onarılarak servise verildi. |
| Çeşitli dallarda faaliyet göstermek üzere İETT Spor Kulübü kuruldu. Kulüp, ilerleyen yıllarda atletizm, boks ve güreş dallarında şampiyon sporcular yetiştirdi. Futbol ve voleybolda şampiyonluklar yaşadı. |
| Tünel’de bulunan kablo eskiyince Tünel seferleri iptal edildi. |
| Amerika’dan gelen kablo takıldı. |
| Tünel seferleri tekrar başladı. |
| Hükümetin (Ticaret Odası) İsveç`ten ithal ettiği Scania-Vabis marka benzinli kamyonun 15`inin kamyon şasileri İETT karoseri atölyesinde otobüse dönüştürülerek hizmete verildi. |
| ABD`den sipariş edilen Gazoilli White marka otobüslerden 9 adedinin montajı yapılarak (6-22 arası çift filo numarasıyla Taksim-Bakırköy ekspres hattında, krem üzerine kırmızı bant renkle) hizmete verildi. |
| Tünel’de büyük bir kaza meydana geldi. Kazada bir Tünel çalışanı hayatını kaybetti, 20 kişi de yaralandı. |
| Türk atletizminin en başarılı isimlerinden, rekortmen sporcu Cezmi Or, İETT’de göreve başladı ve en iyi derecelerini bu yılda yaptı. |
| Kablo eskimesi nedeniyle saat 10:00 ile 1:00 arasındaki Tünel seferleri iptal edildi. |
| Mevcut kablo ile Tünel vagonlarını çekmenin tehlike arz etmesi üzerine Tünel seferleri tamamen iptal edildi. |
| Tünel’in yeni kablosu Haydarpaşa’ya ulaştı. |
| Tünel’de kablo takma işlemleri süratle tamamlanarak seferlere başlandı. |
| Tünel seferlerinin sadece 12:00-14:00 ve 16:00-20:00 saatleri arasında yapılmasına karar verildi. |
| İstanbul`da özel şirketlerce yürütülen havagazı üretimi ve dağıtım işi 4762 sayılı yasa ile İETT`ye devredildi. |
| 4762 sayılı İstanbul Havagazı ve Elektrik ve Teşebbüsatı Sinaiye Türk Anonim Şirketi`ni Satın Alma Sözleşmesi’ onandı ve İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri İdaresi`ne Devrine Dair Kanun çıkarıldı. |
| Üsküdar ve Havalisi Halk Tramvayları Şirketince otobüs işletmeciliğine geçildi. (İlk otobüs hatları: Kadıköy-Caddebostan (2 otobüs), Kadıköy-Suadiye (2 otobüs), Üsküdar-Kısıklı (2 otobüs) şeklindeydi.) |
| Kuruluş çalışmalarına 1943 yılında başlanan İETT Kütüphanesi (kurum içi personele hizmet vermek amacıyla) açıldı. |
| Tünel seferleri normal seyrine döndü. |
| Şişli Garajı (5 bin 763 metrekare alana sahip, 80 otobüs kapasiteli) ve atölyeleri hizmete alındı. |
| Tünel seferleri normal seyrine döndü. |
| Türkiye’nin ilk psikoteknik laboratuarı, Vali ve Belediye Reisi Fahrettin Kerim Gökay tarafından eğitim için altı aylığına Fransa’ya gönderilen Dr. Abbas Erdoğan Noyan tarafından İETT Şişli Garajında açıldı. Laboratuarda bulunan ölçüm aletlerinin tamamı Fransa’dan getirtildi. |
| 22 kilometrelik İstanbul çevreyolunun (E5) yapımına başlandı |
| Paris Taşıt İşletmeleri (RATP) Müdürü Prof. Langevine, İETT ve İTÜ tarafından İstanbul kent içi ulaşım problemlerini incelemek üzere ülkemize davet edilerek yapılan çalışmanın sonuçları “İstanbul Yolcu Nakliyat İşleri Etüdü Raporu” şeklinde yayınlandı. |
| Tünel bağlantılı tramvay hattı işletmeden kaldırıldı. (Bunu Taksim-Eminönü, Kadıköy-Moda ve Kadıköy-Bostancı hatları izledi) |
| Fransa Paris Ulaşım İşletmesi’nin (RATP) desteği ile Fransız SGTE firmasına Prof. Langevine`in yönetiminde, İstanbul için Bayındırlık Bakanlığı’nca onaylanmış Metro Etüdü başlatıldı. |
| İETT atölyelerinde, hava frenli ve otomatik kapılı elektrikli tramvayların bir benzeri yerli malzeme ve işçilikle yapıldı. |
| Üsküdar-Kadıköy Halk Tramvayları Şirketi, tüm tesisleriyle İETT’ye devredildi. |
| İstanbul Belediyesi, dolmuşçuluğu resmen tanıyarak ilk tarifeyi kabul etti. |
| İzmir`de tramvaylar işletmeden kaldırıldı. |
| Anadolu Yakası Üsküdar ve Havalisi Tramvay Şirketi, genel kurulda fesih kararı alarak belediyeye devredildi. |
| Deniz dolmuş motorları ile İstanbul Belediyesi arasında ‘Denetim Protokolü’ imzalandı. |
| Üsküdar-Kadıköy Halk Tramvayları Şirketi, (Belediye Meclisi kararıyla) tüm tesisleriyle İETT’ye devredildi. |
| İtalyan Ansaldo San Giorgio firmasına ilk troleybüs sipariş edildi. |
| Fransız SGTE firmasına Metro projesi yaptırıldı. |
| Tramvayların Galata Köprüsünden geçişleri sona erdirildi. |
| Latille Floirat marka otobüsler turistik gezi amaçlı kullanılmaya başlandı. |
| Topkapı Garajı (80 otobüs kapasiteli) hizmete açıldı. |
| Karayolları Genel Müdürlüğü 15.000 kişinin katılımıyla ulaşım anketi - İstanbul Trafik Etüdü (o güne kadar yapılan en kapsamlı çalışma) yaptı. |
| Levent Garajı hizmete açıldı. |
| İETT’nin bayan biletçileri göreve başladı. (Bu işin fikir babası, mimar olan ve estetiğe verdiği önemle tanınan İETT Genel Müdürü Sedat Erkoğlu’dur. Erkoğlu, otobüslerde daha nezih bir hava eseceği ve arada sırada çıkan ufak münakaşaların önleneceği düşüncesiyle işe almıştı bayan biletçileri) |
| İtalya`dan getirtilen Ansaldo San Giorgio marka 1 adet körüklü troleybüs Eminönü-Topkapı hattında deneme seferi yaptı. Ardından 76 adet troleybüs aracı teslim alındı. |
| İlk troleybüs hattı Topkapı-Eminönü arasında törenle açıldı. |
| Defne dallarıyla süslenmiş tramvaylar, Şişli deposundan çıkarılan 128 numaralı tramvayın arkasına dizilmiş 6 tramvayla geçit töreni yaparak hüzün ve gözyaşları arasında İstanbul’a (Avrupa Yakası) veda etti. İETT Genel Müdürü Kurmay Albay Orhan İlter: "İstanbul’u bir tramvay seyahatiyle tanıyıp sevmiştim." |
| Yenikapı-Şişli troleybüs hattı hizmete açıldı. |
| Edirnekapı-Eminönü ve Kurtuluş-Yenikapı troleybüs hatları hizmete açıldı. |
| Kurum çalışanlarına hizmet vermek amacıyla İETT Kantini tesis edilerek hizmete açıldı. |
| Tünel-Şişli ve Tünel-Kurtuluş troleybüs hattı hizmete açıldı. |
| Maçka-Tünel troleybüs hattı hizmete açıldı. |
| Yedikule Gazhanesinde Didier Werke fırınları hizmete alındı. |
| Levent-Tünel ve Levent-Yenikapı troleybüs hatları hizmete açıldı. |
| Yedikule Gazhanesinde 30.000 m3'lük Techno-Export gazometresi devreye alındı. |
| Levent-Beşiktaş-Karaköy troleybüs hattı hizmete alındı. |
| Bebek-Eminönü troleybüs hattı hizmete açıldı. |
| İETT otobüslerinde renk değişikliğine gidilerek kırmızı kuşaklı krem zemin yerine üst kısmın krem, alt kısmın kırmızı olmasına karar verildi. |
| İstanbul`da plaka sayısı (Taksi: 15.200, Dolmuş taksi:705 adet) olarak donduruldu. |
| İETT Matbaası kurularak otobüs biletlerinin (1 kağıt biletin maliyeti=1 kuruş) basımına başlandı. |
| Anadolu Yakasında elektrikli tramvaylar son seferini yaptı. |
| Kadıköy Kuşdili`nde 15-20 tramvay aracı kullanılarak ‘İETT Tramvay Taşıt Müzesi’ açıldı. Çalışabilir durumda 125`den fazla tramvay aracı da Avcılar'da bulunan İETT Kampı’na dinlenme konutu yapılmak üzere gönderildi. |
| TBMM tarafından çıkarılan 1005 sayılı kanunla İstiklal Madalyası sahipleri İETT otobüslerinden ücretsiz yararlanmaya başladı. |
| Yenilenme ve elektriklendirme çalışmaları nedeniyle Tünel’in faaliyetleri durduruldu. |
| İETT atölyelerinde, tamamen İETT`li ustaların eseri olan ilk Türk troleybüsü Tosun`’un yapımına başlandı. Böylece 100 araçtan oluşan filoya katılan Tosun, 101 kapı numarasıyla İstanbul`da 16 yıl süreyle hizmet verdi. |
| Buharlı sistemden elektrikli hale getirilen Tünel’in Karaköy (Galata) istasyonu ve binalarının yapımına başlandı. |
İETT Taşıtlar Dairesi Reorganizasyon Etüdü yapıldı.
Sovyet Technoexport firmasına ‘İstanbul Metro Etüdü’ yaptırıldı.
İTÜ`nün İETT için gerçekleştirdiği ‘İstanbul Şehri Kamu Taşıma Etüdü` yayınlandı.
Elektriikli Tünel’in Karaköy istasyonu ve binalarının yapımı tamamlandı.
| Elektrikli Tünel’in resmi açılışı, İstanbul Belediye Reisi Fahri Atabey, İETT Genel Müdürü Saffet Gürtav, İETT yetkilileri, halk ve basın mensuplarının katıldığı törenle gerçekleştirildi. |
| Yeni haliyle Tünel’de yolcu taşınmaya başlandı. |
| Çevre Belediyelerce otobüs işletmeciliğine başlandı. |
| Boğaziçi Köprüsü (Alman Hoctief ve İngiliz Cleveland firmaları tarafından yapılan) açıldı. |
| Camialtı’ndan İETT’ye transfer olan genç futbolcu Recep Tayyip Erdoğan, Altıntepe Daire Müdürlüğü’nde göreve başladı. 1976 yılının sonlarında kadrosu Spor ve Sosyal Tesisler Müdürlüğü’ne alındı. Şişli Garajında bir yandan diğer futbolcu arkadaşlarıyla birlikte kantinde çalışırken bir yandan da İETT futbol takımının kaptanlığını yürüttü. |
| İETT voleybol takımı, 1971-74 yılları arasında üç sezon üst üste Türkiye şampiyonu olarak ‘yenilmez armada’ unvanını aldı ve ay-yıldızlı armayı göğsünde taşıma hakkını elde etti. |
| TMMOB İnşaat Mühendisleri İstanbul Şubesince ‘Birinci İstanbul Ulaşım Kongresi’ düzenlendi. |
| İETT tarafından Sofretu firmasına ‘Reorganizasyon Etüdü’ yaptırıldı. |
| Taksim’deki 1 Mayıs kutlamaları dolayısıyla Tünel’de taşınan yolcu sayısı iki katına çıktı ve aşırı yolcu yoğunluğu nedeniyle aracın amortisörleri patladı. Araç, acilen bakıma (2 gün) alındı. |
| Ortadan kapılı 1 adet Mercedes Benz otobüsü deneme seferlerine başladı. |
| Taksim-Sarıyer hattında (40 numaralı hat) çalışan Büssing marka İETT otobüsü (Filo no: 1.243) lastiğinin patlaması üzerine Tarabya`da denize uçtu. İETT’nin tarihindeki en büyük kazada 30 kişi hayatını kaybetti. |
| Taksim-Mecidiyeköy tercihli yolu (8 kilometre) açıldı. Daha sonra Zincirlikuyu`ya uzatıldı. |
| İETT ulaşım araçlarında mesafeye bağlı kıtalı bilet sistemine son verilerek tüm mesafeler için geçerli tek tip, paralı-kumbaralı bilet uygulamasına geçildi ve biletçi kadroları tasfiye edildi. |
| İETT, DPT, EGO ve ESHOT ve otobüs üreticileri arasında finansmanı Maliye Bakanlığı’ndan karşılanmak üzere otobüs temini (İETT`ye 2 yıl içerisinde 500 adet Magirus Deutz, 255 adet Mercedes-Benz otobüs) ile ilgili protokol imzalandı. |
| İETT filosuna Macar yapımı ilk körüklü otobüsler (Ikarus) katıldı. |
| İETT hatlarında Boğaz Köprüsü geçişleri için çift tarife uygulamasına geçildi. |
| Taksim-Levent arasında 6,5 kilometrelik tercihli yol uygulamasına başlandı. (İlk çalışan otobüs Leyland`dı) |
| Taksim-Levent tercihli yol otobüslerinde ilk biletçisiz-kumbaralı sistemin deneme uygulamasına başlandı. |
İETT otobüslerinde aylık mavi kart uygulamasına geçildi. |
İETT araçlarında yolculuk bedeli olarak yolcudan para toplanmasından vazgeçilerek kağıt bilet uygulamasına geçildi. |
İETT tarafından Boğaziçi Üniversitesi`ne ‘Ulaşım Projesi’ yaptırıldı. |
Kadıköy İtfaiyesi’nin talebi üzerine ‘Kuşdili İETT Taşıt Müzesi’ kapatılarak müzedeki örnek tramvaylar Avcılar İETT Kampı’na gönderildi. |
Birinci Ordu ve İstanbul Sıkıyönetim Komutanlığı’nın 57 sayılı bildirisiyle İstanbul`daki 25 çevre belediyesi, İstanbul Belediyesi’ne bağlandı. |
Mülga çevre belediyelere ait 142 adet çeşitli marka otobüs İETT`ye devredildi. |
Tünel’in Karaköy istasyonunun üzerinde yedi katlı gar binasının inşasına başlandı. |
Ekspres sefer deneme seferlerine başlandı. |
Kadıköy İskele-Altıyol tercihli yolu açıldı. |
Yasa değişikliği ile İETT eliyle yürütülen tüm elektrik hizmetleri Türkiye Elektrik Kurumu’na (TEK) devredildi. |
Devlet Planlama Teşkilatı eşgüdümünde yapılan çalışmalar sonunda ‘Ulaştırma Ana Planını’ Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi. |
İstanbul Belediyesi’nin aldığı bir kararla Özel Halk Otobüsleri’nin yönetmelik çerçevesinde yaygınlaştırması kararlaştırıldı.
1.000 adet otobüs alımı için ihaleye çıkıldı ve DPT` den teşvik uygulama belgesi sağlandı.
İETT’li milli güreşçi Hüseyin İldem, ABD’de yapılan şampiyonada 74 kiloda Dünya Şampiyonu oldu. Ardından 1987 yılında Suriye’de yapılan Ordulararası Dünya Şampiyonasında bu kez 82 kiloda birinciliği elde etti. |
İstanbul kent içi toplu taşımada 14 kişilik minibüsler trafiğe katıldı. |
Taksim-Levent ve Kadıköy-Altıyol tercihli otobüs yolunda bariyer uygulamasına geçildi. Otobüs duraklarının 500 metre mesafe ilkesine göre yeniden düzenlenmesi sonucu 112 durak kaldırıldı. |
İETT Karaköy Gar binasının inşaatı tamamlandı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin talebi üzerine havagazı üretim ve dağıtım faaliyetleri durduruldu. |
3030 sayılı ‘Büyükşehir Belediyeleri’nin Yönetimi Hakkındaki Kanun’ çıkarıldı. |
Troleybüs İşletmesi tasfiye edilerek araçlar (75 adet) İzmir Belediyesi ESHOT İşletmesine satıldı. |
İETT tarafından İstanbul Teknik Üniversitesi`ne ‘Genel Ulaşım Etüdü’ yaptırıldı. |
T.C. Başbakanlık DPT tarafından ‘İstanbul Belediyesi Otobüs İhtiyacı Etüdü` TÜMAŞ`a yaptırıldı. |
İETT araçlarında; güçlüğü nedeniyle toplanan kağıt biletlerin sayımından vazgeçilerek kumbara içerisinde yakılmaya başlandı. |
UKOME kararıyla İstanbul`da Özel Halk Otobüsleri’nin (ÖHO) İETT ile aynı bilet ve tarife uygulaması içine alınarak toplanan ÖHO biletlerinin İETT tarafından sayılarak ödeme yapılması esasa bağlandı. |
Yeni Galata Köprüsü’nün inşası (486 metre uzunluk, 42 metre genişlik, ortası açık, 130 dükkan) Karayolları Genel Müdürlüğü’nce STFA-Thyssen ortak girişimine ihale edildi. |
820 adet Özel Halk Otobüsü`nün yönetim, yürütüm ve denetimi İETT`ye bağlandı. |
İETT otobüslerinde egzoz gazı çıkışları otobüslerin tavanları üstüne alındı. |
İETT Rami Park Garajı düzenlendi. |
İETT araçlarında öğrenci ve erlerle birlikte öğretmenler de indirimli tarifeden yararlanmaya başladı. |
İETT Anadolu I Garajı (400 otobüs kapasiteli) işletmeye açıldı. |
Yeni Galata Köprüsü’nün temeli atıldı. |
İETT Şişli Garajı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi`ne devredildi. |
İETT araçlarında öğrenci, er ve öğretmenlerle birlikte Hakim ve Savcılar da indirimli tarife kategorisine dahil edildi. |
Kamuoyunun tepkisi üzerine İstanbul`da kent içi ulaşım ücretleri (belediye, banliyö, vapur) -25 oranında indirildi. |
İETT şoförleri, toplusözleşme görüşmelerinin çıkmaza girmesi üzerine pasif direniş (yavaşlatma) eylemi başlattı. |
İstanbul Bağdat Caddesi’nde tek yön uygulaması başlatıldı. |
Bostancı-Kabataş arasında ilk deniz otobüsü seferleri başladı. |
İkitelli Garajı hizmete açıldı. |
İstanbul Metrosu (Taksim - 4.Levent) projesi tamamlandı. |
Tünel vagonlarının dış kaportası tamamen yenilendi. |
İETT’nin 44 dönümlük Levent Garajı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından (Bedrettin Dalan) borçları karşılığında iş merkezi ve otel yapılmak üzere alındı. |
İstanbul Boğazı üzerinde ikinci köprü (Fatih Sultan Mehmet) hizmete açıldı. |
İETT tarafından İsveç Volvo firmasına ‘VIPS II Hat Rasyonalizasyonu ve Yönetim Enformasyonu Projesi’ yaptırıldı. |
İstanbul Aksaray-Kartaltepe Hafif Raylı Sistemi (LRT, hafif metro) açıldı ve Esenler’e uzatıldı. |
İETT otobüslerinin renginde değişiklik (üst kısım turuncu, alt kısım mavi) yapıldı. |
İETT hat ağında aktarmalı sisteme geçilmesine bağlı olarak tek, çift ve kademeli bilet uygulamasına geçildi. |
Beyoğlu İstiklal Caddesi trafiğe kapatılarak yaya bölgesine dönüştürüldü. |
İETT tarafından Aksaray-Topkapı özel otobüs yolu güzergahı hizmete açıldı. |
Nostaljik tramvay Tünel-Taksim hattında hizmete alınarak İstanbullulara yeniden merhaba dedi. |
İETT ve İTÜ işbirliğiyle çift yakıtlı (doğalgaz +dizel) otobüs dönüşüm projesi çalışmaları başlatıldı. |
Yol açtığı güçlükler nedeniyle İETT araçlarında tek, çift ve kademeli bilet uygulamasından vazgeçilerek eski uygulamaya dönüldü. |
20 solo, 130 körüklü (Ikarus) otobüs alındı. |
Türkiye’nin de onayladığı Avrupa Kentsel Şartı: Madde 4/1: Kente Karşı Otomobil. Durum artık buna çok yakındır. Otomobil kentleri öldürmektedir. Öyle ki, 2000`li yıllar, ikisi bir arada olamayacağından otomobil ya da kentten birini seçmemizi zorunlu kılacaktır…`
İstanbul`da "II. Kent İçi Ulaşım Kongresi" yapıldı.
Sirkeci-Aksaray hattında modern tramvay hizmete girdi. |
İETT Taşıt Müzesi’nden alınan 2 tramvay vagonu ve 30 metrelik özgün raylar Hasköy Lengerhane binasında bulunan Rahmi Koç Sanayi Müzesi’nde sergilenmeye başlandı. |
Yeni Galata Köprüsü trafiğe açıldı. |
696 solo, 25 körüklü (Ikarus) otobüs alındı. |
İETT çift katlı otobüsleri için özel tarife (çift bilet) ve biletçili sistem uygulamasına geçti. |
İETT işçi personelinin yazlık-kışlık iş giysileri (bejden maviye) değiştirildi. |
İETT APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Yolcu Biniş Süreleri Ölçümü’ araştırması yapıldı. |
İETT APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Boğaziçi Köprüsünde Bir Şeridin İETT Otobüslerine Ayrılması Fizibilite Raporu’ hazırlandı. |
500 solo (Ikarus), 14 çift katlı (Daf Optare) otobüs alındı. |
Havagazı fabrikaları tasfiye edildi. |
Doğalgazlı (çift yakıtlı) sisteme dönüştürülmüş 10 adet İETT otobüsü (toplamda 100 otobüs) işletmeye verildi. |
Avrupa Birliği Programı çerçevesinde NETMED Projesi (Akdeniz Bölgesi`nde Kent İçi Ulaşımının Gelişim Yönetimi) İstanbul çalışması yapıldı. |
Tünel’in Karaköy girişinde (gar binası) açılan yeni İETT Müzesi’nde yazlık atlı tramvay, atlı tramvay durağı, levha ve çeşitli ekipmanlar sergilendi. |
İstanbul Özel Halk Otobüsleri’nde İETT`den ayrı bilet uygulamasına geçildi ve biletçilerle otobüs içinde yolcuya bilet satılmaya başlandı. |
İETT APK Daire Başkanlığı tarafından 1992 yılından itibaren iki yıl süren yolcu sayım çalışmasıyla ilgili sonuç raporu yayınlandı. |
Hafif Raylı Sistem (LRT,hafif metro) hattının Zeytinburnu-Bakırköy istasyonları hizmete açıldı. |
48 adet solo (Ikarus), 12 adet çift katlı (Daf Optare) otobüs alındı. |
Hızlı Tramvay (LRT) Otogar-Merter arasında hizmet vermeye başladı. |
TSE, 11365 ile egzoz gazı kirleticileri-trafikteki dizel motorlu taşıtlar için ölçüm metodu tayini ve sınır değerlerini belirledi. |
London Transport`un sahip olduğu otobüs şirketleri özelleştirildi. |
İETT tarafından `İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü` kitapçığı yayınlandı. |
İETT ihalesiyle Tuzla-Topkapı hattında 175 özel otobüs çalıştırılmaya başlandı. |
7 adet dumanölçer satın alınarak İETT garajlarında hizmete sunuldu. |
Üzerinde kayıp insanların (229 kişi) fotoğraflarının bulunduğu ‘Umut Otobüsü’ sefere başladı. İETT’nin bu hizmeti birçok kayıp vatandaşın bulunmasını sağladı. |
5 adet carbon clean cihazı satın alınarak garajlarda hizmete sunuldu. |
Kentiçi otobüs taşımacılığında İETT`nin ilk özelleştirme çalışmaları. |
İETT otobüslerinde doğalgaz yakıtlı otobüs projesi çalışmalarına başlandı. |
İETT otobüslerinde ‘mobil reklam’ uygulamasına geçilerek araçların dış yüzeyi reklamla kaplanmaya başlandı. |
Bayramlarda ücretsiz taşımacılık yapılmaya başlandı. |
‘İETT ile Piknikli Günler’ sloganıyla yaz aylarında mesire yerlerine seferler düzenlenmeye başlandı. |
Kağıthane (Poligon) garajı hizmete girdi. |
Elektronik bilet (Akbil) için çift katlı otobüslerde pilot uygulamaya geçildi. |
Engelli vatandaşlar için özel tasarımlı Berkhof marka 7 adet engelli otobüsü hizmete verildi. |
Bosna Hersek`e 10 otobüs hibe edildi. |
İETT şoförlerine, Demir Bükey Akademi tarafından ‘İleri Sürücülük Teknikleri’ eğitimi verilmeye başlandı. ‘Gör, Görül, Hayatta Kal’ ve ‘Farım da Açık Yolum da’ sloganıyla yürütülen eğitim çalışmaları sonucu İETT’nin öncülüğünde başlatılan gündüzleri de farlarını açık tutma uygulaması daha sonra tüm Türkiye’de yaygınlaştı. |
İETT ihalesiyle 128 adet çift katlı özel otobüs İETT’nin yönetim, yürütüm ve denetiminde çalıştırılmaya başlandı. |
Elektronik bilet (Akbil) tüm otobüslerde yaygınlaştırıldı. |
İETT otobüslerinde eski renge (üst kısım krem bej, alt kısım kırmızı) dönüldü. |
İETT bütçesinden Ar-Ge için ilk kez kaynak ayrıldı. |
İETT ile İTÜ ile dizel otobüs motorlarında yanma odasının kaplanması (GPX kaplama teknolojisi) konusunda ortak bir çalışma yürüttü. |
İETT’de yeni otobüs alımlarında teknik koşulu olarak EURO II motor standardı getirildi. |
İETT ücretsiz danışma hattı (0800 211 60 68) açıldı. |
İETT tarafından ‘Özel Araç Kullanıcıları Anketi’ yaptırıldı. |
İETT`nin organize ettiği ‘I.Ulusal Ulaşım Sempozyumu’ yapıldı. |
Birleşmiş Milletler HABİTAT II Uluslararası Toplantısı (3-14 Haziran 1996) İstanbul`da yapıldı. |
İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü, televizyonda yayınlanmak üzere (Kanal7) ilk kez reklam sözleşmesi imzaladı. |
Akıllı Yolcu Bilgilendirme Sistemi (Akyolbil) projesi start aldı. |
Euro II standartlı çevreci motora sahip 136 adet (0345) otobüs alındı. |
APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Çift Katlı Otobüs Yolcu Anketi’ yapıldı. |
İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İTÜ işbirliği ile İTÜ tarafından 1/50.000 ölçekli ‘İstanbul Nazım İmar Planı’ temel alınarak 2010 yılı hedefli `İstanbul Ulaşım Master Planı` hazırlandı. |
APK Daire Başkanlığı tarafından İETT memur çalışanlarıyla ilgili anket çalışması yapıldı. |
APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Coğrafi Bilgilendirme Sistemi (GIS)’ ile ilgili rapor hazırlandı. |
Beykoz-Şahinkaya Garajı hizmete açıldı. |
İETT'nin kapalı durakları yenilenmeye başlandı. |
İETT ‘Otomobil Kullanıcıları Anketi’ yaptırdı. |
204 solo, 14 körüklü (0345) otobüs alındı. |
İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tramvay I’ kitabı İETT tarafından yayımlandı. |
İETT otobüslerinde dijital göstergeli hat tabelası uygulamasına geçildi. |
İETT`nin organize ettiği ‘II. Uluslararası Ulaşım Sempozyumu’ yapıldı. |
Tünel’in Karaköy girişindeki ‘Taşıt Müzesi’ tasfiye edildi. |
İETT motor yenileme işleminde stant türünden bant türü montaj sistemine geçildi. |
9 solo, 82 körüklü (0345) otobüs alındı. |
İstanbul Büyükşehir Belediyesi UKOME`de ‘İstanbul Ulaşım Planı’ nı onayladı. |
Uluslararası Toplu Taşıma Birliği’nin (UITP) Toronto’da yapılan 53. Kongresi’nde ‘Kamu Taşımacılığı-Yaşanabilir ve Desteklenebilir Gelişmelere Ana Katkı’ başlıklı Toronto Protokolü imzalandı. |
Avrupa ülkelerinde 20 milyon kişi, bir günlüğüne bisiklet kullanmak suretiyle otomobilleri protesto etti. |
İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin ikinci cildi ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tramvay II’ adıyla İETT yayınlarından çıktı. |
İETT İkitelli Motor Yenileme Fabrikası hizmete girdi. |
Acil Ulaşım Eylem Planı revize edilerek Afet Koordinasyon Merkezi (AKOM) ile bütünleştirildi. |
Yeni, modern otobüs duraklarına reklam alınmaya başlandı. |
132 solo, 27 körüklü (0345) otobüs alındı. |
İTO tarafından İstanbul Üniversitesi’ne yaptırılan araştırmaya göre İstanbul`un en önemli sorunları ‘trafik, ulaşım, altyapı, otopark` olarak belirlendi. |
İETT`nin katılımıyla ‘I.Çevre ve Teknoloji Sempozyumu’ düzenlendi. |
Taksim-Levent Metrosu işletmeye alındı. |
İstanbul`da yerel ulaşım işletmelerinin Akbil satış ve yolculuk gelirleri İETT havuzunda toplanmaya başlandı. |
Aylık Mavi Akbil'e ek olarak günlük, haftalık ve 15 günlük Akbil uygulamasına başlandı. |
İETT otobüsleri ve Taksim - 4. Levent Metro hattında elektronik bilet entegrasyonu ve 60 dakika ücretsiz aktarma uygulaması başlatıldı. |
Eski İstanbul fotoğrafları bir araya getirilerek, ‘Bir İstanbul Klasiği: İETT’ adıyla albüm kitap şeklinde yayımlandı. |
Edirnekapı-Sultançiftliği raylı sistem hattının (hafif metro) yapımına başlandı. |
Güvenli bilet ve seyahat kartı üretim sistemine geçildi. |
İETT Psikoteknik Laboratuvarı modernize edilerek bilgisayar sistemine geçildi. |
İETT Hatlarının Etüdü ve Rehabilitasyonu’ çalışması, Yıldız Teknik Üniversitesi Ulaştırma Uygulama ve Araştırma Merkezi (UYGAR) tarafından yapıldı. |
Aksaray Metrosu Atatürk Havalimanı’na kadar uzatıldı. |
Bireysel seyahat kartları (paso) internet üzerinden elektronik ortamda verilmeye başlandı. |
Kayıp eşya sorgulama ve bulunmuş esya takip sistemi elektronik ortama (internet) taşındı. |
Otobüs yenileme sistemi (bant usulü) modernize edildi. |
İkitelli Garajında bulunan Psikoteknik Laboratuarına, kurucusu Dr. Abbas Erdoğan Noyan’ın adı verildi. |
Sultançiftliği-Edirnekapı raylı sistem projesinin (tramvay) yapımına başlandı. |
Belediye İş İETT Taşıt Şubesi’nin organize ettiği, ‘İETT Özelleştirilmesinde Çalışanlarının ve İstanbul Halkının Yaşayacağı Sorunlar -Çözüm Önerileri` paneli yapıldı. |
Bilet ve aktarma entegrasyonu yaygınlaştırılarak ücretsiz aktarma süresi 90 dakikaya çıkarıldı. |
İstanbul`da yerel yönetime bağlı mevcut raylı sistemler ve yapılacaklar (metro, hafif metro, tramvay) İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü yönetiminde, özerk işletmeler olarak toplandı. |
Taksim-Kabataş füniküler hattının yapımına başlandı.
Eminönü-Kabataş raylı sistem projesinin (tramvay) yapımına başlandı.
Yerel yönetime bağlı tüm ulaşım işletmelerinde (ÖHO ve çift katlı otobüsler hariç) geçerli olacak bilet ve ücret entegrasyonu uygulamasına başlandı. |
İstanbul çevresindeki ilçe ve beldelerde (Büyükçekmece, Silivri, Çatalca, Ümraniye) hizmet veren 697 midibüs ve otobüs özel UKOME kararıyla Halk Otobüsü (ÖHO) kapsamına alınarak İETT’nin yönetim, yürütüm ve denetimine verildi. |
Kadıköy-Moda tramvayı hizmete açıldı. |
İETT’nin Türk sinemasıyla olan yolculuğunu konu alan ‘Türk Sinemasında İETT’nin Serüveni’ adlı kitap yayımlandı. |
Ekspres otobüsler (E-Otobüs) işletmeye alındı. |
Marmaray projesinin temel atma töreni Üsküdar`da yapıldı. |
Yeni Büyükşehir Belediyesi Yasası, Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi. |
İETT’nin başarılı şoförlerini ödüllendirmek amacıyla geliştirdiği "Altın şoför" uygulaması başladı. |
İstanbul’da köy ve mahalle muhtarlarına ‘İETT Denetim Kartı’ verildi. |
İETT otobüslerinde sigortalı yolculuk (ferdi kaza sigortası) dönemi başladı. |
Kabataş-Eminönü tramvay hattı hizmete alındı. Galata Köprüsü’nden 44 yıl sonra yeniden tramvay geçti. |
ÖHO personeline kıyafet standardı getirildi.
Bağlarbaşı Garajının yerine ‘İETT Kültür Merkezi ve Ulaşım Müzesi’ nin inşasına başlandı. |
Otogar-Bağcılar, İkitelli-Başak Konutları metro hattının yapımına başlandı. |
Kadıköy-Kartal metrosunun yapımına başlandı. |
İstanbul Metro tünellerinde hareketli reklam uygulaması başladı. |
İETT Beyaz Masa uygulaması (internet ortamında) başladı. |
Kabataş-Eminönü tramvay hattı hizmete alındı. |
İETT’nin 134. yılında; geçmiş yıllarda çalışmış ünlü isimlerin yer aldığı ‘İlk Durak’ belgeseli için Cemal Reşit Rey Konser Salonu’nda gala gecesi düzenlendi. |
İETT’nin kuruluş kanununda değişiklik yapılarak ‘işletir-işlettirir’ ibaresi ilave edildi. |
İETT Stratejik Planı hazırlık çalışmaları başladı. |
İETT, İstanbul’da lastik tekerlekli tramvay-metrobüs için fizibilite çalışmalarına başladı. |
450 adet (klimali, Euro III motor standartlı, 0alçak tabanlı) yeni otobüs (Citaro) alındı. |
İkitelli Garajında bulunan merkez ambarı yenilendi. |
Gece seferleri başladı. |
350 solo, 100 körüklü (Mercedes Citaro) otobüs alındı. |
İETT otobüslerinde tutamak reklam uygulamasına başlandı. |
İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin üçüncü kitabı olan ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tünel I’ İETT yayınlarından çıktı. |
İstanbul Büyükşehir Belediyesi; İstanbul Ulaşım AŞ, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) ile birlikte ‘Toplu Taşımacılık Türkiye Konferansı’ düzenledi. |
Engelliler için ‘Beyaz Kart’ uygulaması başlatıldı. |
İETT Karaköy Gar binası restore edildi. |
Büyükşehir Belediyesince ‘tek bilet Akbil’ uygulamasına geçilerek İETT, Özel Halk Otobüsleri, Şehir Hatları Vapurları, Metro, Deniz Motorları ve Banliyö Trenleri entegre edildi. Mavi Akbil tüm sistemlerde geçerli hale geldi. |
Günlük, haftalık ve 15 günlük Mavi Akbil uygulaması kaldırıldı. |
Taksim-Kabataş arasını 110 saniyeye indiren füniküler hattı Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı törenle hizmete açıldı. |
İBB Stratejik Planı Büyükşehir Belediye Meclisi’nde onaylandı. |
Akyolbil için 100 otobüsle pilot uygulama başlatıldı. |
50 adet çift katlı, kırmızı (Daf Mjt), 44 adet solo (Citaro) otobüs alındı. |
Avcılar-Topkapı metrobüs hattında çalıştırılmak üzere yüksek yolcu kapasiteli, konforlu 31 adet (Capacity) otobüs alındı. |
Tünel tesisleri depreme karşı güçlendirilmek üzere rehabilitasyona alındı. Karaköy ve Beyoğlu istasyonları yenilenerek giriş ve çıkışlar engellilere uygun hale getirildi. Tünel araç yolunun (lonjin) tamamı, araçların gövdesi, rayların @’ı ışıklandırma ve enerji sistemi (katener) yenilendi. Mekanik jeton turnikeleri kaldırılarak yerine Akbil ile uyumlu elektronik turnikeler kuruldu. Bunun sonucu olarak Tünel'de jetonla geçiş uygulaması son buldu. |
İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin dördüncü kitabı ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tünel II’ adıyla İETT yayınlarından çıktı. |
İETT’nin ilk Stratejik Planı (2008-2012) Büyükşehir Belediye Meclisi’nde onaylandı. |
Akyolbil ile ilgili çalışmaları yürütmek amacıyla Kağıthane garajında Komuta Kontrol Merkezi açıldı. |
| KAGIT BİLET TARİHE KARIŞIYOR |
İETT otobüsleri zararlı mikroorganizmalara karşı haftada bir kez dezenfekte edilmeye başlandı. |
Tünel, yenilenmiş haliyle yolcu taşımaya başladı. |
2 adet çift katlı kırmızı (Daf Mjt), 50 adet körüklü otobüs (Capacity) metrobüs hattında çalıştırılmak üzere) alındı. |
1 adet lastik tekerlekli tramvay (Phileas) (Avcılar-Topkapı metrobus hattında çalıştırılmak üzere; yüksek yolcu kapasiteli, hibrit motorlu, yüksek teknolojiyle donatılmış) alındı. |
İETT’de kağıt bilet tarihe karıştı, yerine beş biletlik kart ‘beşiBiryerde’ geldi. |
Sultançiftliği hafif raylı sisteminin devamı olan Edirnekapı-Topkapı hattının yapımına başlandı. |
İETT’li ustalar Tünel’in ahşap olan ilk vagonlarını (1875-1968 yılları arasında kullanılan) birebir aslına uygun şekilde sergilenmek amacıyla yeniledi. |
İstanbul'un ana arterlerindeki trafik yoğunluğunu azaltmak, hızlı ve konforlu ulaşım sağalamak amacıyla işletmeye alınan Metrobüs sisteminin ilk ayağı olan Avcılar-Topkapı hattı (18.3 km) hizmete açıldı. Metrobüs sayesinde daha önce 67 dakikada alınan bu mesafe 22 dakikaya indi.
Yapımını İETT’nin üstlendiği Sultançiftliği-Edirnekapı hafif metrosu (15.5 km.) hizmete alındı.
1946 yılında kurum personeline hizmet vermek amacıyla kurulan ve 2003 yılında ulaşım konulu ihtisas kütüphanesine dönüştürülen İETT Kütüphanesi yenilendi. |
Metrobüs hattında 7/24 saat esaslı çalışma düzenine geçilerek seferlerin sabaha kadar kesintisiz devam etmesi sağlandı. |
İETT Bağlarbaşı Kültür Merkezi ve Ulaşım Müzesi (Eski İETT tramvay deposu) törenle hizmete açıldı. |
Metrobüsün ikinci etabı olan Topkapı-Zincirlikuyu hattı (11.9 km) hizmete alındı. |
Metrobüs konulu ilk bilimsel toplantı İETT Strateji Geliştirme Daire Başkanlığınca ‘Kentiçi Ulaşımda Alternatif Çözümler: Metrobus’ başlığıyla, Taksim Metrosunda gerçekleştirildi. |
İETT otobüslerinde seyahat eden yolcular için içerisinde İETT haberleriyle birlikte renkli söyleşiler, pratik bilgiler, sağlık köşesi ve kültür sanat faaliyetlerinin bulunduğu aylık ‘Durak’ bülteni yayınlanmaya başladı. |
İETT otobüslerinde yolculara kolonyalı mendil dağıtılmaya (pilot uygulaması Ayazağa garajı çıkışlı araçlarda olmak üzere) başlandı. |
Metrobüsün 78 olan hat numarası İstanbul’un plaka numarasından esinle, 34 olarak değiştirildi. |
Cep telefonlarından hat ve güzergah bilgilerine erişimi sağlayan mobil İETT uygulaması devreye alındı. Aynı şekilde harita İETT ile de hizmet sanal ortama taşındı. |
20 adet lastik tekerlekli tramvay (Phileas- metrobüs hattı için) aracı alındı. |
Metrobüse ABD Washington DC’de yapılan ‘Ulaşım Araştırma Konferansı (Transportation Research Board) Sürdürülebilir Ulaştırma Ödülleri-2009’da mansiyon ödülü verildi. Böylece sistemin başarısı uluslararası arenada kanıtlandı. |
Metrobüs panelinin notları İETT Strateji Geliştirme Daire Başkanlığınca kitap haline getirildi. |
İçerisinde hat ve durak bilgileriyle birlikte cadde ve sokak detaylı haritaların bulunduğu ‘İETT Haritalı Toplu Taşıma Rehberi’ Türkçe ve İngilizce olarak iki dilde yayınlandı. |
İETT, İstanbul genelinde (15 yaş üstü 4 bin 728 kişiyle yüz yüze görüşme yoluyla) yolcu memnuniyeti ve hizmetlerden haberdarlık düzeyinin belirlenmesi ve kent içi ulaşım hareketliliğinin saptanmasına yönelik saha araştırması yaptırdı. |
31 adet körüklü (Capacity-metrobus hattında çalıştırılmak üzere) otobüs alındı. |
Metrobüsün üçüncü etabı olan Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme hattı (11.2 km) Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle hizmete alındı. |
İETT ile Bahçeşehir Üniversitesi’nin ortaklaşa düzenlediği ve Akyolbil projesinin ele alındığı ‘Toplu Ulaşımda Akıllı Sistemler ve Uygulamaları’ paneli yapıldı. |
Kısa olmasına karşın entegrasyon için kilit öneme sahip, dört istasyonlu Edirnekapı-Topkapı raylı sistem hattı (2.3 km.- Sultançiftliği hattının devamı) hizmete alındı. |
İstanbul’da toplu taşıma ücret tarifesi UKOME’nin aldığı kararla (tam bilet 1.50, indirimli 0.85 TL olarak) yeniden düzenlendi. |
Metrobüs hattında kullanılmak üzere 100 adet (Capacity), 35 adet lastik tekerlekli tramvay aracı alındı. |
İETT Haritalı Toplu Taşıma Rehber kitapçığı Avrupa ve Anadolu Yakası olarak iki ayrı kitap şeklinde basıldı. |
İETT otobüs filosunda on yaşını dolduran araçlar, İkitelli Kaporta ve Boya Şefliğine bağlı atölyelerde yenilendi. |
İETT arşivinden seçilen ve kronolojik tarihçenin önemli kilometre taşlarını içeren siyah beyaz fotoğraflardan oluşan ‘Yol Arkadaşınız İETT’ sergisi Tünel’in Karaköy girişinde açıldı. |
Metrobüs hattında turnikelerden geçişleri kontrol etmek ve yolcuların güvenliğini artırmak amacıyla görevlendirilen güvenlik görevlileri çalışmaya başladı. |
Dünyanın ikinci metrosu Tünel’in 135. yılı törenle kutlandı. |
Daha önce ayın 28’i ile takip eden ayın 5’i arasında yapılan Aylık Mavi Akbil dolum işlemi ayın her günü, İETT’nin yanı sıra özel Akbil Bayilerinden de yapılabilir şekilde ayarlandı. |
İstanbul Tramvaylarının 96. yılı anısına İstiklal Caddesi’nde nostaljik tur düzenlendi. |
İstanbul’un Avrupa Kültür Başkenti seçilmesi dolayısıyla daha önce son seferini 21.00’de yapan Tünel, gece 22.45’e kadar çalışmaya başladı. |
İETT’nin İstanbul Valiliği ve Kültür Üniversitesi ile işbirliği yaparak başlattığı ve 7 bin çalışanı kapsayan etkili iletişim becerileri, kriz ve stres yönetimi, öfke kontrolü konularını içeren ‘İstanbul’da güvenli yolculuk’ başlıklı eğitim programı başladı. |
İETT, sosyal sorumluluk projesi kapsamında; Sosyal Hizmetler İl Müdürlüğü bünyesindeki çocuk yuvalarında kalan 800 çocuğu Bayrampaşa’da açılan dev akvaryumu gezmesi için otobüs tahsis etti. |
İETT, Gaziosmanpaşa Kaymakamlığı ile işbirliği yaparak ilçedeki okullarda okuyan 15 bin öğrenciyi İstanbul’un tarihi, kültürel ve doğal güzellikleriyle buluşturmayı amaçlayan ‘Uygarlıklar Kenti İstanbul’u Tanıyalım’ projesini başlattı. |
İETT, tarihinde bir ilke daha imza atarak vatandaşların tarihi yarımadada bulunan camileri rahatça ziyaret edebilmeleri için Ramazan ayına özel hat (55EB Eyüp-Beyazıt) açtı. |
İETT’de kalite çıtasını yükseltmek amacıyla ISO 9001 Kalite Yönetim
Sistemi, ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi ve OHSAS 18001 İş Sağlığı
ve Güvenliği Yönetim Sistemi uygulama çalışmaları başlatıldı.
| İETT Hukuk İşleri’nde yirmi beş yıl süreyle yöneticilik yapan ünlü felsefe adamı yazar Orhan Hançerlioğlu’nun hayatı Yrd. Doç. Dr. Meral Demiryürek tarafından kitap haline getirildi. (Orhan Hançerlioğlu- Hikâyeden Öte Romandan Beri / Roman İncelemesinin Teorik Temelleri ve Uygulamaları) |
Toplu taşıma ücret tarifesi yeniden düzenlendi. Buna göre tam bilet 1,65 TL, indirimli bilet 0,95 (öğrenci), 1,10 (diğer) oldu. Daha önce aktarma almayan Nostaljik Tramvay ve Tünel aktarmaya almaya başladı. |
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş dünya nüfusunun
yarısından fazlasının temsil edildiği Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler
Teşkilatı (UCLG) Başkanı seçildi.
İETT fotoğraf arşivinden seçilen 140 fotoğrafın yer aldığı ‘Bir Zamanlar İstanbul-140 Yıla 140 Fotoğraf’ isimli albüm-kitap yayımlandı. |
İETT, toplumda kitap okuma alışkanlığının geliştirilmesi amacıyla özel olarak tahsis ettiği okuma otobüsü- okubüs kitap fuarı süresince Avcılar-Metrobüs-Beylikdüzü hattında okurlarla sefer yaptı. |
Metrobüs hattında turnikelerden ücretli geçiş uygulamasına son verildi. |
Türkiye’de toplu ulaşımın tartışıldığı bir platform oluşturmak amacıyla İETT’nin önderliğinde; İstanbul Büyükşehir Belediyesi, IDO, Şehir Hatları, İstanbul Ulaşım AŞ, TCDD ve THÖB’ün katkılarıyla ‘Toplu Ulaşım Haftası’ düzenlendi. Etkinliklerin sonunda yayınlanan sonuç bildirgesinde Türkiye’de kent içi toplu taşıma standartlarının oluşturulması için ‘Ulusal Toplu Taşımacılar Birliği’ kurulması kararlaştırıldı. |
Tünel’in yapımcısı Fransız mühendis Eugene Henri Gavand’ın 1876 yılında Paris’te yayımladığı ve Tünel’in yapım hikayesiyle Osmanlı Hükümeti ile yürüttüğü görüşmeleri anlattığı “Tunnel de Constantinople - İstanbul Tüneli’ isimli kitabın çevirisi yapılarak araştırmacıların hizmetine sunuldu. |
Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel’in 136. yılı dolayısıyla bir kutlama etkinliği düzenlendi. Programda İETT’nin 140. kuruluş yılı anısına çevirisini yaptığı “Tunnel de Constantinople - İstanbul Tüneli’ isimli kitabın tanıtımı gerçekleştirildi. Ayrıca, yıldönümü anısına “Tünel’ isimli bülten yayımlandı. Karaköy istasyonunda Tünel'in tarihini anlatan 'Zaman Tüneli' isimli sergi açıldı. |
Elektrikli tramvayların 97. yılı dolayısıyla eski İETT Genel Müdürleri Suat Kumbasar ve Bozkurt Doğan’ın katılımıyla, nostaljik tramvayla Tünel-Taksim hattında nostaljik tur düzenlendi. Ayrıca, bu özel günün anısına “Nostaljik Tramvay” isimli özel bülten hazırlandı. |
İETT Ulaşım Kütüphanesi’nde bir grup okur tarafından ‘okuma günü’ düzenlendi. |
| İETT’nin 140. yılı anısına hazırlanan ve kurumda geçmiş yıllarda görev yapmış 140 ünlü ismin özgeçmişleriyle birlikte arşiv belgeleri ve fotoğrafların yer aldığı "Onların da Yolu İETT’den Geçti" isimli prestij kitap yayınlandı. |
İETT fotoğraf arşivinden seçilen ve İstanbul’da toplu ulaşımın tarihini yansıtan fotoğraflar ‘Tarihe Yolculuk - Fotoğraflarla İETT’ Sergisi Bersay İletişim Enstitüsü’nde açıldı. |
| İETT’li kadın çalışanlar tarafından ‘Dünya Kadınlar Günü’ anısına Kağıthane Garajı'ndaki boş alana 100'e yakın çam fidanı dikildi. |
Türkiye Toplu Taşımacılar Birliği Kuruluş Çalıştayı, Türkiye’nin Büyükşehirlerinden gelen ulaşım otoritesi yöneticilerinin katılımıyla İETT Kağıthane Garajında yapıldı. |
Avcılar-Beylikdüzü metrobüs hattı inşaatının temeli törenle atıldı. |
| Uluslararası Toplu Taşıma Birliği (UITP) tarafından Dubai’de düzenlenen 59. Dünya Toplu Taşıma Kongresi’nde, toplu taşımanın özendirilmesi ve artırılmasına yaptığı katkı nedeniyle İETT’ye metrobüs projesiyle bölgesel alanda ‘modal shift’ (toplu taşımaya yönlendiren en iyi toplu ulaşım modeli) ödülü verildi. |
| İETT’nin uzun yıllardır kullandığı (0212) 245 07 20 numaralı santral telefonu dijital sisteme geçilmesi dolayısıyla (0212) 372 22 22 olarak değiştirildi. |
Çocuklara toplu ulaşım bilinci kazandırmak amacıyla hazırlanan Toplu Ulaşımda Görgü ve Nezaket Kuralları kitapçığı için Beyoğlu ilçesinde bulunan Hüviyet Bekir İlköğretim Okulunda tören düzenlendi. |
İETT’nin çevreye gösterdiği duyarlığın bir göstergesi olarak Kemerburgaz-Akpınar köyünde ‘İETT 140. Yıl Hatıra Ormanı’ oluşturuldu. |
| İstanbul’da sürekli artan yolculuk talebini karşılamak ve İETT’nin mevcut filosunu desteklemek amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakiyle kurulan Otobüs AŞ’nin erguvan rengi otobüsleri hizmet vermeye başladı. |
İETT, kurumda görev yapan engelli personelin sorunlarını, talep ve önerilerini dinlemek ve bu doğrultudaki çalışmaları organize etmek amacıyla Engelliler Koordinatörü atadı. |
İETT, Uluslararası Taşımacılık Forumu tarafından Almanya’nın Leipzig kentinde düzenlenen ‘2011 Taşımacılık Zirvesi’ nde Metrobüs projesiyle ulaşım başarı jüri özel ödülüne layık görüldü. |
İETT, hizmet noktalarında çalışan personele işaret dili eğitimi vermeye başladı. |
İETT, Elektronikkart’ın toplu ulaşım araçlarında yaygınlaştırılması amacıyla vatandaşlara yönelik bir kampanya (Akbilini iade et Elektronikkartı al) başlattı. |
Akyolbil projesi kapsamında 300 durağa daha sistem montajı yapıldı. |
Güney Koreli CEV firması ile yapılan protokol uyarınca, Hasanpaşa Garajına bağlı 15 adet Ikarus marka otobüs 0doğalgazlı hale getirildi. |
İETT futbol takımı İBB Futbol Turnuvası'nda şampiyon oldu. |
İlk olarak 2010 yılında başlanan Ramazan Hattı (Eyüp-Beyazıt) uygulamasına devam edildi. |
Özel Halk Otobüslerinde biletçi uygulamasına son verildi. |
| İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin beşinci ve altıncı kitabı, Osmanlı’da Ulaşımın Serüveni I-II adıyla İETT yayınlarından çıktı. |
14-18 Eylül 2011 tarihlerinde kutlanan 4. Babıali Günleri kapsamında Türkiye Gazeteciler Cemiyeti Basın Müzesi’nde siyah beyaz arşiv fotoğraflarından oluşan ‘Tarihe Yolculuk - Fotoğraflarla İETT Sergisi’ açıldı.
İETT'NİN HİZMET KALİTESİ ONAYLANIYOR...
İETT’nin 18-20 Nisan 2012 tarihlerinde yapılacak 7. UITP Uluslararası Otobüs Konferansı’na ev sahipliği yapmasını öngören tanıtım ve işbirliği protokolü imzalandı.
İETT bünyesinde yürütülen kalite standardizasyonu çalışmaları tamamlandı. ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi, ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi ve OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi belgeleri SGS tarafından onaylandı.
| İETT, okulların açılmasıyla birlikte artan seyahat kartı talebini karşılamak amacıyla gezici araçla mobil kart hizmeti başlattı. |
| Beşyol Metrobüs İstasyonu açıldı. Böylece Metrobüs hattındaki istasyon sayısı 34’e yükseldi. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından kurulan ve internet üzerinden yayın yapan İSTWEBTV yayına başladı. |
| Tünel tarihinde bir ilk yaşandı ve akşam saatlerinde Karaköy İstasyonunda canlı müzik dinletisi (Gitarist Yusuf Çimen) başladı. |
| Toplumda kitap okuma alışkanlığının geliştirilmesi amacıyla oluşturulan okuma otobüsü (Okubüs), TÜYAP Kitap Fuarı süresince okurlara özel sefer yaptı. |
| II. Toplu Ulaşım Haftası 28 Kasım -4 Aralık tarihleri arasında bir dizi etkinlikle kutlandı. |
| Okuma otobüsü (OKUBÜS) TÜYAP'ta düzenlenen kitap fuarı (12 - 20 Kasım) süresince okurları fuar alanına taşıdı. |
| İETT tarafından belli aralıklarla güncellenerek Türkçe ve İngilizce olarak hazırlanan ‘Haritalı Toplu Ulaşım Rehberi’ nin yenisi yayımlandı |
| İETT’nin 140. yılı anısına hazırlanan ve İstanbul ulaşımına yön veren 140 olayı içeren ‘Faytonlardan Marmaray’a İstanbul’da Ulaşım’ isimli kitap yayınlandı. |
| İETT, 221 adet körüklü otobüs alımı için Mercedes firmasıyla sözleşme imzaladı. |
| İETT, seyahat kartı almak isteyen vatandaşlara kolaylık sağlamak amacıyla internet üzerinden randevulu (e-randevu) sisteme geçti. |
| Tünel’de canlı müzik dinletisi çello sanatçısı Duygu Demir ile devam etti. |
| TESK ile İETT arasında imzalanan protokolle şoförlere meslek standardı getirilmesi kararlaştırıldı. |
| İETT’nin danışmanlığında, Pakistan’ın Pencap Eyaleti’nin başkenti Lahor’da kurulan metrobüs sistemi İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın da katıldığı törenle hizmete açıldı. |
| İETT’de yürütülen benchmarking (kıyaslama) çalışmaları kapsamında 5 kişilik teknik ekip Londra’ya giderek Arriva London ile garaj kıyaslaması yaptı. |
| Metrobüs hattında ağaçlandırma projesi başlatılarak duraklar daha yeşil hale getirildi. |
| KalDer’in öncülüğünde yürütülen Ulusal Kalite Hareketi’ne (UKH) katılan İETT, ilk adım olarak ‘İyi Niyet Bildirgesi’ni imzaladı. |
| Yapılan anket sonucuna göre İETT otobüslerinin sarı renkli ve damalı olmasına karar verildi. |
| Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin (UITP) iki yılda bir dünyanın farklı şehirlerinde düzenlediği ‘Otobüs Konferansı’ nın yedincisi 18-20 Nisan 2012 tarihlerinde İETT ve TÖHOB’un ev sahipliğinde İstanbul’da yapıldı. |
| İETT, İSÖM ile işbirliği yaparak, ‘İstanbul’u gezmeye engel yok’ sloganıyla engelli vatandaşlara yönelik ‘Panoramik İstanbul Gezileri’ projesini başlattı. |
| Çin’in en büyük kenti olan Şanghay’dan gelen heyet metrobüs hattında incelemelerde bulundu. |
| İETT, İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve Şehir Hatları A.Ş. ile işbirliği yaparak Vanlı, bir grup depremzede çocuğu Boğaz turuna çıkardı. |
| İETT, ‘İstanbul Dersi ile Kentimi Keşfediyorum’ başlıklı sosyal sorumluluk projesi kapsamında ilköğretim öğrencilerine yönelik gezi programı başlattı. |
| Pakistan Haftası etkinlikleri kapsamında bir adet İETT otobüsü, iki ülke arasındaki dostluğa katkıda bulunmak amacıyla Pakistanlı sanatçılar tarafından geleneksel süsleme sanatı (KARAÇİ) ile boyandı. |
| Nostaljik tramvayda görev yapan vatmanlar ve Tünel’de çalışan makinistler için 1930’lu yılların çizgisini taşıyan nostaljik giysiler tasarlandı. |
| İETT, toplu taşıma araçlarında ücretsiz geçiş imkanı sağlayan ve daha önce ilgili kurumlar tarafından verilen kartların Elektronikkart’a dönüştürülmesini kararlaştırdı. |
| Tünel’de canlı müzik dinletisi Metin Önderoğlu’nun gitar ve mızıka eşliğinde çaldığı dünya müzikleriyle devam etti. |
| Geçmişten günümüze İETT filosunda yer alan otobüsleri anlatan ‘Omnibüsten Metrobüse’ isimli fotoğraf sergisi Taksim Metrosu sergi salonunda ziyaretçilere açıldı. |
| İETT futbol takımı, dünya çapında prestijli bir organizasyon olan Corporate Games 2012 Türkiye Şampiyonu olarak Rusya’da yapılacak uluslararası turnuvada ülkemizi temsil etme hakkı kazandı. |
| İETT arşivinden seçilen siyah-beyaz fotoğraflardan oluşan ‘Tarihe Yolculuk-Fotoğraflarla İETT’ sergisi eski Şişli Garajı üzerinde kurulan Cevahir AVM’de açıldı. |
| İETT filosunun yaş ortalamasını 5’in altına düşürmek amacıyla satın alınması kararlaştırılan Mercedes Conecto marka (Euro 5 standartlı çevreci motora sahip, klimalı, konforlu ve engellilerin erişimine uygun tam alçak tabanlı) sarı renkli ve damalı 100 adet körüklü otobüs Feshane’de düzenlenen törenle hizmete alındı. |
| İstanbul Dersi ile Kentimizi Keşfediyoruz projesi kapsamında ilköğretim öğrencilerine yönelik gezi programı başlatıldı. |
Zeytinburnu’nda yeni İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı. |
| Eminönü’nde yeni İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı. |
| İETT’nin İstanbul Valiliği ve Kültür Üniversitesi ile işbirliği yaparak hayata geçirdiği İstanbul’da Güvenli Yolculuk projesi tamamlandı. Proje kapsamında 5 bin İETT şoförüne eğitim verildi. |
| Metrobüsün dördüncü etabı olan Avcılar-Beylikdüzü hattı hizmete alındı. Böylece Metrobüs hattının toplam uzunluğu 52 kilometreye ulaştı. |
İETT’nin Ramazan ayına özel olarak başlattığı, tarihi yarımadada bulunan camileri kapsayan Ramazan Hattı uygulaması geçen yıllardaki şekliyle sürdürüldü. |
Metrobüs hattına yeni hat (34C Beylikdüzü-Cevizlibağ) eklendi. |
Boğaz Köprüsü üzerinde yürütülen bakım çalışmaları nedeniyle İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin aldığı karar doğrultusunda İETT otobüsleri ve vapurlar iki ay süreyle indirimli hizmet vermeye başladı.
İETT ayrıca köprü trafiğine çözüm olarak iki yeni hat (25İ İstinye-Hacıosman, 152K Küçüksu-Kavacık) açtı.
| İETT, filosunu gençleştirmek amacıyla alımını gerçekleştirdiği yeni otobüslerden 100 adedini Anadolu Yakasında (Sultanbeyli) hizmete verdi. |
İETT’nin açlık ve susuzlukla mücadele eden Somali’ye 2011 yılında yaptığı yardım Türkkızılayı tarafından altın madalya ile ödüllendirildi. |
İETT’nin her yıl geleneksel olarak sürdürdüğü indirimli ulaşım hizmeti üç günlük Ramazan Bayramı (19-21 Ağustos) süresince uygulandı. |
İstanbul’da geçerli olan toplu ulaşım ücret tarifesi UKOME tarafından yeniden belirlendi. Yeni tarifeyle tam elektronik bilet 1.95, öğrenci 1.10, öğretmen ve sosyal kart sahipleri içinse 1.35 lira oldu. |
İETT, Karsan ile 200 adet doğalgazlı, solo tip (12 m.) ve 250 adet (18 m.) dizel olmak üzere toplam 450 adet otobüs alımı için sözleşme imzaladı. |
İstanbul’da trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla toplu taşıma yolu (bus lane) pilot uygulaması Topkapı-Aksaray (Millet Caddesi) ve Şirinevler-Mahmutbey yolunda başlatıldı. |
İstanbul’da 1 Eylül 2012 itibariyle uygulamaya konan yeni ücret tarifesinde yer alan öğrenci zammı iptal edildi. |
İETT, Otokar firmasıyla 250 adet dizel yakıtlı otobüs alımı için sözleşme imzaladı. |
İETT, Marmara Belediyeler Birliği tarafından düzenlenen ve kamuoyunda en ciddi yerel yönetimler ödülü olarak kabul edilen Belediyecilik Ödülleri yarışmasında İstanbulkart ile altın karınca ödülü kazandı. |
Geçmişten günümüze İETT filosunda yer alan otobüsleri anlatan ‘Omnibüsten Metrobüse’ isimli fotoğraf sergisi 5. Babıali Günleri kapsamında TGC Basın Müzesi Salonu'nda ziyaretçilere açıldı. |
İETT Çağrı Merkezi, IMI Conference tarafından düzenlenen Türkiye Çağrı Merkezi Ödülleri Yarışmasında 'En Övgüye Değer Çağrı Merkezi' ödülünü aldı. |
İşletmelerde kaliteli çalışma ortamı oluşturmak ve sürekliliğini sağlamak amacıyla kullanılan 5S’in ilk uygulaması Hasanpaşa Garajında yapıldı. |
Beşiktaş İstanbulkart Başvuru Merkezi hizmete açıldı. |
| Metrobüs hattında çalışan otobüslerde (hava üfleme noktalarına yerleştirilen aparatlar yardımıyla) koku uygulaması başlatıldı. |
İstanbul’un toplu ulaşım tarihini anlatan “Tarihe Yolculuk - Fotoğraflarla İETT” sergisi Doğa Koleji’nde açıldı. |
| İETT, Londra’da düzenlenen, ulaşım bilet sistemleri konusunda Avrup’nın en büyük ödüllerinin verildiği Mastercard Transport Ticketing Ödülleri’nde ‘En İyi Genel Hizmet Uygulaması’ dalında İstanbulkart projesiyle birinci oldu. |
| Gayrettepe İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı. |
| İETT-Tedarikçi Buluşmaları’nın ikincisi, İETT’ye çeşitli alanlarda malzeme ve hizmet desteği veren firma temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi. |
İETT’nin danışmanlık hizmeti verdiği Lahor metrobüs sistemi (Pakistan) ulaşıma açıldı. |
İETT’nin otobüs filosunu gençleştirmek amacıyla alınan 437 yeni modern otobüs, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle (telekonferans sistemi) hizmete alındı. |
| İETT’de görevli güvenlik personeline iç iletişim eğitimi verildi. |
| İETT filosuna katılan modern otobüslerden 50 adedi Anadolu Yakasında sefere başladı. |
İETT’nin yeni araç alım modeliyle Otokar firmasından satın aldığı 750 adet otobüs için İkitelli Garajında yeniden düzenlenen bakım-onarım kademesi törenle hizmete açıldı.
| İETT, Metrobüs Sürücüsü Ulusal Meslek Standardı’nı belirledi. |
İETT, Berlin’de düzenlenen organizasyonda OMAC tarafından kalite ve mükemmellik ödülü aldı. |
| Kağıthane Garajında İETT-Karsan iletişim ve işbirliği toplantısı yapıldı. |
| İETT futbol takımı, Lig-Play tarafından düzenlenen Futsal Salon Turnuvasında ikinci oldu. |
| Deniz-Hava entegreli hatların ücret tarifesi UKOME tarafından belirlendi. |
Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı etkinlikleri kapsamında, İstanbul’da yaşayan, denizi görmemiş 1000 çocuk İETT’nin ulaşım desteğiyle Boğaz turu yaptı. |
İETT, bedensel engelli vatandaşların kullanımına uygun hale getirilen bir adet otobüsü Bedensel Engelliler Dayanışma Derneği’ne (BEDD) bağışladı. |
| UKOME’nin aldığı karar doğrultusunda Aylık Mavi Akbil’in geçiş hakkı 180 olarak belirlendi. |
| Feshane Uluslararası Fuar Kongre ve Kültür Merkezi’nde İETT’nin de katıldığı “Erişilebilirlik Sempozyumu” yapıldı. |
Yıldız Teknik Üniversitesi tarafından 17-19 Mayıs tarihlerinde düzenlenen “Hedef 2023: Lider Ülke Genç Türkiye Zirvesi" ne katılan İETT, toplu ulaşımda 2023 vizyonunu anlattı. |
| İETT’nin uygulamaya aldığı yeni araç alım modeli, Cenevre’de yapılan UITP Dünya Kongresi’nde ‘Toplu Taşıma ile Gelişme Ödülleri’nde ‘İş Modeli İnovasyonu’ ödülüne layık görüldü. |
Ulaştırma sektörünün devlerini buluşturan, Avrupa’nın ikinci büyük trafik teknolojileri fuarı olan Intertraffic, İstanbul Fuar Merkezi’nde açıldı.
| İETT’nin organize ettiği ve Türkiye’nin 81 ilinden gelen belediye ve toplu ulaşım otoritelerinin yöneticilerinin katıldığı “Kent İçi Toplu Ulaşımda Bölgesel Sorunlar ve Çözüm Önerileri Ortak Akıl Çalıştayı” (30 Mayıs - 01 Haziran) Şile’de yapıldı. |
İETT çalışanlarından oluşan Türk Sanat Müziği Korosu ilk konserini verdi. |
| İETT, Londra’da düzenlenen 6. PAYEXPO 2013 Ödülleri’nde İstanbulkart ile birinci olarak ‘Prepaid Innovator of 2013’ ödülüne layık görüldü. |
| Avcılar İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı. |
| İETT, Ramazan ayı boyunca İstanbul’un farklı noktalarında kurduğu iftar sofralarında iftar saatinde yolda olan yolcularla İETT şoförlerini bir araya getirdi. |
İETT personeline (şoför, hat-hareket amiri, güvenlik görevlisi, bilet satış personelinden oluşan 500 kişi) işaret dili eğitimi verilmeye başlandı. |
İETT Hasanpaşa Garajının ardından Ayazağa Garajında da 5S uygulamasına geçildi. |
İETT’nin Yükseköğretim Kurulu ve üniversitelerle ortaklaşa yürüttüğü çalışma sayesinde İstanbul’daki üniversiteleri kazanan öğrenciler (60 bin kişi) indirimli kartlarını kayıt esnasında aldı. |
| İETT’nin yönetiminde çalışan Özel Halk Otobüsleri’nin hizmet kalitesinin iyileştirilmesi amacıyla şirket yöneticilerinin katılımıyla bir çalıştay düzenlendi. |
İETT, “Herkes İçin Ulaşım ve Hızlı Erişim” temasıyla düzenlenen 11. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Şurası’nda İstanbulkart ile akıllı uygulamaları anlattı. |
| İETT futbol takımı Corporate Games oyunlarında ikinci kez Türkiye şampiyonu oldu. |
| İETT şoförlerine eğitim vermek amacıyla Kağıthane Garajında simülasyon merkezi kuruldu. |
| İETT, TÜBİTAK ile toplu ulaşım ve metrobüste verimliliği artırmak amacıyla “Metrobüste Kapasite Artırımı ve Esnek Toplu Ulaşım Modeli” başlıklı protokol imzaladı. |
| İETT filosuna katılan 758 adet yeni modern otobüs, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı törenle hizmete alındı. |
| İETT Çağrı Merkezi, IMI Conferences’in düzenlediği 8.Türkiye Çağrı Merkezleri Ödüllerinde “En Yaratıcı Çağrı Merkezi Uygulaması” kategorisinde birincilik ödülü aldı. |
| Asrın projesi olarak tanımlanan Marmaray törenle hizmete açıldı. İETT, Marmaray ile entegrasyonu sağlamak amacıyla yeni otobüs hatları açtı. |
| İETT, geleceğin liderlerini yetiştirmek amacıyla Liderlik Akademisi kurdu. |
| 100 yeni İETT otobüsü Maltepe’de düzenlenen törenle hizmete alındı. |
| İnternet bağlantılı 100 adet akıllı İETT otobüsü Beylikdüzü’nde yapılan törenle hizmete alındı. |
| İETT’nin avea ile işbirliği yaparak; girişimcilik ruhunu genç nesillere aşılamak ve yeni fikirleri desteklemek amacıyla mobil sınıf haline getirdiği Girişimcilik Otobüsü yola çıktı. |
| İETT, KalDer ve TÜSİAD tarafından düzenlenen Türkiye Mükemmellik Ödüllerinde finalist oldu. |
| Türkiye’de yerli motor üretimi için İETT’nin öncülüğünde kurulan Türk Motor Platformu’nun üyeleri ortak akıl çalıştayında bir araya geldi. |
| İETT’nin engelli bilgilendirme sistemi projesi, İstanbul Kalkınma Ajansı (İSTKA) tarafından desteklenme hakkı kazandı. |
| İkitelli Garajında yürütülen 5S çalışmaları tamamlandı. |
Bisiklet aparatlı yeni İETT otobüsleri (110 adet) Kartal’da yapılan törenle hizmete alındı. |
| İETT, İstanbul’da yapılan “Dünya Akıllı Şehirler Zirvesi”ne katıldı. |
| İETT, Medipol Üniversitesi Hastanesi ile “Sağlıklı Beslenme Hareketi” protokolü imzaladı. |
İstanbullulara uzun yıllar hizmet veren ve tarihe tanıklık eden Man ve Ikarus marka otobüsler ekonomik ömrünü doldurarak servis dışına ayrıldı. |
4. Toplu Ulaşım Haftası etkinlikleri kapsamında düzenlenen ve ana teması 4M (Management, Mobility, Maintenance, Manufacture) olarak belirlenen Transist 2013 Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı 25-26 Aralık 2013 tarihlerinde İstanbul Kongre Merkezi’nde yapıldı.
İETT tarafından 45 yıl aradan sonra yeniden üretilen ve fuar alanında sergilenen ilk Türk troleybüsü Tosun, ziyaretçilerden büyük ilgi gördü.
| İETT’nin engellilere yönelik çalışmaları (çalışanlara işaret dili eğitimi) İşitme Engelliler Federasyonu (İEF) tarafından ödüllendirildi |
| İETT, Türk Kızılayı ile gönüllü kan bağışı (Kan bağışçılarının eğitimi, kan bağışçısı kazanma faaliyetlerinin yürütülmesi) konusunda ortak protokol imzaladı |
| İETT’ye alınan 965 yeni şoför göreve başladı. Yeni alımlarla İETT’nin şoför yaş ortalaması 31.4 oldu. |
| İETT’nin Metrohan ve Gar binaları ile Topkapı Garajı 5S’e geçti. |
Dünyanın ikinci metrosu Tünel’in 139. yılı kutlandı. |
| İETT’nin Bisikletliler Derneği’ne yaptığı katkı, derneğin 6. kutlama yılı gecesinde ödüle layık görüldü. |
| İETT, Marmaray ile entegrasyonu güçlendirmek amacıyla 5 yeni hat açtı. |
| Teknoloji ve bilişim alanındaki son yeniliklerden yararlanan İETT, MOBİETT ile durakları akıllı hale getirdi |
| İETT, tarihi yarımadada bulunan durakların isimlerinin ortaya çıkış hikayelerini kapsayan QR kodlu durak uygulamasını başlattı. Toplamda 80 durağı kapsayan uygulama ile akıllı telefonu bulunan kullanıcılar, durakta bulunan QR kodu okutarak İETT’nin kurumsal web sitesinde yer alan linkten filmi izleyebiliyor. |
| İstanbul Tramvaylarının 100. yılı kutlandı. |
| İETT şoförlerinin eşlerine yönelik sağlıklı beslenme ve yaşam semineri düzenlendi. |
| İETT Orhangazi Garajı (Sancaktepe) törenle hizmete alındı. |
| 65 yaş üstü vatandaşlara toplu ulaşım araçlarında ücretsiz seyahat etme hakkı tanıyan; Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığınca hazırlanan “Ücretsiz veya İndirimli Seyahat Kartları Yönetmeliği” Resmi Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe girdi. |
| İETT, ISO 50001 Enerji Yönetim Sistemi ve ISO 14064 Sera Gazı Hesaplanması ve Denetimi belgelerini alarak sahip olduğu kalite belgesi sayısını 9’a çıkardı. |
| İETT, TÖHOB ile ETUS’un birlikte Edirne’de düzenlediği “Kentiçi Ulaşım Çalıştayı”na katıldı. |
| İETT, “Tedarikçiler Günü” dolayısıyla tedarikçi firmalarla bir araya geldi. |
| Yeni Tosun, 87 numaralı Edirnekapı-Taksim hattında sefere başladı. |
| İETT Psikoteknik Laboratuarı ve Ruh Sağlığı Merkezi törenle hizmete açıldı. |
| İETT ve Özel Halk Otobüsü şoförlerine teorik ve pratik eğitim vermek amacıyla oluşturulan İETT Akademi, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu tarafından törenle hizmete açıldı. |
| İETT Edirnekapı Garajı 5S’e geçti. |
| İETT Liderlik Akademisi ilk mezunlarını verdi. |
| İETT, Yaşlılar Haftası dolayısıyla hayata geçirdiği sosyal sorumluluk projesi kapsamında bir grup Darülaceze sakinini Florya’daki dev akvaryuma götürdü. |
| İETT, Doruknet tarafından düzenlenen ve en başarılı web sitelerinin ödüllendirildiği altın örümcek yarışmasında finale kaldı. |
| İETT, İkitelli Motor Yenileme Fabrikası'nda güneş enerjisinden elektrik üreten ilk güneş enerjili elektrik tesisini kurdu. |
| İETT’nin Hasanpaşa garajında hizmet veren İstanbulkart Başvuru Merkezi, Kadıköy Rıhtım Caddesindeki yeni yerine taşındı. |
| Liseli Girişimciler Kulübü tarafından, İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İstanbul İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İETT’nin desteğiyle liseli 30 bin öğrenciye “Kültür Medeniyet ve İstanbul Gezileri” adı altında Miniatürk, Panorama 1453 ve İBB Yatırım ve Bilgilendirme Merkezi gezdirildi. |
İETT’nin harita tabanlı “Oraya Nasıl Giderim?” uygulaması geliştirilerek mobile taşındı.
2003 yılında yenilenerek ihtiasas kütüphanesine dönüştürülen İETT Ulaşım Kütüphanesi İBB Atatürk Kitaplığına devredildi.
| Nostaljik Tramvay, anneler günü dolayısıyla çiçeklerle süslendi. |
| İstanbul’un emektar otobüsleri Ikarus’lardan bir kısmı Liberya’ya gönderildi. |
Beş yıldır İETT Genel Müdürlüğü görevini yürüten Dr. Hayri Baraçlı, Prof. Dr. Adem Baştürk’ten boşalan İBB Genel Sekreterliği görevine atandı. Baraçlı, görevini Genel Müdür Yardımcısı Mümin Kahveci’ye devretti. |
İstanbulkart, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından düzenlenen “2014 Verimlilik Proje Ödülleri”nde, kamu kategorisinde birincilik ödülü aldı. |
| İstanbul’da toplu taşıma ücretlerinde yeni tarifeye geçildi. Buna göre tam bilet 2,15 TL, öğrenci 1,10 TL, sosyal kart ile seyahat etmek 1,50 TL oldu. |
| Bolu’nun toplu ulaşım ağı İETT’nin desteğiyle yeniden planlanmaya başlandı. |
| Okmeydanı Perpa ve Sefaköy Cennet Mahallesi metrobüs istasyonları engelli erişimine uygun hale getirilmek amacıyla yenilenmeye başlandı. |
| İETT’nin Ramazan Hattı (Eyüp-Beyazıt) uygulaması bu yıl da devam etti. |
İkitelli Kaporta ve Boya Bölümünde 5S töreni düzenlendi. |
| İETT futbol takımı, İngiltere’nin Liverpool şehrinde yapılan 2014 World Corporate Games oyunlarında şampiyon oldu. |
| İETT ailesi (7 bin kişi) İBB Yenikapı Şehir Parkı’nda düzenlenen geleneksel iftar yemeğinde bir araya geldi. |
| İETT'nin sosyal sorumluluk projesi kapsamında destek verdiği; Türkiye Omurilik Felçlileri Derneği yararına düzenlenen “Balletic Reflections” adlı sergi Tünel’in Karaköy girişinde açıldı. |
| Nostaljik Tramvay ile tarihi Tünel’in de yer aldığı Beyoğlu bölgesini gösteren maket Tünel’in Karaköy girişinde sergilenmeye başlandı. |
| İETT, İstanbul-Ankara arasını 3,5 saate indirecek Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile entegre yeni hatlar açtı. |
| İETT, geçmişe nostaljik bir yolculuk sağlayan “Tanıdık mı Geldi?” başlıklı fotoğraf yarışması düzenledi. |
İETT, Gençlik ve Spor Bakanlığı ve ÖNDER ile işbirliği yaparak “Onun Kimsesi Benim” projesi kapsamında 800 genci İstanbul’da ağırladı. |
İETT, turizme yönelik sorunların tespiti, çözüm önerileri ve yeni projeler geliştirmek amacıyla; Kültür ve Turizm Bakanlığı, İBB, özel toplu ulaşım şirketleri yöneticileri, havalimanı, otel gibi işletmelerin yöneticileri ile akademisyenlerin katıldığı “Turizm Odaklı Toplu Ulaşım Çalıştayı” düzenledi. |
İETT, İstanbul’da toplu ulaşımın gelecek vizyonunu değerlendirmek amacıyla Özel Halk Otobüsü Şirketleri’nin yöneticileriyle bir araya geldi |
Şehrin büyük meydanlarında, halka yerinde hizmet vermek amacıyla oluşturulan Mobil İstanbulkart Başvuru Merkezi Esenler’de törenle hizmete alındı. |
İETT, usulsüz kart kullanımını engellemek amacıyla başlattığı yeni uygulama ile otobüslerde bulunan araç bilgisayarında İstanbulkart türünün gösterilmesini sağladı. |
| Metrobüste aktarmasız ulaşım için 34AS Avcılar Kampus –Söğütlüçeşme ve 34BZ Beylikdüzü – Zincirlikuyu numaralı iki yeni hat oluşturuldu. |
İETT ile İTÜ’nün; egzozdan arınmış bir İstanbul için ortaklaşa gerçekleştirdiği “İstanbul’daki Dizel Motorlu Toplu Taşıma Araçlarının Egzoz Filtrelerini Temizlemeye Yönelik Yeni Bir Sistem Geliştirilmesi” adlı proje, İstanbul Kalkınma Ajansı (İSTKA) tarafından “Verimli ve Temiz Enerji Mali Destek Programı” kapsamında desteklenmeye layık görüldü. |
İETT, Avrupa’nın en prestijli ödüllerinden biri olan European Business Awards’da (Avrupa İş Ödülleri) Çevre ve Kurumsal Sorumluluk alanında 24 bin başvuru arasından seçilerek ulusal şampiyon oldu. |
İETT, tüm dünyada kamu ve özel sektör raporlamalarında tercih edilen GRI (Global Reporting Initiative) Küresel Raporlama Girişimi’nden A Plus onayı almaya layık görüldü ve kamu sektöründe onay alan ilk kurum unvanını alarak Türkiye’ye bir ilki yaşattı. |
İETT’nin Çevre Projesi, Sürdürülebilirlik Akademisi tarafından düzenlenen Sürdürülebilir İş Ödülleri ve Sürdürülebilir İş Liderleri Ödülleri’nde finale kaldı. |
İnovasyonu kurum kültürü haline getiren İETT, İstanbul ulaşımı için fikir üreten herkesin düşüncelerini paylaşabilmesi amacıyla inovasyon.iett.istanbul adresli web sitesi oluşturdu. |
İETT’nin 1879-1985 yılları arasında Osmanlıca, Almanca, Fransızca, İngilizce ve diğer dillere ait bir buçuk milyon sayfadan oluşan 60 bin belgesi Devlet Arşivleri Genel Müdürlüğü’ne devredildi. |
İETT’nin, daha fazla yeşil alan fikriyle tasarladığı botanik otobüsü “BOTOBÜS” 87 numaralı Edirnekapı-Taksim hattında sefere çıktı. |
İETT, kardeş ülke Bosna Hersek’e (Saraybosna) hibe ettiği 30 otobüsü Türk İşbirliği ve Koordinasyon Ajansı Başkanlığı’nın (TİKA) desteğiyle ulaştırdı. |
İETT’nin nostaljik fotoğraf yarışması “Tanıdık mı Geldi?”ye katılanların fotoğraflarından oluşan sergi, Tünel-Cer Atölyesi’nde açıldı. |
Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP)’nin “Public Transport International” (PTI) dergisi Türkçe olarak yayınlanmaya başladı. |
İETT kurumsal iş süreçlerini mükemmelleştirmek amacıyla SAP Forum’da SAP (Systems Analysis and Program Development) ile protokol imzaladı. |
İETT tarafından düzenlenen “Toplu Ulaşımda Modlar Arası Entegrasyonu Vizyonu Ortak Akıl Konferansı”nda, akademisyenler, kamu otoriteleri, sivil toplum kuruluşları ve özel sektör temsilcileri bir araya geldi. |
İETT, İstanbulkart ile ilgili karşılıklı fikir alışverişinde bulunmak amacıyla üniversitelerle bir buluşma gerçekleştirdi. |
MOBİETT akıllı telefon uygulamasına bir yenilik daha ekleyen İETT, durak radarı özelliği sayesinde durakların konum bilgilerini artırdı ve görme engelli yolcular için sesli alarm sistemi ekledi. |
İETT, Türkiye Kalite Derneği (KalDer) ve TÜSİAD tarafından bu yıl 22.’si düzenlenen “Türkiye Mükemmellik Ödülleri”nde kamu yönetimi alanında mükemmellik ödülünü kazandı. |
| İETT’nin, İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İBB Gençlik Meclisi ile ortaklaşa yürüttüğü proje kapsamında 20 bin lise öğrencisi Osmanlı Devlet Arşivleri’ni görme imkanı buldu |
| Toplu Ulaşım Haftası Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı toplu taşımacılık alanında hizmet veren tüm kurum ve otoritelerin katılımıyla gerçekleştirildi. (19-20 Aralık 2014 / İstanbul Kongre Merkezi) İETT, bu yılki etkinlikte bir ilke imza atarak ulaşımın en iyilerini belirledi. Fuarda ayrıca İETT’nin yeniden üretimini gerçekleştirdiği ilk otobüsleri (Renault Scemia, Büssing, Leyland, Tosun) sergilendi |
| İETT, Türkiye Kurumsal Sosyal Sorumluluk Derneği tarafından düzenlenen “Kurumsal Sosyal Sorumluluk Pazaryeri” etkinliğinde kurumsal sosyal sorumluluğun görünürlüğüne yaptığı katkıdan dolayı ödüle layık görüldü. |
| İETT, Milli Şairimiz Mehmet Akif Ersoy’un vefatının 78. yıldönümü anısına Fatih’te bulunan Mehmet Akif Ersoy isimli durağı şairin özgeçmişinin yer aldığı görselle kapladı. |
| Toplu ulaşımda 1995 yılından itibaren kullanılan Akbil, yerini tamamen İstanbulkart’a bıraktı |
| İETT, gişeleri kaldırarak biletmatiklerin sayısını iki katına çıkaracak uygulamayı başlattı. |
| İETT, Türk Sanayici ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) ve Türkiye Bilişim Vakfı (TBV) tarafından organize edilen 12. E-Türkiye (eTR) Ödüllerinde “İnteraktif Yolcu Bilgilendirme Sistemi” projesiyle ödüle layık görüldü. |
| Dünyanın ikinci metrosu Tünel’in 140. yaşı kutlandı. |
İETT, ISO 26000 Sosyal Sorumluluk Rehberi Standardı ve EN 13816 Tünel/Nostaljik Tramvay hatları için Toplu Taşımacılıkta Hizmet Kalitesi Standardı belgelerini alarak sahip olduğu kalite belgesi sayısını 12’ye çıkardı. |
| 16. CODATU (Şehir İçi ve Çevresi Ulaşımı Geliştirmek İçin İşbirliği Derneği) Ulaşım Konferansı İstanbul’da yapıldı. |
| İETT, şarkılarıyla milyonların gönlünde taht kuran Barış Manço anısına, Kadıköy’de bulunan Barış Manço isimli durağı özel tasarım görselle kapladı. |
| İstiklal Caddesi’nin vazgeçilmezi Nostaljik Tramvay’ın 101. yaş günü kutlandı. |
| 14 Şubat Sevgililer Günü’nde Nostaljik Tramvay, Gelin Tramvayı’na dönüştürülerek bir çiftin nikahı kıyıldı. |
İETT, Prof. Dr. Necmettin Erbakan’ın vefatının 4. yıldönümünde, Zeytinburnu Merkez Efendi’de bulunan kabri yakınındaki Mevlanakapı Otobüs Durağı’nı hayat hikayesinin yer aldığı görselle kapladı. |
| İETT, Muhsin Yazıcıoğlu anısına, Mecidiyeköy’de özel durak tasarladı. Durak görselinde Yazıcıoğlu’nun hayatı ve ünlü “Üşüyorum” şiiri yer aldı. |
| İETT, İTÜ’nün ev sahipliğinde, 24-25 Mart 2015 tarihlerinde yapılan “Kent İçi Ulaşım Çalıştayı” na katıldı. |
| İETT filosunda yer alan ve Türk filmlerinin birçok sahnesinde kullanılan Büssing, Leyland, Renault Scemia marka nostaljik otobüsler sefere başladı. |
| İETT, vefa durağı projesi kapsamında; usta sanatçı Kayahan Açar için Kanlıca’da özel durak tasarladı. |
| İETT futbol takımı, kurumlar arası spor şöleni olan Corporate Games’de Türkiye şampiyonu olarak Dünya Kupasına katılmaya hak kazandı. |
İETT, Türkiye’nin 8. Cumhurbaşkanı Turgut Özal’ın vefatının 22. yıl dönümü anısına, Topkapı’daki anıt mezar çevresinde bulunan beş adet otobüs durağını özel görselle kapladı. |
| Kutlu Doğum Haftası etkinlikleri kapsamında, Tünel’in Karaköy girişinde, Topkapı Hırka-i Saadet Dairesi’nde muhafaza edilen “Mukaddes Emanetler” in fotoğraflarının yer aldığı sergi açıldı. |
| İETT, Etik Değerler Merkezi (EDMER) tarafından verilen ETİKA Ödülleri’nde Etik Ödülü aldı. |
Ülkemizin ilk hastanesi olan Vakıf Gureba-i Müslimin Hastanesi (Bezmialem Üniversitesi) arşivine ait fotoğraflardan oluşan “Zaman Tünelinde 100 Yıllık Sağlık Yolculuğu” isimli sergi Tünel’in Karaköy girişinde açıldı. |
| Geçmiş yıllarda İETT’de görev yapmış personel ile zaman zaman yolu İETT ile kesişen ünlü isimlerle yapılan söyleşilerin de içinde bulunduğu “Hatıralarla İETT” isimli kitap yayınlandı. |
| Türkiye’ye ve dünyaya mal olmuş değerler için vefa durakları tasarlayan İETT, Zeki Alasya için Zincirlikuyu’da bulunan iki durağı görselle kapladı. (11- Mayıs- 2015) |
| Türkiye Halkla İlişkiler Derneği (TÜHİD) tarafından düzenlenen 14’üncü Altın Pusula ödüllerinde İETT “Empati Haftası” uygulaması ile kamu kurumları kategorisinde ödüle layık görüldü. (26- Mayıs-2015) |
İETT, Türkiye Cumhuriyeti’nin tarihe geçen başbakanlarından merhum Adnan Menderes için Edirnekapı, Topkapı ve Ulubatlı ’da bulunan üç durağı görselle kapladı. (27-Mayıs- 2015) |
İETT Futbol Takımı, 2015 World Corporate Games oyunlarında İngiltere/ West Ham’da ikinci kez Dünya Şampiyonu oldu. (01-Haziran-2015) |
İstanbul’un ulaşım tarihinin konu edildiği “Fotoğraflarla İstanbul’da Ulaşım” adlı iki ciltlik kitap İETT tarafından, kitap dünyasına kazandırıldı. |
İETT, Demirel’in vefatı dolayısıyla, mezun olduğu İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Maslak Kampüsü otobüs durağını özel görsellerle kapladı. |
İETT, gülen yüzü ile milyonları kendine hayran bırakan usta komedyen Kemal Sunal’ın vefatının 15. yıl dönümü dolayısıyla Bahçelievler Kemal Sunal Caddesi üzerinde yer alan otobüs durağını özel görselle kapladı. |
İETT, toplu ulaşımdaki birçok sorunun önüne geçecek bir uygulama olan “karakutu” teknolojisini hayata geçirmek için çalışma başlattı. |
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından metrobüs hattında asfalt yenileme çalışmaları başlatıldı |
2011 yılından bu yana yolcularının doğum günlerini telefonlara gönderdiği SMS ile kutlayan İETT, yolcuların doğum gününü geçiş cihazlarında beliren o gün doğum günü “Doğum gününüzü kutlar, iyi yolculuklar dileriz” mesajı ile bir üst boyuta taşıdı. Bu mesaj aynı zamanda sesli olarak otobüsteki tüm yolculara ulaştırılıyor. |
| İstanbul’daki üniversitelerle yapılan anlaşma uyarınca öğrenci kartı ve İstanbulkart birbirine bağlanarak entegre kart haline getirildi. Yeni kartların ön yüzü üniversite kimlik kartının görseli, arkası ise standart İstanbulkart görseli ile kaplanıyor. |
| İETT renkli kişiliğiyle tanınan Osman Yağmurdereli için vefa durağı tasarladı. |
| İETT, Türkiye’nin ilk güneş panelli şehir içi toplu taşıma aracını sefere verdi |
İETT, İkinci Dünya Savaşı'nda İstanbul'da toplu taşıma aracı olarak kullanılan Scania Vabis marka otobüsünü aslına sadık kalarak yeniden üretti. |
İstanbul’da, 1927’den 1992’ye kadar kullanılan ve yeniden aslına uygun imal edilen nostaljik otobüsler 30 Ağustos Zafer Bayramının 93. yıldönümüne özel sefer düzenledi. |
Filosunu tamamen yenileyen İETT, çalışır durumdaki 20 adet Ikarus marka otobüsü Liberya’ya ulaştırdı. (01- Eylül - 2015) |
Günlük 250 bine yakın ziyaretçi sayısı bulunan İETT’nin resmi web sitesi www.iett.istanbul yenilendi. |
İETT’nin bisiklet aparatlı otobüsleriyle İstanbul’daki bisiklet kullanıcıları artık daha rahat ve özgür seyahat etmeye başladı. |
The Stevie Awards 2015’de Yılın İnsan Kaynakları Bronz Ödülü İETT’ye verildi. (26-Ekim-2015) |
Uluslararası Kara Taşımacılığı Birliği’nin (IRU) 'Akıllı Taşıma Ödülleri’nde En İyi Otobüs Taşımacılığı Ödülü (Bus Excellency Award) İETT’ye verildi. (26-Ekim-2015) |
| İETT, Brüksel’de gerçekleşen Avrupa Mükemmellik Ödüllerinde finale kaldı. |
| İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü, Türkiye Mükemmellik Ödülleri’nde büyük ödülün sahibi oldu. (19- Kasım-2015) |
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, İETT Genel Müdürlüğü’nün 2 milyar 140 milyonluk 2016 Yılı Bütçesi'ni onaylandı. (20-Kasım-2015) |
İETT, Beylikdüzü Metrobüs Park Sahası’nda rüzgar enerjisinden elektrik üreten ilk rüzgar türbinini kurdu. |
| İETT, İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen Türkiye İnovasyon Haftası İnovalig Ödülleri’de “İnovasyon Organizasyonu ve Kültürü” kategorisinde birinci oldu. (5-Kasım-2015) |
| Darülaceze’de kalan 75 kişi, gençliklerinde yolculuk yaptıkları, İETT’nin nostaljik otobüsleriyle, eski şarkılar eşliğinde İstanbul turuna çıktı. |
| 10 Aralık 2015 tarihinde, İETT, Türkiye Kurumsal Sosyal Sorumluluk Derneği tarafından düzenlenen “İşletme 2023 Zirvesi” kapsamında “Kurumsal Sosyal Sorumluluk Raporlaması” ödülüne layık görüldü. |
| Dünyanın ulaşım otoritelerini bir araya getiren, Uluslararası Otobüs Kıyaslama Grubu’nun (IBBG) 2015 Aralık ayı toplantısı İETT’nin ev sahipliğinde, İstanbul’da yapıldı. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin öncülüğünde, İETT’nin koordinatörlüğünde, toplu ulaşım kültürünün oluşturulması ve yaygınlaştırılması amacıyla Toplu Ulaşım Haftası etkinlikleri kapsamında düzenlenen 8. TRANSİST Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı düzenlendi. Fuar alanında sergilenen İETT’nin nostaljik otobüsleri (Scania ve Mercedes marka) ile tematik otobüsleri (Kreşbüs, Sinebüs,Sergibüs) ziyaretçilerden büyük ilgi gördü. Etkinliklerin kapanışı, Toplu Ulaşıma Teşvik ve TRANSİST Özel Ödülleri için düzenlenen törenle yapıldı. |
| Engelli yolcuların sorunlarının ele alındığı “Toplu Ulaşımda Mimari Düzenlemeler ve Sosyal Sorunlar Paneli” İETT’nin ev sahipliğinde, Topkapı Eresin Barcelo Otel’de yapıldı. |
| İETT, internet haber sitesi Belhaber tarafından bu yıl 9.’su düzenlenen ve Belediye Oscar’ları olarak bilinen “Yerel Yönetim Proje Ödülleri”nde tematik otobüs projesiyle ödüle layık görüldü. |
| İETT, metrobüse alternatif olarak üç yeni otobüs hattı (76K Beylikdüzü-Kazlıçeşme, 76M Mecidiyeköy-Avcılar Metrobüs ve 120M Mecidiyeköy-Kadıköy) açtı. |
| Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel’in 141. yaş günü kutlandı. Kutlamanın yapıldığı gün Tünelin Karaköy istasyonunda “Zaman Tüneli’nde Yolculuk” isimli fotoğraf sergisi açıldı. (18-Ocak-2016) |
| İstanbul’da toplu ulaşım araçlarında geçerli olan ücret tarifesi yeniden düzenlendi.31 Ocak 2015 tarihinde uygulamaya konan yeni tarifeyle tam bilet 2,30 TL, indirimli öğrenci 1,15 TL, indirimli 1,65 TL oldu. (31- Ocak-2016) |
| İETT, vefa durağı projesi kapsamında, eski Maliye Bakanı ve Milletvekili Adnan Kahveci için vefa durağı tasarladı. (05-Şubat-2016) |
| İstanbul Tramvaylarının 102. yılı törenle kutlandı. (11- Şubat -2016) |
İETT, dünyanın en iyi ulaşım kartı ve bilet sistemlerinin ödüllendirildiği “Transport Ticketing & Passenger Information Global’ ödüllerinde İETT kart ile en iyi ulaşım kartı ödülü aldı. |
| İETT otobüslerine, yolcuların maruz kalabileceği tehlikelere karşı önlem olarak “acil durum butonu” konmaya başlandı. |
| İETT, TİKA ile işbirliği yaparak Afrika ülkelerine hibe edilen araçlar için Liberya’dan gelen görevlilere otobüslerle ilgili eğitim verdi |
| İETT, yenilenebilir enerji yatırımları kapsamında, Kartal’da bulunan peron alanına, yılda 6 bin 250 kwh elektrik üretimi sağlayacak rüzgar türbini kurdu. |
İETT, 18 Mart Çanakkale Zaferi anısına gaziler için nostaljik tur düzenledi. Kadıköy Muharip Gaziler Derneği üyesi 50 gazi, nostaljik otobüslerle Kumkapı, Eminönü,
| II. Kentsel Mobilite Komitesi Toplantısı, UCLG- MEWA ve İETT ortaklığında Amman’da yapıldı. |
| İETT, İstanbul’daki yolculukları daha güvenli hale getirmek amacıyla, WRI Türkiye (Sürdürülebilir Şehirler) ile ortaklaşa gerçekleştirdiği “Yol Güvenliği ve Şoför Odaklı Sürüş Eğitimi Projesi” kapsamında, İETT şoförlerine kişiye özel eğitim vermeye başladı. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Metrobüs hattında gece 23:00 – 05:00 saatleri arasında yürütülecek asfaltlama çalışmalarının ikinci etabı başlatıldı. (10-Nisan-2016) |
| Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) ve Türkiye Bilişim Vakfı (TBV) tarafından, TBMM himayesinde düzenlenen “13. e-Türkiye (eTR) Ödülleri”nde İETT’nin “Akıllı Ulaşım Sistemleri ile Toplu Taşımada Hizmet Kalitesinin Artırılması Projesi” büyük ölçekli belediye kategorisinde birincilik ödülüne layık görüldü. |
| İETT’nin 2015 Yılı Faaliyet Raporu, 14 Nisan 2016 tarihinde, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde görüşülerek onaylandı. |
| Kutlu Doğum Haftası etkinlikleri kapsamında, 15 Nisan 2016 da, İETT’nin İstanbul İl Müftülüğü ve İstanbul Zaim Üniversitesi (İZÜ) ile ortaklaşa gerçekleştirdiği “Kutsal Emanetler Fotoğraf Sergisi” Tünel’in Karaköy istasyonunda açıldı. |
| İETT, vefa durağı projesi kapsamında; Acıbadem’de bulunan Dörtyol durağını Dünya Şampiyonu Güreşçi Yaşar Yılmaz’ın hayat hikayesi ve fotoğraflarının yer aldığı özel görselle kapladı. Durağın ismi de Yaşar Yılmaz olarak değiştirildi. (27-Nisan-2016) |
| Sultan II. Mahmud’un eşi ve Sultan Abdülmecid’in annesi, Bezmialem Valide Sultan'ı Anma Haftası dolayısıyla Tünel'in Karaköy İstasyonunda "Valide Sultanların İstanbul'daki Hayratları" konulu fotoğraf sergisi açıldı. (02-Mayıs-2016) |
| İETT, güvenli ulaşım için toplu ulaşım araçlarının elektronik ortamda takibi ve yönetilmesi amacıyla İkitelli Garajında “Otobüs Filo Yönetim Merkezi” kurdu. |
| İETT tarafından üretilen, enerjisini güneş panellerinden alan konsept akıllı durak Yıldız Teknik Üniversitesi durağında hizmet vermeye başladı. Tüm teknolojik yenilikleri içinde barındıran ve şehir mimarisine uygun olarak tasarlanan konsept akıllı durakta LCD/LED tabanlı dijital yolcu bilgilendirme alanları, biletmatik cihazı, bas-konuş ünitesi, engelli araçlarının şarj edilebileceği arabirimleri bulunuyor. Durak ayrıca yolculara ücretsiz internet kullanım hizmeti sunuyor. |
| İETT, doğa yürüyüşü yapmak isteyen İstanbullular için iki yeni hattı (D1 Kadıköy – Polonezköy ve D2 Beşiktaş-Belgrad Ormanı) hizmete sundu. |
| İETT İşletmeleri Genel Müdürü Mümin Kahveci 24 Mayıs 2016 tarihinde, görevini Arif Emecen’e devretti. |
| İETT Futbol Takımı,26 Mayıs 2016 tarihinde, 2016 World Corporate Cup Games oyunlarında İngiltere’nin Everton kentinde 3. kez Dünya Şampiyonu oldu. |
| İETT, vefa durağı projesi kapsamında; Türk Edebiyatının önemli isimlerinden Necip Fazıl Kısakürek için vefatının 33. yıldönümü anısına, Eyüp’te bulunan İskele durağını özel görselle kapladı. |
| İETT, Bölgesel Çevre Merkezi (REC) tarafından düzenlenen Avrupa Birliği Çevre Ödülleri’nde Türkiye birincisi oldu. |
| İETT, enerji verimliliği ve enerjinin etkin kullanımı konusunda bilinç oluşturmak amacıyla “Bilim Hattı” projesini hayata geçirdi. |
| Ramazan ayı dolayısıyla Tünel’in Karaköy İstasyonunda ‘’Ramazan Mahyaları’’ konulu fotoğraf sergisi açıldı. |
| İETT, 15 Temmuz 2016 hain darbe kalkışması sırasında şehit olan Yeni Şafak Gazetesi muhabiri Mustafa Cambaz’ın ismini Topkapı Metrobüs durağına verdi. |
| İstanbul’un simgesi Nostaljik Tramvay’a bağlı etkinlik vagonunda nostaljik müzik dinletisi başladı. |
| İETT, 15 Temmuz darbe girişiminde şehit olan kahramanların anısına; şehitlerin ikametgahları göz önüne alarak 53 durağa şehitlerin adını verdi. |
| İETT ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi işbirliğiyle, ‘’Ulaşım Akademisi’’ projesi kapsamında, servis şoförlerine yönelik ‘’Güvenli ve Defansif Sürüş Teknikleri’’ eğitimi verildi. |
| İETT, Avrupa’nın en prestijli kalite ödüllerinden birinin sahibi oldu. Avrupa’daki kuruluşların sürdürülebilir mükemmelliğini amaçlayan Avrupa Kalite Yönetimi Vakfı (EFQM), “Müşteriye Değer Katma’ kategorisinde, 2016 EFQM Mükemmellik Başarı Ödülü’nü İETT’ye verdi. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile İETT, İSBAK, İSTON, İSPARK, İSFALT, KÜLTÜR AŞ, HALK EKMEK, HAMİDİYE, AĞAÇ AŞ’deki toplam 14 bin 200 çalışanı kapsayan toplu iş sözleşmesi, Başkan Kadir Topbaş ve HAK-İŞ Konfederasyonu Başkanı Mahmut Arslan tarafından imzalandı. |
| İETT, iş dünyasının en saygın ödüllerinden; Stevie International Business Awards 2016’da insan kaynakları alanında bronz ödülün sahibi oldu. |
| Osmanlı döneminde elektriğin İstanbul’a girişi ve yaygınlaşma sürecini anlatan, Prof. Dr. Vahdettin Engin ve Prof. Dr. Ufuk Gülsoy tarafından hazırlanan “Osmanlı’dan Cumhuriyete İstanbul’da Elektrik” isimli kitap İETT tarafından yayınlandı. |
| Kadın yolculara özel, gece 22:00’den sonra güzergah üzerinde,durak dışında istediği noktada inme uygulaması 18 kasım da başladı. |
| İETT’nin 2.9 milyar lira olan 2017 yılı bütçesi İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisince onaylandı. |
| Toplu Ulaşımın Geleceği 4T temasıyla düzenlenen 9. Transist 2016 Uluslararası İstanbul Ulaşım Kongresi ve Fuarı 01 aralık 2016 da açıldı. |
| İETT, uçaklardaki karakutu sistemini toplu ulaşım araçlarına taşıyacak projenin ilk ayağını tamamlayarak 520 otobüse karakutu taktı. |
| İETT şoförü Ahmet Dokuyucu 10 aralık günü Beşiktaş’ta gerçekleştirilen hain terör saldırısında şehit oldu. Saldırıda Beşiktaş-Bursaspor maçında görevli polislerin ulaşımını sağlamak amacıyla görevlendirilen 11 İETT şoförü de yaralandı. Şehit şoförün anısına, garajın ismi Hasanpaşa Şehit Ahmet Dokuyucu Garajı oldarak değiştirildi. |
| Dünyanın ikinci, Türkiye’nin ilk metrosu Tünel’in 142. yılı törenle kutlandı. |
| İETT’de uygulanan Performans Gelişim Sistemi (PGS) uyarınca başarılı olan çalışanlar ödüllendirildi. |
| İETT, Kaptanlar Kulübü tarafından düzenlenen Ulaştırma Platformu: Panel ve Ödül Töreni’nde “Akıllı Ulaşım Sistemleri Başarılı Kurum Ödülü”’nün sahibi oldu. |
| Üsküdar’da bulunan İcadiye İlkokulu öğrencileri, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı kutlama etkinlikleri kapsamında; otobüslerin temiz ve bakımlı kullanımı için slogan çalışması yaptı. |
| İETT, Sürdürülebilir Üretim ve Tüketim Derneği tarafından verilen “Düşük Karbon Kahramanı” Ödülüne layık görüldü. |
| İETT, Performans Gelişim Sistemi (PGS) değerlendirmesi sonucu başarılı olan çalışanlarını ödüllendirdi. |
| İETT futbol takımı, İngiltere’nin Everton kentinde yapılan Dünya Kurumsal Kupa Oyunları’nda (2017 World Corporate Cup Games) 4. kez Dünya Şampiyonu oldu. |
| İstanbul Büyükşehir Meclisi’nin aldığı karar uyarınca; toplu ulaşım araçları Ramazan Bayramı boyunca yüzde 50 indirimli olarak hizmet verdi. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin (UKOME) aldığı karar uyarınca; İstanbul’da toplu ulaşım araçlarında geçerli olan ücret tarifesi yeniden düzenlendi. Yeni tarifeyle tam bilet 2,60, öğrenci bileti 1,25, indirimli bilet ise 1,85 Lira oldu. |
| 15 Temmuz Anma Etkinlikleri kapsamında; Tünel’de 15 Temmuz konulu fotoğraf sergisi açıldı. |
| 15 Temmuz Demokrasi ve Milli Birlik Günü dolayısıyla 15-16 Temmuz 2017 tarihlerinde İstanbul’da toplu ulaşım araçları ücretsiz hizmet verdi. |
| 15 Temmuz 2016 Cuma gecesi yaşanan hain darbe girişimi sırasında darbeci askerler tarafından büyük zarar verilen ve 17 vatandaşımızın şehit düştüğü Saraçhane’deki İBB binası önünde; olayın birinci yıl dönümünde binlerce kişi demokrasi nöbeti tuttu. |
| Gaziosmanpaşa İstanbulkart Başvuru Merkezi (İBM) açıldı. |
İstanbul Bisiklet Derneği tarafından Avrupa Hareketlilik Haftası kapsamında düzenlenen etkinlikte; akıllı ulaşıma çözümlerine yaptığı katkılar dolayısıyla “Sürdürülebilir Akıllı Ulaşım Ödülü” İETT’ye verildi. |
| Aydınlatma koşullarının iyileştirilmesi ve güvenliğin artırılması amacıyla İETT otobüs duraklarına aydınlatma ekipmanları takıldı. |
İETT, ülkemizin en büyük bilgi teknolojileri etkinliği olan SAP Forum İstanbul'da "Yılın Nesnelerin İnterneti Ödülü"'nün sahibi oldu. |
| İETT, Sürdürülebilir İş Ödülleri’nde “Sürdürülebilirlik Raporu” kategorisinde birinci oldu. |
İETT, 14. Stevie Awards’da; “Ulaştırma Sektöründe İnsan Kaynakları” kategorisinde gümüş, Ulaşım Alanında Yılın Şirketi kategorisinde “Metrobüs Kapasite Artırım Projesi ile gümü, ve Yılın Teknik İnovasyonu kategorisinde “Kara Kutu” projesiyle bronz ödülün sahibi oldu. İETT aynı zamanda Ulaştırma Sektörü kategorisinde “Halkın Tercihi Ödülü”’nü kazandı. |
| 2-4 Kasım 2017 tarihleri arasında gerçekleştirilen 10. Transist Uluslararası Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı kapsamında düzenlenen Hackathon City Yarışması’nın ilki yapıldı. |
| İETT’nin 2 milyar 140 milyon TL olan 2018 yılı bütçesi İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nde görüşülerek kabul edildi. |
| Bir buçuk yıl süreyle İETT Genel Müdürlüğü görevini yürüten Arif Emecen görevini Genel Müdür Yardımcısı Dr. Ahmet Bağış’a devretti. |
| İETT futbol takımı, 2017 Dünya Kurumsal Kupa Oyunları Kıtalararası Şampiyonasında (2017 World Corporate Cup Games) birinci oldu. |
| İstiklal Caddesi’nde başlatılan altyapı yenileme çalışmaları nedeniyle seferlerine ara verilen Nostaljik Tramvay bir yıl sonra yeniden yolcularına kavuştu. |
| Türkiye'nin ilk, dünyanın ikinci metrosu olan tarihi Tünel'in 143. yılı kutlandı. |
| Elektrikli tramvayların günümüzdeki örneği olan Nostaljik Tramvayın 104. yılı kutlandı. |
| İETT, Performans Gelişim Sistemi (PGS) çerçevesinde başarılı çalışanlarını ödüllendirdi. İETT Şoförü Şahin Akman, yılın kaptan şoförü seçildi. |
| İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, İETT Genel Müdürlüğü’nün 2017 Yılı Faaliyet Raporu’nu onayladı. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin ev sahipliğinde gerçekleştirilen “Dünya Akıllı Şehirler Kongresi” ‘nde (World Cities Congress Istanbul 2018) İETT'nin geliştirdiği sürücüsüz elektrikli otonom araç tanıtıldı. |
| İETT’nin “Ramazan Hattı” uygulaması geleneksel olarak sürdürüldü. |
| İETT’nin doğa yürüyüşü yapmak isteyen İstanbullular için açtığı trekking hatları sefere başladı. |
| Tamamı yerli üretim olan 375 adet otobüs İETT filosuna katıldı. |
| İETT’nin “Sıfır Atık” projesi kapsamında düzenlediği yarışma sonucu geri dönüştürülebilir atıklardan yapılan ürünler Tünel’in Karaköy İstasyonunda sergilendi. |
| Ramazan Bayramı süresince İstanbul’da toplu ulaşım araçları yüzde 50 indirimli hizmet verdi. |
| İETT’nin nostaljik otobüsleri, Türkiye’de ilk kez organize edilen “Klasik Otomobil Festivali”nde sergilendi. |
| İETT, temiz enerji üretimine dikkat çekmek amacıyla, Tünel’in Karaköy istasyonu girişine pedal çevirirken enerji üreten bisiklet yerleştirdi. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi, bölgesel taşımacılık yapan hatlarda (Çatalca, Şile, Pendik, Tuzla) sadece İstanbulkart ile seyahat edilmesi kararı aldı. |
| İETT, okulların açılmasıyla birlikte kış tarifesine geçti. |
| İstanbul Yeni Havalimanı açılışının ardından yolcuların ulaşımını sağlamak amacıyla İETT ve Havaist hatlarına ait seferler planlandı. |
11. Transist Ulaşım Kongresi ve Fuarı 8-10 Kasım tarihleri arasında İstanbul Kongre Merkezi’nde, 4C: Cost (Maliyet), Capacity (Kapasite), Congestion (Sıkışıklık) ve Connection (Bağlantı) temasıyla düzenlendi.
| İETT’nin 2019 Yılı Bütçesi ve Performans Programı, İBB Meclisi’nde görüşülerek kabul edildi. |
İETT, vatandaşların yılbaşı gecesinde güvenle ulaşımını sağlamak amacıyla merkezi noktalardan ek seferler düzenledi.
| Dünyanın ikinci metrosu Tünel'in 144. yılı kutlandı. |
| İstiklal Caddesinin vazgeçilmezi Nostaljik Tramvayın 105. yılı kutlandı. |
| İETT, 2018 yılında başarılı olan çalışanlarını Performans Gelişim Sistemi (PGS) kapsamında ödüllendirdi. İlhan Ceylan yılın kaptan şoförü seçildi. |
İstanbul Havalimanına lüks taşımacılık hizmeti veren Otobüs A.Ş.’ye bağlı HAVAİST, İstanbul genelinde 20 hat, 65 durak ve 150 otobüsle hizmet vermeye başladı. |
İETT yöneticileri, Başkan Ekrem İmamoğlu’nun talimatıyla sahaya inerek denetimlere destek verdi.
| İETT, 24 saat kesintisiz ulaşım uygulaması ile hafta sonu ve tatil günlerinde araç ve sefer sayısını artırdı. |
| İETT, İTÜ’nün uluslararası paydaşlarıyla birlikte geliştirmeyi planladığı sürücüsüz araç projesine destek vermeyi kararlaştırdı. |
| İETT, metrobüsteki yoğunluğu azaltmak için bir dizi çalışma başlattı. |
| İETT, kadın şoför istihdamı için başvuruları almaya başladı. |
| Metrobüs hattında kazaları azaltmak için araçlara “erken uyarı sistemi” takılmaya başlandı. |
| İETT, otobüslerin iç kabin pencere altlarındaki uyarı levhaları yerine üzerinde yaşlı, engelli, hamile ve çocuklu kadını temsil eden figürlerin yer aldığı kılıflarla koltukları kapladı. |
| Fotoğraf sanatçısı ve foto muhabiri Ara Güler’in anısına, Tünel’in Karaköy İstasyonunda fotoğraf sergisi açıldı. |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Cumhuriyet Bayramında toplu ulaşım araçlarının ücretsiz hizmet vermesini kararlaştırdı. |
| İETT’nin inovasyon sitesine İstanbullulardan çok sayıda öneri ulaştı. |
| İETT bünyesinde görevli psikologlar sahaya inerek gözlem yaptı ve şoförleri dinledi. |
| Metrobüste yolcuların araca binişlerini kolaylaştırmak amacıyla “işaretli bekleme yeri” uygulaması başlatıldı. |
| İBB kuruluşu UGETAM ile İETT arasında yapılan anlaşma uyarınca; başta İETT olmak üzere tüm şoförlerin eğitimi ve sertifikalandırılması amacıyla Ulaşım Akademisi kurulması için çalışmalara başlandı. |
| İETT’nin yönetim ve denetiminde hizmet veren Özel Halk Otobüslerinin kalitesini yükseltmek amacıyla çalışma başlatıldı |
| Metrobüs hattında kadın güvenlik görevlileri işbaşı yaptı. |
| İETT, kas kaybıyla kendini gösteren DMD hastalığına dikkat çekmek amacıyla DMD Aileleri Derneği ile Tünel’in Beyoğlu çıkışında ortak bir etkinlik düzenledi. |
| Metrobüs hattında hizmet veren araçların yenilenmesi için başlatılan çalışma kapsamında yerli ve yabancı üretim çift körüklü araçlar test sürüşüne çıktı. |
| Toplu ulaşım tarifesi yeniden düzenlendi. Yeni tarifeye göre tam elektronik bilet 3.50, öğrenci bileti 1.70, tam aylık mavi kart 275, öğrenci mavi kart 50 TL olarak belirlendi. |
| Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel'in 145. Nostaljik Tramvayın 106. yılı törenle kutlandı. |
| Sınavlarda başarı gösteren ve İETT tarafından eğitime tabi tutulan kadın şoförler göreve başladı. |
| Tüm dünyayı etkisi altına alan korona virüsü salgını dolayısıyla İstanbul'da hijyen ve sosyal mesafe kurallarına uygun düzenlemeler kapsamında; otobüs seferleri de sosyal mesafeye uygun şekilde planlandı. |
| İETT'de görevli oto elektrik ustası Mustafa Kabaoğlu ve mekanik ustası İbrahim Karaman, yurt dışından getirilmesi gereken metrobüse ait 70 bin dolarlık bozuk yedek parçayı tamir ederek başarılı bir çalışmaya imza attı. |
| Çocuklu annelere yönelik (0-4 yaşa arası) ücretsiz İstanbulkart uygulaması başladı. |
| Adalar'da faytonlar kaldırılarak yerine çevre dostu elektrikli araçlar sefere başladı. |
| İETT'ye ait nostaljik otobüsler, Kemerburgaz Kent Ormanında sergilenmeye başlandı. |
| İETT, Avrupa İş Meclisi (European Business Assembly) tarafından Londra'da düzenlenen 2020 Başarı Forumu'nda "Yılın Kuruluşu" ödülüne layık görüldü. |
| Elektronik belge yönetimine geçişle birlikte sağlanan kağıt tasarrufu dolayısıyla enVision tarafından "En Yeşil Ofis" ödülü İETT'ye verildi. |
| İETT, Marketing Türkiye ve BoomSonar tarafından sosyal medya alanında düzenlenen Social Medai Awards Turkey 2020'e altın ödülün sahibi oldu. |
| Tünel'de bulunan Nostaljik Tramvay durağına genç mühendis Halit Ayar'ın adı verildi. |
| İstanbul'da toplu ulaşım hizmeti veren tüm otobüsleri İETT çatısı altında birleştiren karar uyarıca; Özel Halk Otobüsü şirketleriyle dönüşüm anlaşması imzalandı. |
| Toplu ulaşım araçlarında unutulan eşyalar e-devlet sistemi üzerinden bildirim ve kısa mesaj yoluyla sahiplerine ulaştırılmaya başlandı. |
| Atlas Lojistik Ödülleri kapsamında İETT'ye, Adalar ilçesinde elektrikli araçların hizmete alınması dolayısıyla jüri özel ödülü verildi. |
| Metrobüs hattında aktarmaları azaltmak amacıyla, otobüslerin tabelasında kodlar yerine gidilecek son istasyonun adı yazılmaya başlandı. |
| İETT tarafından metroya entegre yeni hatlar açıldı. |
| Şehir içi toplu ulaşım hizmeti veren tüm otobüslerin sarıya dönüşümü tamamlanarak İETT çatısı altında toplandı. |
| İstanbul'a 160 Yeni Metrobüs, öz kaynak kullanımı ile yerli üretim 160 yeni araç için imzalar atıldı. |
| İETT'nin 150. yılı kapsamında Nostaljik Otobüsler Taksim ve Sultanahmet Meydanlarında sergilenmeye başlandı. |
| İETT'nin 150. yılı Cemal Reşit Rey Konser Salonu'nda gerçekleştirilen Gala ile kutlandı. |
| İETT’nin 2022 yılı bütçesi onaylandı. |
İETT, toplu ulaşım alanında; KVKK kapsamında Kişisel Veri Yönetim Sistemi ödülünü alan ilk kurum oldu.
Tarihi Karaköy Tüneli’nin 147. yılı kutlandı.
İETT filosuna katılması planlanan yüzde 100 elektrikli otobüslerin test sürüşleri başladı.
Elektrikli tramvayların 108. yılı kutlandı.
İETT garajlarında araç muayene istasyonları kuruldu.
Adalar’da görev yapan şoför personele turistlere yardımcı olabilmek amacıyla pratik İngilizce eğitimi verildi.
İBB’nin kendi öz kaynaklarıyla satın aldığı 160 metrobüs aracından 30’u sefere başladı.
İETT, Uluslararası Toplu Ulaşım Birliği (UITP) Otobüs Komitesi Toplantısı’na ev sahipliği yaptı.
Metrobüs hattında bakım onarım maliyetlerini azaltmak ve yolculuğu daha güvenli ve konforlu hale getirmek amacıyla ‘Beyaz Yol” uygulaması başlatıldı.
Toplu ulaşımda kesintisiz internet erişimi için gerekli altyapı yaygınlaştırdı.
Metrobüs hattı için alınan 160 otobüsün tamamı hizmete verildi.
Metrobüs hattında hizmet veren asansörler yenilendi.
İETT 2023 Yılı Bütçesi (15 milyar 400 milyon TL) ve2023-2025 Yatırım Programı İBB Meclisinde kabul edildi.
İETT şoförlerinin Dünya Şoförler Günü kutlandı.
İETT Dijital Dönüşüm Projesi’ne Özel Halk Otobüsler de dahil edildi.
Çocukların toplu ulaşım kuralları ve güvenli yolculuk konusunda bilgilendirilmesi amacıyla “Evden Okula Güvenli Yolculuk” projesi başlatıldı.
Toplu taşıma ücret tarifesi yeniden düzenlendi. Buna göre tam elektronik bilet 9,90 TL, öğrenci 4,83 TL, aylık mavi kart ücreti 777 TL, öğrenci mavi kart 140 TL oldu.
İETT, Barış Manço’yu 80. doğum yıldönümünde özel bir etkinlikle andı.
İETT’nin yolculardan en fazla teşekkür alan “yüz akı” şoförlerini ödüllendirdi.
İETT, Türk sinemasının unutulmaz ismi Hulusi Kentmen’in 111. doğum yıldönümünde düzenlediği etkinlikle andı.
İETT, deprem bölgesinde yürütülen çalışmalara otobüs ve yemek servisiyle destek verdi.
İETT, deprem anında toplu ulaşımda yapılması gerekenlerle ilgili çocuklara yönelik eğitim projesi başlattı.
Alt yüklenici bünyesinde çalışan 545 şoför kadroya alındı.
Nostaljik Tramvayda görev yapan vatmanlar, Avrupa Birliği Standartlarında geçerli mesleki eğitimlerini tamamlayarak Uluslararası Mesleki Yeterlilik Belgelerini aldı.
İETT’de görev yapmak üzere 700 yeni şoför alımı için başvurular alınmaya başlandı.
İETT, 21 Mart Down Sendromu Farkındalık Günü dolayısıyla bir etkinlik düzenledi. Etkinlik kapsamında çocukların ulaşım temalı resim sergisi açıldı ve özel bir gezi gerçekleştirildi.
İETT ile Bahçeşehir Üniversitesi işbirliğinde, ‘Co-Op Eğitim Modeli’ kapsamında üniversite öğrencilerine ‘Ulaşımda Optimizasyon ve İnovasyon’ dersi verildi.
Adalar’da İETT’nin kadın amirler göreve başladı.
Metrobüs hattında çalıştırılmak üzere 25 adet yerli üretim, güçlü ve konforlu araç törenle hizmete alındı.
İETT şoförlerine bisiklet farkındalığı eğitimi verildi.
İETT, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) tarafından özel ödüle layık görüldü.
İETT Kadın saha denetim amirleri göreve başladı.
İETT, tarihinde bir ilke daha imza atarak motorlu acil müdahale ekibi kurdu.
İETT, görevlerini başarıyla yerine getiren ve yolculardan en çok teşekkür alan ‘yüz akı’ şoförlerini i ödüllendirdi.
İETT, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nın 101. Yıldönümünü İstanbullar ile birlikte kutladı. Kutlamalarda sergilenen nostaljik otobüsler büyük ilgi gördü.
İETT’nin sefer gerçekleştirme oranı yüzde 98’in üzerine çıktı.
İETT, bir aracı dizelden elektrikliye dönüştürerek bir ilki daha başardı.
Metrobüs filosuna 5 adet yeni araç katıldı.
İETT, öğrencilerin toplu ulaşım eğitimi alabileceği, içerisinde yeni nesi ulaşım sistemlerinin bulunduğu bir eğitim otobüsü hazırladı.
Uluslararası Toplu Taşıma Birliği (UITP) yöneticileri için düzenlenen eğitim ve diploma programı İETT’nin ev sahipliğinde gerçekleşti.
Metrobüs hattında 225. araç törenle hizmete alındı.
İETT'nin dizelden tamamen elektrikliye çevrilen ilk otobüsü seferlerine başladı.
30 Kasım Dünya Şoförler Günü, İETT garajlarında eş zamanlı olarak kutlandı.
Özkaynaklarla alınan 252 Metrobüs, İstanbulluların hizmetinde
Mustafa Kemal Atatürk’ün aramızdan ayrılışının 85. Yılında 10 araç (8 otobüs, 2 metrobüs) özel olarak hazırlanan tasarımla giydirildi.
Metrobüs hattı için 12 yeni araç hizmete alındı.
İETT’nin 29,4 milyar liralık 2024 yılı bütçesi, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisinde oy birliği ile onaylandı.
Öz kaynaklarla alınan 252 metrobüs İstanbulluların hizmetine sunuldu.
Kapalı durak sayısını artırmayı amaçlayan İETT, 360 adet yeni kapalı durak montajına başladı.
İETT, Avrupa Kalite Araştırma Topluluğu (ESQR) tarafından Kalite Ödülü'ne layık görüldü.
Metrobüs hattında 2023 yılında toplam 288 milyon yolculuk gerçekleştirildi. 2023 yılı günlük yolcu rekoru 24 Ekim 2023 tarihinde 1 milyon 25 bin yolculuk ile kırıldı.
İETT, ihalelerinin yüzde 99,5’ini açık ihale usulü ile yaparak şeffaf ihale konusunda rekora imza attı.
İETT, başarılı şoförlerini ödüllendirdi.
İETT filosuna 150 adet yeni, güçlü, konforlu ve yerli üretim otobüs daha katıldı.
